Biogrāfija - Čempions un džentlmenis

Viss sākās 1976. gadā Moncas Junior trasē. Maz naudas, daudz aizrautības, talants, ko pārdot. Salvati komandas draugi uzreiz saskatīja Mišelē Alboreto potenciālo čempionu. Iespējams, bez viņiem, var teikt, Mišele Alboreto nebūtu sasniedzis to, ko mēs visi zinām.

Mišele dzimis Milānā 1956. gada 23. decembrī, tolaik viņš bija zēns ar melniem, cirtainiem matiem, daudz garākiem nekā vēlāk. Vienvietīgā lidmašīnā, kas vēlāk pēc rūpīgām pārbaudēm izrādījās greizs, viņš izcēlās ar drosmi un apņēmību bremzēšanas sekcijā.

Rezerves, gandrīz kautrīgs, viņš parādīja izcilu izlēmību. Komandā viņu dievināja, un bija arī tādi, kas lika rokas makos, lai viņš varētu doties uz priekšu un sacensties F.Italia. " Man jāizmanto katra iespēja, jo es nezinu, vai būs otra iespēja. ", viņš bieži teica.

Vēl pirms citi to saprata, Alboreto jau bija Formula 3, izaicinot "lielos puišus", bieži izspiegojot no aizmugures. Un uzreiz uzvarēja, jau pirmajā gadā. Nepaiet pat pieci gadi pēc pirmajiem apļiem ar F. Monza, un Mišele Alboreto jau bija Formula 1.

Kad kaut kas neizdevās, Alboreto varēja kļūt dusmīgs. Taču viņam piemita lieliska spēja visu savu agresiju pozitīvi novirzīt, lai brauktu ātrāk, nepadoties, nekad nepadoties. Varēja derēt, ka pēc dažām stundām vai nākamajā dienā dusmas pārvērtīsies par desmitdaļām īsākos apļa laikos.

Nadia, viņa uzticamā un klusā pavadone kopš skolas laikiem, vienmēr viņu pavadīja. Miķelis bija neapturams. 1981. gadā Imolā pienāca iespēja ar Tyrrell. Vēl viena iespēja, ko viņš izmantoja, un tā viņam nepazuda, pateicoties patronam, kurš jau bija palīdzējis, cita starpā, Ronijam Pētersonam un kurš papildināja draugu sarakstu. No katra no viņiem Alboreto vienmēratcerējās līdz pēdējām dienām.

Viņš precīzi zināja, kur vēlas doties: " Es negribu izklausīties augstprātīgs, bet es plānoju savu ierašanos Formula 1. Man tas varēja izdoties vai neizdoties, bet tie bija soļi, kas man bija jāveic. "

Viņa uzvaras ar Tyrrell pārsteidza daudzus, bet ne tos, kas viņu labi pazina. Pēc tam starp McLaren un Ferrari piedāvājumiem Mišele izvēlējās "Pranancing horse" vilinājumu un lielo izaicinājumu Maranello. Viņš kļuva atturīgāks un izvairīgāks, arī dažu pārpratumu ar presi dēļ.

1985. gads ir viņa labākais gads, taču lielais sapnis kļūt par pasaules čempionu izplēn kopā ar Garrett turbo, ko sezonas finālam izvēlējās Ferrari. Alboreto tajās nedēļās ir nikns. Iespējams, viņš paredzēja, ka šādas iespējas viņam vairs nekad nebūs.

Tā vietā, lai dotos uz Williams (Naidžela Mensela vietā), viņš vēlējās palikt Maranello, lai nepamestu komandu. Viņa lielākā ienaidnieka Džona Bārnarda nākšana pie varas pielika punktu viņa ilgajai Ferrarista interlūdijai.

1988. gada Vācijas Lielās balvas izcīņas sestdienas pēcpusdienā, viesnīcas Holiday Inn istabā Valldorfā, viņš beidzot piekrita sacensties ar Williams. Ar vārdiem apzīmogota savienība, kas tomēr netika turpināta. Viņam bija ļoti sāpīgi, lai gan par to daudz kas nebūtu zināms.

Atgriešanās Tyrrell ir vēl rūgtāka un beidzās priekšlaicīgi tabakas sponsoru maiņas dēļ. Sekoja jauki uzplaiksnījumi, īpaši ar Footwork un Arrows.

Sēdvieta uzvarēt F1 nekad vairs neatgriezīsies. Airtona Sennas negadījums viņu satricina, īpaši tāpēc, ka Mišels bija redzējis brazīlieti Ratzenbergera nāves sestdienā, satraukts un gandrīz apzinādamies tuvojošos galu. Tiesā viņš kā īsts vīrs līdz galam aizstāv viņu pret meliem, ko izteikuši tie, kas būtu teikuši jebko, lai tikai būtu uzvarētājs vienvietīgā sacīkšu automašīnā.

No Vācijas apvidus automobiļu čempionāta līdz Irlas un Indianapolisas sacīkstēm viņš nonāca sportā. Par sacīkstēm uz ovāliem viņš saka, ka ". Sacensības tur ir kā karš Vjetnamā ", apzinoties, ka viņš jau ir pietiekami riskējis, lai neietu tālāk.

Nadija mēnesi pēc mēneša lūdz viņu apstāties. Pēdējos gados bizness viņu uzsūc gandrīz uz pilnu slodzi. Atlikušo laiku viņš velta ģimenei un Harley Davidson, pievēršoties lidmašīnām, kas ir viņa otra lielā aizraušanās.

Uzvara Le Manā ir kulminācija sapnim, ko viņš lolojis kopš dienām, kad kinoteātrī bija redzējis Stīvu Makvīnu ar Porsche slavenajā 24 stundu filmā. Sportā viņš jutās pārliecināts, tik pārliecināts, ka doma par izstāšanos viņu pat neskāra.

2001. gada 25. aprīlī Vācijas Lausitcringas trasē notika traģisks negadījums, kas paņēma Mišela Alboreto dzīvību. Tiek pieņemts, ka pēkšņi sabojājās kāda automašīnas detaļa, un tā pacēlās, pārlecot pāri aizsargbarjerai un ietriecoties trases malā.