Biografie - Meister und Gentleman

Alles begann 1976 auf der Juniorenstrecke in Monza. Wenig Geld, viel Leidenschaft, Talent zum Verkaufen. Die Freunde des Salvati-Teams sahen in Michele Alboreto sofort einen potentiellen Champion. Vielleicht wäre Michele Alboreto ohne sie nicht dorthin gekommen, wo wir alle sind.

Der am 23. Dezember 1956 in Mailand geborene Michele war damals ein Junge mit schwarzem, lockigem Haar, das viel länger war als später. In einem Einsitzer, der sich später nach sorgfältigen Kontrollen als schief herausstellen sollte, zeichnete er sich durch seinen Mut und seine Entschlossenheit auf der Bremsstrecke aus.

Er war zurückhaltend, fast schüchtern, zeigte aber eine außergewöhnliche Entschlossenheit. In der Mannschaft bewunderten sie ihn und es gab einige, die ihre Hände in die Brieftasche steckten, um ihm zu erlauben, in der F.Italia zu starten." Ich muss jede Gelegenheit nutzen, denn ich weiß nicht, ob es eine zweite Chance geben wird. ', sagte er oft.

Bevor die anderen es überhaupt merkten, war Alboreto bereits in der Formel 3, forderte die "Großen" heraus, die oft hinter den Netzen beobachtet wurden, und gewann gleich in seinem ersten Jahr. Nicht einmal fünf Jahre nach seinen ersten Runden mit dem F. Monza war Michele Alboreto bereits in der Formel 1.

Wenn etwas schief ging, konnte Alboreto wütend werden. Aber er hatte die großartige Fähigkeit, seine ganze Aggression auf positive Weise zu kanalisieren, um schneller zu fahren, nicht aufzugeben, niemals zu kapitulieren. Man konnte darauf wetten, dass sich die Wut ein paar Stunden oder am nächsten Tag in Zehntel weniger an Rundenzeiten verwandeln würde.

Nadia, seine treue und ruhige Begleiterin seit seiner Schulzeit, begleitete ihn immer. Michele war nicht zu bremsen. 1981 kam die Chance mit Tyrrell in Imola. Eine weitere Chance, die er ergreifen konnte und die ihm nicht entging, dank der Hilfe eines Mäzens, der unter anderem schon Ronnie Peterson geholfen hatte und der die Liste seiner Freunde erweiterte. Von jedem von ihnen war Alboreto immerbis zu den letzten Tagen in Erinnerung bleiben.

Er wusste genau, wo er hinwollte: " Ich will nicht anmaßend klingen, aber ich habe meine Ankunft in der Formel 1 geplant. Vielleicht ist es mir gelungen, vielleicht auch nicht, aber das waren die Schritte, die ich gehen musste. "

Die Siege mit Tyrrell überraschten viele, aber nicht diejenigen, die ihn gut kannten. Dann, zwischen den Angeboten von McLaren und Ferrari, entschied sich Michele für die Verlockungen des tänzelnden Pferdes und die große Herausforderung von Maranello. Er wurde zurückhaltender und zurückhaltender, auch wegen einiger Missverständnisse mit der Presse.

1985 ist sein bestes Jahr, aber der große Traum, Weltmeister zu werden, verblasst zusammen mit den Garrett-Turbos, die Ferrari für das Saisonfinale ausgewählt hat. Alboreto ist in jenen Wochen wütend. Vielleicht hat er geahnt, dass er nie wieder solche Möglichkeiten haben würde.

Anstatt zu Williams zu gehen (als Ersatz für Nigel Mansell), wollte er auch in Maranello bleiben, um das Team nicht zu verlassen. Das Auftauchen seines größten Feindes, John Barnard, beendete sein langes Ferrarista-Intermezzo.

Am Samstagnachmittag des Großen Preises von Deutschland 1988 stimmte er in einem Zimmer des Holiday Inn in Walldorf zu, endlich mit Williams zu fahren. Eine Verbindung, die mit Worten besiegelt wurde, die jedoch nicht weiter verfolgt werden sollten. Er war sehr verletzt, auch wenn nicht viel darüber bekannt werden sollte.

Die Rückkehr zu Tyrrell ist noch bitterer und endete wegen eines Wechsels der Tabaksponsoren vorzeitig. Es folgten schöne Auftritte, besonders mit Footwork und Arrows.

Der Unfall von Ayrton Senna erschüttert ihn, zumal Michele den Brasilianer am Samstag nach Ratzenbergers Tod gesehen hatte, erschüttert und sich des nahenden Endes fast bewusst. Vor Gericht verteidigt er ihn bis zum Schluss gegen die Lügen derer, die alles gesagt hätten, um einen siegreichen Einsitzer zu haben.

Aber Michele Alboreto gab den Rennsport nicht auf. Von der Deutschen Tourenwagenmeisterschaft über die Irl und Indianapolis landete er beim Sport. Über die Rennen auf Ovalen sagt er: Dort Rennen zu fahren ist wie in Vietnam in den Krieg zu ziehen "Er weiß, dass er jetzt genug riskiert hat, um nicht weiter zu gehen.

Nadia fleht ihn Monat für Monat an, aufzuhören. In den letzten Jahren nimmt ihn das Geschäft fast ganz in Anspruch. Die restliche Zeit widmet er seiner Familie und Harley Davidson, wobei er sich auf Flugzeuge, seine andere große Leidenschaft, konzentriert.

Der Sieg in Le Mans ist die Erfüllung eines Traums, den er seit den Tagen hegt, als er Steve McQueen im Kino in einem Porsche in dem berühmten 24-Stunden-Film gesehen hatte. Er fühlte sich in dem Sport so sicher, dass der Gedanke ans Aufgeben ihn nicht einmal berührte.

Am 25. April 2001 kam es auf der deutschen Rennstrecke Lausitzring zu dem tragischen Unfall, bei dem Michele Alboreto ums Leben kam: Es wird vermutet, dass ein Bauteil des Wagens plötzlich ausfiel, der Wagen abhob, über die Leitplanke kletterte und seitlich auf die Strecke stürzte.