Биография - Шампион и джентълмен

Всичко започва през 1976 г., на пистата за юноши в Монца. Малко пари, много страст, талант за продан. Приятелите от екипа на Salvati веднага виждат в Микеле Алборето потенциален шампион. Може би без тях е справедливо да се каже, че Микеле Алборето нямаше да стигне там, където всички ние го познаваме.

Роден в Милано на 23 декември 1956 г., по това време Микеле е момче с черна, къдрава коса, много по-дълга от тази, която ще има по-късно. В едноместен автомобил, който ще се окаже крив, след внимателни проверки по-късно, той се отличава със смелостта и решителността си в спирачния участък.

Резервиран, почти срамежлив, той показа изключителна решителност. В отбора го обожаваха и имаше такива, които сложиха ръце в портфейлите си, за да му позволят да продължи да се състезава във F.Italia." Трябва да се възползвам от всяка възможност, защото не знам дали ще има втори шанс. ', казваше той често.

Преди другите да разберат, Алборето вече е във Формула 3, предизвиквайки "големите", често шпиониран иззад мрежите. И печели веднага, още в първата си година. Няма и пет години след първите си обиколки с F. Monza, Микеле Алборето вече е във Формула 1.

Когато нещата не вървяха, Алборето можеше да изпадне в ярост. Но той притежаваше страхотната способност да насочва по положителен начин цялата си агресия, за да кара по-бързо, да не се предава, да не се предава. Можеше да се обзаложите, че след няколко часа или на следващия ден гневът щеше да се превърне в десети по-малко време за обиколка.

Надя, неговата вярна и тиха спътница още от ученическите години, винаги го придружаваше. Микеле беше неудържим. Шансът с Тирел дойде в Имола, през 1981 г. Още един шанс, от който трябваше да се възползва и който не му убягна, благодарение на помощта на покровителя, който вече беше помогнал, наред с други, на Рони Петерсън и който добави към списъка с приятели. От всеки от тях Алборето винагизапомнен до последните дни.

Той знаеше точно къде иска да отиде: " Не искам да звуча самонадеяно, но планирах пристигането си във Формула 1. Може да съм успял, а може и да не съм, но това бяха стъпките, които трябваше да направя. "

Победите с Tyrrell изненадаха мнозина, но не и тези, които го познаваха добре. След това, между предложенията на McLaren и Ferrari, Микеле избра очарованието на танцуващия кон и голямото предизвикателство на Маранело. Той стана по-сдържан и затворен, също и заради някои недоразумения с пресата.

1985 г. е най-добрата му година, но голямата мечта да стане световен шампион избледнява заедно с турбокомпресорите Garrett, избрани от Ferrari за финала на сезона. В тези седмици Алборето е бесен. Може би е предвиждал, че никога повече няма да има такива възможности.

Вместо да отиде в Уилямс (на мястото на Найджъл Менсъл), той също искаше да остане в Маранело, за да не напусне отбора. Появата на най-големия му враг Джон Барнард сложи край на дългото му междучасие във Ферариста.

В съботния следобед на Гран при на Германия през 1988 г., в стаята на хотел "Холидей Ин" във Валдорф, той се съгласява най-накрая да се състезава с Уилямс. Съюз, скрепен с думи, които обаче няма да бъдат последвани. Той е много наранен, въпреки че за това няма да се знае много.

Завръщането в Tyrrell е още по-горчиво и приключва преждевременно поради смяна на спонсорите на тютюна. Следват хубави проблясъци, особено при Footwork и Arrows.

Мястото за победа във Формула 1 никога няма да се върне. Инцидентът с Айртон Сена го разтърсва, особено след като Микеле е видял бразилеца в съботата на смъртта на Ратценбергер, разстроен и почти наясно с настъпващия край. В съда, като истински мъж, той го защитава докрай срещу лъжите на онези, които биха казали всичко, за да имат победа в едноместен автомобил.

Но Микеле Алборето не се отказва от състезанията. От германския шампионат за туристически автомобили до Ирл и Индианаполис той се озовава в спорта. За състезанията на овали той казва, че Състезанията там са като война във Виетнам ", осъзнавайки, че вече е рискувал достатъчно, за да не продължава повече.

Месец след месец Надя го моли да спре. През последните няколко години бизнесът го поглъща почти на пълен работен ден. Останалата част е посветена на семейството му и на Harley Davidson, с акцент върху самолетите - другата му голяма страст.

Победата в Льо Ман е кулминацията на една мечта, лелеяна още от дните, когато е видял Стив Маккуин в Porsche в прочутия филм "24 часа". Чувства се уверен в спорта, толкова уверен, че мисълта за отказване дори не го докосва.

На 25 април 2001 г. на германската писта "Лаузицринг" става трагичният инцидент, който отнема живота на Микеле Алборето. Предполага се, че компонент на автомобила внезапно е отказал и той е излетял, прескачайки предпазната ограда и разбивайки се отстрани на пистата.