Biografi - Mästare och gentleman

Allt började 1976, på juniorbanan i Monza. Lite pengar, mycket passion, talang att sälja. Vännerna i Salvati-teamet såg omedelbart en potentiell mästare i Michele Alboreto. Kanske utan dem, det är rättvist att säga, Michele Alboreto skulle inte ha nått dit vi alla vet.

Född i Milano den 23 december 1956, vid den tiden var Michele en pojke med svart, lockigt hår, mycket längre än vad han senare skulle få. I en ensits som skulle visa sig vara krokig, efter noggranna kontroller senare, utmärkte han sig genom sitt mod och beslutsamhet på bromssektionen.

Reserverad, nästan blyg, visade han exceptionell beslutsamhet. Inom teamet avgudade de honom och det fanns de som satte händerna i plånboken för att låta honom gå vidare och tävla i F.Italia. " Jag måste ta vara på varje möjlighet, för jag vet inte om jag får en andra chans ', sa han ofta.

Innan de andra ens insåg det var Alboreto redan i Formel 3, utmanade "de stora killarna", ofta spionerade bakom näten. Och vann omedelbart, under sitt första år. Inte ens fem år efter sina första varv med F. Monza var Michele Alboreto redan i Formel 1.

När saker gick fel kunde Alboreto bli rasande. Men han hade den fantastiska förmågan att på ett positivt sätt kanalisera all sin aggression till att köra snabbare, att inte ge upp, att aldrig ge upp. Man kunde slå vad om att ilskan några timmar senare eller nästa dag skulle förvandlas till tiondelar mindre i varvtider.

Nadia, hans trogna och tysta följeslagare sedan skoltiden, följde alltid med honom. Michele var omöjlig att stoppa. Chansen med Tyrrell kom på Imola 1981. Ytterligare en chans att ta vara på och som inte undgick honom, tack vare hjälp från en beskyddare som redan hade hjälpt bland andra Ronnie Peterson och som lade till listan över vänner. Om var och en av dem, Alboreto alltidihågkommen till de sista dagarna.

Han visste exakt vart han ville åka: " Jag vill inte låta förmäten, men jag planerade min ankomst till Formel 1. Jag kanske inte lyckades, men det var de steg jag var tvungen att ta. "

Segrarna med Tyrrell överraskade många, men inte dem som kände honom väl. Sedan, mellan erbjudandena från McLaren och Ferrari, valde Michele lockelsen hos den framrusande hästen och den stora utmaningen i Maranello. Han blev mer reserverad och försynt, också på grund av vissa missförstånd med pressen.

1985 är hans bästa år, men den stora drömmen om att bli världsmästare försvinner tillsammans med de Garrett-turbiner som Ferrari valt för säsongsfinalen. Alboreto är rasande under dessa veckor. Kanske förutsåg han att han aldrig skulle få sådana möjligheter igen.

Istället för att gå till Williams (i stället för Nigel Mansell) ville han också stanna på Maranello för att inte lämna teamet. När hans största fiende, John Barnard, kom satte det stopp för hans långa Ferrarista-intermezzo.

På lördagseftermiddagen i Tysklands Grand Prix 1988, i ett rum på Holiday Inn i Walldorf, gick han med på att slutligen tävla med Williams. En union förseglad med ord som dock inte skulle följas upp. Han var mycket sårad, även om inte mycket skulle bli känt om det.

Återkomsten till Tyrrell är ännu mer bitter och avslutades i förtid på grund av ett byte av tobakssponsorer. Fina blixtar följde, särskilt med Footwork och Arrows.

Sätet för att vinna i F1 kommer aldrig tillbaka. Ayrton Sennas olycka skakar om honom, särskilt eftersom Michele hade sett brasilianaren på lördagen då Ratzenberger dog, upprörd och nästan medveten om det kommande slutet. I domstolen, som en sann man, försvarar han honom till slutet mot lögnerna från dem som skulle ha sagt vad som helst för att ha en vinnande ensätesbil.

Men Michele Alboreto gav inte upp racingen. Från tyska Touring Car Championship till Irl och Indianapolis hamnade han inom sporten. Om racing på ovalbanor säger han att Att tävla där är som att gå ut i krig i Vietnam ", medveten om att han nu har riskerat tillräckligt för att inte gå vidare.

Nadia ber honom, månad efter månad, att sluta. Under de senaste åren har verksamheten tagit upp nästan hela hans tid. Resten ägnar han åt sin familj och Harley Davidson, med fokus på flygplan, hans andra stora passion.

Segern på Le Mans är kulmen på en dröm som han har haft sedan han såg Steve McQueen på bio i en Porsche i den berömda filmen 24 timmar. Han kände sig säker i sporten, så säker att tanken på att sluta inte ens berörde honom.

Den 25 april 2001 inträffade den tragiska olyckan på den tyska banan Lausitzring som tog Michele Alboretos liv. Det antas att en komponent i bilen plötsligt gick sönder och att den startade, klättrade över skyddsräcket och kraschade mot sidan av banan.