Biograafia - Meister ja härrasmees

Kõik algas 1976. aastal Monza juunioride rajal. Vähe raha, palju kirge, talent, mida müüa. Sõbrad Salvati meeskonnas nägid Michele Alboretos kohe potentsiaalset meistrit. Võib-olla ilma nendeta, võib öelda, et Michele Alboreto ei oleks jõudnud sinna, kus me kõik teame.

23. detsembril 1956 Milanos sündinud Michele oli tol ajal mustade, lokkis juustega poiss, palju pikemate juustega, kui tal hiljem oli. Üheistmelisel, mis hiljem pärast hoolikat kontrollimist peaks osutuma kõveraks, paistis ta silma oma julguse ja otsustavusega pidurdusrajal.

Tagasihoidlik, peaaegu häbelik, näitas ta erakordset otsustavust. Meeskonnas jumaldati teda ja oli neid, kes panid käed rahakotti, et ta saaks edasi minna ja sõita F.Italias." Ma pean iga võimalust ära kasutama, sest ma ei tea, kas tuleb teine võimalus. ', ütles ta sageli.

Enne kui teised seda isegi märkasid, oli Alboreto juba Vormel-3-s, esitades väljakutse "suurtele", sageli võrkude tagant luurates. Ja võites kohe esimesel aastal. Isegi viis aastat pärast esimesi ringe F. Monza'ga ei olnud Michele Alboreto juba Vormel-1-s.

Kui asjad läksid halvasti, võis Alboreto vihastuda. Kuid tal oli suurepärane võime suunata positiivsel moel kogu oma agressiivsust, et sõita kiiremini, mitte alla anda, mitte kunagi alla anda. Võis kihla vedada, et mõne tunni pärast või järgmisel päeval muutus viha ringiaegades kümnendikeks vähemaks.

Nadia, tema truu ja vaikne kaaslane alates kooliajast, oli alati kaasas. Michele oli peatamatu. 1981. aastal tuli võimalus Tyrrelliga Imolas. Veel üks võimalus, millest kinni haarata ja mis ei jäänud temalt saamata, tänu patrooni abile, kes oli juba aidanud muu hulgas Ronnie Petersoni ja kes lisas sõprade nimekirja. Igast neist Alboreto alatimäletatakse kuni viimaste päevadeni.

Ta teadis täpselt, kuhu ta tahtis minna: " Ma ei taha kõlada üleolevalt, aga ma planeerisin oma tulekut Vormel 1. See võis õnnestuda või mitte, aga need olid need sammud, mida pidin tegema. "

Võidud Tyrrelliga üllatasid paljusid, kuid mitte neid, kes teda hästi tundsid. Siis valis Michele McLareni ja Ferrari pakkumiste vahel hoopis prancing horse'i ahvatluse ja Maranello suure väljakutse. Ta muutus reserveeritumaks ja tagasihoidlikumaks, ka mõningate arusaamatuste tõttu ajakirjandusega.

1985 on tema parim aasta, kuid suur unistus maailmameistriks saamisest hääbub koos Ferrari poolt hooaja finaaliks valitud Garrett-turbodega. Alboreto on neil nädalatel raevukas. Võib-olla nägi ta ette, et ta ei saa enam kunagi selliseid võimalusi.

Selle asemel, et minna Williamsisse (Nigel Manselli asemele), tahtis ta ka Maranellosse jääda, et mitte lahkuda tiimist. Tema suurima vaenlase John Barnardi tulek tegi lõpu tema pikale Ferraristide vahepeatusele.

1988. aasta Saksamaa Grand Prix laupäeva pärastlõunal leppis ta Walldorfi Holiday Inn'i toas kokku, et sõidab lõpuks Williamsiga. Liit, mis pitseeriti sõnadega, millele aga ei järgnenud. Ta oli väga haiget, kuigi sellest ei saanud palju teada.

Tagasitulek Tyrrellile on veelgi kibedam ja lõppes enneaegselt tubakasponsori vahetuse tõttu. Järgnesid toredad välgud, eriti Footwork ja Arrows.

F1-s võidukas iste ei tule enam kunagi tagasi. Ayrton Senna õnnetus raputab teda, eriti kuna Michele oli näinud brasiillast Ratzenbergeri surmalaupäeval, ärritunud ja peaaegu teadlik lähenevast lõpust. Kohtus, nagu tõeline mees, kaitseb ta teda lõpuni nende valede vastu, kes oleksid öelnud, et oleks võidukas ühesõiduautosõitja.

Kuid Michele Alboreto ei loobunud võidusõidust. Saksamaa tuuriautode meistrivõistlustelt Irli ja Indianapolise võistlustele jõudis ta spordis. Ovaalidel võidusõidu kohta ütleb ta, et Võidusõit seal on nagu sõda Vietnamis ", olles teadlik, et ta on nüüdseks piisavalt riskinud, et mitte edasi minna.

Nadia anub teda kuu aja järel, et ta lõpetaks. Viimastel aastatel neelab äritegevus teda peaaegu täiskohaga. Ülejäänud aeg on pühendatud tema perekonnale ja Harley Davidsonile, keskendudes lennukitele, tema teisele suurele kiremele.

Võit Le Mans'is on unistuse kulminatsioon, mida ta hellitas alates sellest ajast, kui ta oli näinud Steve McQueeni Porsche'i kinos kuulsas 24-tunnises filmis. Ta tundis end spordis nii kindlalt, et loobumise mõte ei puudutanud teda isegi mitte.

25. aprillil 2001 juhtus Saksamaal Lausitzringi ringrajal traagiline õnnetus, mis võttis Michele Alboreto elu. Arvatakse, et auto üks osa läks äkki katki ja ta startis, ronis üle kaitseraja ja kukkus raja äärde.