Ævisaga • Meistari og herramaður

Þetta byrjaði allt árið 1976, á Junior brautinni í Monza. Lítill peningur, mikil ástríðu, hæfileikar til vara. Vinir Salvati liðsins vissu strax hvernig þeir ættu að sjá hugsanlegan meistara í Michele Alboreto. Kannski án þeirra, það er rétt að segja, Michele Alboreto hefði ekki komið þangað sem við öll þekkjum.

Fæddur í Mílanó 23. desember 1956, þá var Michele drengur með svart krullað hár, miklu lengra en hann hefði átt það síðar. Á einstóla sem hefði átt að reynast skakkt, eftir vandlega athuganir síðar, stóð hann sig fyrir hugrekki og ákveðni í hemlun.

Tiltekinn, næstum feiminn, sýndi einstaka ákvörðun. Innan liðsins dýrkuðu þeir hann og það voru þeir sem lögðu hendur á veskið sitt til að leyfa honum að fara í kappakstri í F.Italia. " Ég verð að nýta hvert tækifæri, því ég veit ekki hvort það verður annað tækifæri ", sagði hann oft.

Áður en hinir áttuðu sig á því var Alboreto þegar kominn í Formúlu 3, að skora á „stóru“, oft njósnað aftan á netin. Og að vinna strax, á fyrsta ári. Ekki einu sinni fimm árum eftir fyrstu snúninga sína með F. Monza var Michele Alboreto þegar kominn í formúlu 1.

Þegar allt fór úrskeiðis gæti Alboreto orðið reiður. En hann hafði mikla hæfileika til að beina, svojákvæð, öll árásargirni hans til að fara hraðar, gefast ekki upp, gefast aldrei upp. Þú gætir veðjað á að, nokkrar klukkustundir eða daginn eftir, að mikil reiði hefði breyst í tíundu færri í hringtíma.

Nadia, trúr og rólegur félagi hans frá skóladögum, fylgdi honum alltaf. Michele var óstöðvandi. Tækifærið með Tyrrell kemur til Imola, árið 1981. Enn eitt tækifærið til að vera tekið á flugu og sem fer ekki framhjá honum, þökk sé hjálp verndara sem hafði þegar hjálpað, meðal annars Ronnie Peterson og sem skráði sig á 'vinalistann . Af hverjum þeirra var Alboreto alltaf minnst fram á síðustu daga.

Hann vissi hvert hann vildi stefna: „ Ég vil ekki hljóma hrokafullur, en ég skipulagði komu mína í Formúlu 1. Ég hefði getað náð árangri eða ekki, en það voru áfangarnir sem ég átti að fara í. . "

Sigrar hans við Tyrrell koma mörgum í opna skjöldu, en ekki þá sem þekktu hann vel. Þá, meðal tillagna McLaren og Ferrari, velur Michele heilla stígandi hestsins og mikla áskorun Maranello. Hann verður hlédrægari og tortryggnari, einnig þökk sé nokkrum misskilningi við fjölmiðla.

1985 var hans besta ár, en hinn mikli draumur um að verða heimsmeistari dofnaði ásamt Garrett túrbónum sem Ferrari valdi fyrir lokakeppni tímabilsins. Alboreto er reiður á þessum vikum. Kannski sá hann það ekki fyrirhann hefði fengið fleiri slík tækifæri.

Í stað þess að fara til Williams (í stað Nigel Mansell) vill hann vera áfram í Maranello, líka til að yfirgefa ekki liðið. Tilkoma mesta óvinar hans, John Barnard, batt enda á langa Ferrari sviga.

Síðdegis á laugardag í þýska kappakstrinum 1988, í herbergi á Holiday Inn í Walldorf, samþykkir hann að keppa loksins við Williams. Stéttarfélag skrifaði undir í orðum sem þó verður ekki fylgt eftir. Það er enn mjög slæmt, jafnvel þótt ekki sé mikið vitað um það.

Endurkoman til Tyrrell var enn bitrari og endaði ótímabært vegna skipta um styrktaraðila tóbaks. Fínir blikur fylgja, sérstaklega með Footwork og Arrows.

Sæti til að vinna í Formúlu 1 mun aldrei koma aftur. Slys Ayrtons Senna hristir hann, umfram allt vegna þess að Michele hafði séð Brasilíumanninn laugardaginn sem Ratzenberger lést, trufluð og næstum meðvituð um yfirvofandi endalok. Fyrir dómi, eins og alvöru maður, varði hann hann allt til enda fyrir lygum þeirra sem hefðu sagt hvað sem væri til að eiga einn vinningsmann.

En Michele Alboreto hættir ekki að keppa. Frá þýska meistaramótinu í ferðabíla til Írl og Indianapolis, endar hann á Sports. Um kappakstur á sporöskjulaga segir hann að " kappakstur þar er eins og að fara í stríð í Víetnam ", meðvitaður um að hann hafi nú þegar tekið nógu mikla áhættu til að fara ekki lengra.

Nadia lohann biður, mánuð eftir mánuð, að hætta. Undanfarin ár hefur rekstur hans gleypt hann nánast í fullu starfi. Restin er tileinkuð fjölskyldunni og Harley Davidson, með auga fyrir flugvélum, annarri stóru ástríðu hans.

Sigurinn á Le Mans er uppfylling draums, sem hann hefur elskað síðan hann sá Steve McQueen í bíó á Porsche í hinni frægu leiknu kvikmynd á 24 klukkustundunum. Hann fann til sjálfstrausts á Íþróttunum, svo viss um að tilhugsunin um að hætta fór ekki einu sinni í huga hans.

Þann 25. apríl 2001 varð hið hörmulega slys á þýsku hringrásinni í Lausitzring sem tók Michele Alboreto af lífi. Gert er ráð fyrir að hluti bílsins hafi skyndilega gefið sig og að hann hafi tekið á loft, klifrað yfir handrið og eyðilagt sig á hlið flugbrautarinnar.