Біографія - Чемпіон і джентльмен

Все почалося в 1976 році, на юніорській трасі в Монці. Мало грошей, багато пристрасті, талант на продаж. Друзі з команди Salvati одразу побачили в Мікеле Альборето потенційного чемпіона. Можливо, без них, можна сказати, Мікеле Альборето не досяг би того, що ми всі знаємо.

Мікеле народився в Мілані 23 грудня 1956 року, тоді він був хлопчиком з чорним кучерявим волоссям, набагато довшим, ніж згодом. На одномісному сидінні, яке після ретельних перевірок виявилося кривим, він відзначився своєю сміливістю та рішучістю на гальмівній ділянці.

Стриманий, майже сором'язливий, він виявляв виняткову рішучість. У команді його обожнювали, і були ті, хто засунув руку в гаманець, щоб дозволити йому продовжити участь у перегонах F.Italia". Я мушу скористатися кожною можливістю, бо не знаю, чи буде другий шанс ", - часто повторював він.

Ще до того, як інші це усвідомили, Альборето вже був у Формулі 3, кидаючи виклик "великим хлопцям", за якими часто підглядали з-за сіток. І виграв одразу ж, у свій перший рік. Не минуло й п'яти років після його перших кіл на F. Monza, як Мікеле Альборето вже був у Формулі 1.

Коли щось йшло не так, Альборето міг розлютитися. Але він мав чудову здатність спрямовувати всю свою агресію в позитивне русло, щоб їхати швидше, не здаватися, ніколи не здаватися. Можете посперечатися, що через кілька годин або наступного дня злість перетвориться на десяті частки від часу проходження кола.

Надя, його вірна і тиха супутниця зі шкільних років, завжди супроводжувала його. Мікеле був нестримний. Шанс з Тирреллом прийшов в Імолу, в 1981 році. Ще один шанс, яким потрібно було скористатися, і який не втік від нього, завдяки допомозі мецената, який вже допоміг, серед інших, Ронні Петерсону і який поповнив список друзів. Про кожного з них Альборето завждипам'ятають до останніх днів.

Він точно знав, куди хоче потрапити: " Не хочу здатися самовпевненим, але я планував свій прихід у Формулу 1. Можливо, мені це вдалося, а можливо, ні, але це були кроки, які я повинен був зробити. "

Перемоги з Tyrrell застали багатьох зненацька, але не тих, хто його добре знав. Тоді, між пропозиціями McLaren і Ferrari, Мікеле вибрав привабливість скакуна і великий виклик Маранелло. Він став більш стриманим і невпевненим, в тому числі через деякі непорозуміння з пресою.

1985 рік - його найкращий рік, але велика мрія стати чемпіоном світу згасає разом із турбінами Garrett, обраними Ferrari для фіналу сезону. У ті тижні Альборето розлючений. Можливо, він передбачав, що більше ніколи не матиме такої можливості.

Замість того, щоб перейти до Williams (замість Найджела Менселла), він також хотів залишитися в Маранелло, щоб не покидати команду. Поява його найбільшого ворога, Джона Барнарда, поклала край його довгій феррарістській інтерлюдії.

У суботу вдень перед Гран-прі Німеччини 1988 року, в номері готелю "Холідей Інн" у Вальдорфі, він погодився нарешті виступати з "Вільямсом". Союз, скріплений словами, які, однак, не будуть виконуватися. Він був дуже ображений, хоча про це мало хто дізнається.

Повернення до Tyrrell ще більш гірке і закінчилося передчасно через зміну тютюнових спонсорів. Після цього були приємні спалахи, особливо з Footwork і Arrows.

Переможне місце в Формулі-1 вже ніколи не повернеться. Аварія Айртона Сенни приголомшує його, тим більше, що Мікеле бачив бразильця в суботу, коли загинув Ратценбергер, засмученого і майже усвідомлюючого близький кінець. У суді, як справжній чоловік, він до кінця захищає його від брехні тих, хто сказав би що завгодно, аби мати переможне одномісне місце.

Але Мікеле Альборето не кинув перегони. З німецького чемпіонату турингових автомобілів до Ірла та Індіанаполіса він потрапив у спорт. Про перегони на овалах він каже, що Гонки там - це все одно, що воювати у В'єтнамі ", усвідомлюючи, що він уже достатньо ризикував, щоб не йти далі.

Надя місяць за місяцем благає його зупинитися. Останні кілька років бізнес поглинає його майже повністю. Решту часу він присвячує сім'ї та Harley Davidson, з акцентом на літаках, його іншій великій пристрасті.

Перемога в Ле-Мані - це кульмінація мрії, яку він плекав ще з тих днів, коли побачив Стіва Маккуїна в кінотеатрі на Porsche у знаменитому 24-годинному фільмі. Він відчував себе впевнено в спорті, настільки впевнено, що думка про те, щоб піти з нього, навіть не торкнулася його.

25 квітня 2001 року на німецькому автодромі Лаузіцрінг сталася трагічна аварія, яка забрала життя Мікеле Альборето. Припускають, що у боліда раптово відмовив компонент, і він злетів з траси, перелетів через огорожу і впав на узбіччя траси.