Биография - Чемпион и джентльмен

Все началось в 1976 году на юношеской трассе в Монце. Мало денег, много страсти, талант на продажу. Друзья из команды Salvati сразу увидели в Микеле Альборето потенциального чемпиона. Возможно, без них, справедливо будет сказать, Микеле Альборето не достиг бы того уровня, который мы все знаем.

Микеле родился в Милане 23 декабря 1956 года, в то время это был мальчик с черными вьющимися волосами, гораздо более длинными, чем у него будут впоследствии. В одноместном самолете, который должен был оказаться кривым, после тщательных проверок впоследствии, он отличился смелостью и решительностью на участке торможения.

Сдержанный, почти застенчивый, он проявил исключительную решительность. В команде его обожали, и были те, кто засунул руку в кошелек, чтобы позволить ему участвовать в гонках F.Italia". Я должен использовать каждую возможность, потому что я не знаю, будет ли второй шанс. ", - часто говорил он.

Еще до того, как другие поняли это, Альборето уже был в Формуле 3, бросая вызов "большим парням", часто наблюдая за ними из-за сетки. И сразу же выиграл, в свой первый год. Не прошло и пяти лет после его первых кругов на F. Monza, как Микеле Альборето уже был в Формуле 1.

Когда что-то шло не так, Альборето мог прийти в ярость. Но у него была великолепная способность направлять всю свою агрессию в позитивное русло, чтобы ехать быстрее, не сдаваться, никогда не сдаваться. Можно было быть уверенным, что через несколько часов или на следующий день гнев обернется уменьшением времени прохождения круга на десятые доли.

Надя, его верная и тихая спутница со школьных лет, всегда сопровождала его. Микеле был неудержим. Шанс с Тирреллом появился в Имоле, в 1981 году. Еще один шанс, которым он воспользовался, и который не ускользнул от него, благодаря помощи покровителя, который уже помог, среди прочих, Ронни Петерсону и который пополнил список его друзей. О каждом из них, Альборето всегдапомнят до последних дней.

Он точно знал, куда хочет попасть: " Я не хочу показаться самонадеянным, но я планировал свой приход в Формулу 1. Возможно, мне это удалось, а возможно, и нет, но это были те шаги, которые я должен был сделать. "

Победы с Tyrrell застали многих врасплох, но не тех, кто хорошо его знал. Затем, между предложениями McLaren и Ferrari, Микеле выбрал привлекательность "лошади" и великий вызов Маранелло. Он стал более сдержанным и неуверенным, также из-за некоторых недоразумений с прессой.

1985 год становится его лучшим годом, но великая мечта стать чемпионом мира исчезает вместе с турбомоторами Garrett, выбранными Ferrari для финала сезона. В те недели Альборето в ярости. Возможно, он предвидел, что таких возможностей у него больше не будет.

Вместо того чтобы перейти в Williams (на место Найджела Мэнселла), он также хотел остаться в Маранелло, чтобы не покидать команду. Появление его главного врага, Джона Барнарда, положило конец его долгой интермедии с Ferrarista.

В субботу после Гран-при Германии 1988 года, в номере отеля Holiday Inn в Вальдорфе, он окончательно согласился на участие в гонках с Williams. Союз, скрепленный словами, который, однако, не получил продолжения. Он был очень недоволен, хотя об этом мало что было известно.

Возвращение в Тиррелл стало еще более горьким и закончилось преждевременно из-за смены табачных спонсоров. Затем последовали хорошие вспышки, особенно в Footwork и Arrows.

Место для победы в F1 никогда не вернется. Авария Айртона Сенны потрясла его, тем более что Микеле видел бразильца в субботу в день смерти Ратценбергера, расстроенного и почти осознающего приближающийся конец. В суде, как настоящий мужчина, он до конца защищает его от лжи тех, кто готов был сказать что угодно, лишь бы иметь победный одноместный болид.

Но Микеле Альборето не бросил гонки. От немецкого чемпионата кузовных автомобилей до Ирландии и Индианаполиса, он оказался в спорте. О гонках на овалах он говорит, что "... Гонять там - все равно что воевать во Вьетнаме ", понимая, что он уже достаточно рисковал, чтобы не идти дальше.

Надя месяц за месяцем умоляет его остановиться. В последние несколько лет бизнес поглощает его почти на полный рабочий день. Остальное время он посвящает семье и "Харлей Дэвидсон", уделяя особое внимание авиации, другой своей большой страсти.

Победа в Ле-Мане - это кульминация мечты, которую он лелеял с тех пор, как увидел в кинотеатре Стива Маккуина в Porsche в знаменитом фильме "24 часа". Он чувствовал себя уверенно в спорте, настолько уверенно, что мысль о выходе из гонки даже не трогала его.

25 апреля 2001 года на немецкой трассе Лаузитцринг произошла трагическая авария, унесшая жизнь Микеле Альборето. Предполагается, что в машине внезапно отказал какой-то компонент, и она вылетела, перелетела через ограждение и упала на обочину трассы.