Biografia • Kampion dhe zotëri

Gjithçka filloi në vitin 1976, në pistën Junior në Monza. Pak para, shumë pasion, talent për të kursyer. Miqtë e skuadrës Salvati kanë ditur të shohin menjëherë një kampion potencial te Michele Alboreto. Ndoshta pa to, është e drejtë të thuhet, Michele Alboreto nuk do të kishte mbërritur atje ku të gjithë e dimë.

I lindur në Milano më 23 dhjetor 1956, në atë kohë Michele ishte një djalë me flokë të zinj kaçurrelë, shumë më të gjatë se sa do t'i kishte pasur më vonë. Në një makinë njëvendëshe që duhej të kishte rezultuar e shtrembër, pas kontrolleve të kujdesshme të bëra më vonë, ai u dallua për guximin dhe vendosmërinë në frenim.

I rezervuar, pothuajse i turpshëm, ai tregoi një vendim të jashtëzakonshëm. Brenda skuadrës e adhuronin dhe kishte nga ata që vunë duart në portofol për ta lejuar të shkonte në garat në F.Italia. “ Duhet të përfitoj nga çdo mundësi, sepse nuk e di nëse do të ketë një shans të dytë ”, thoshte shpesh ai.

Para se të tjerët ta kuptonin, Alboreto ishte tashmë në Formula 3, duke sfiduar "të mëdhenjtë", shpesh të spiunuar nga pas rrjetave. Dhe për të fituar menjëherë, në vitin e parë. As pesë vjet pas rrotullimeve të tij të para me F. Monza, Michele Alboreto ishte tashmë në Formula 1.

Kur gjërat shkonin keq, Alboreto mund të tërbohej. Por ai kishte aftësinë e madhe për të kanalizuar, kështupozitiv, gjithë agresivitetin e tij për të ecur më shpejt, për të mos u dorëzuar, për të mos u dorëzuar kurrë. Mund të vini bast se, disa orë ose të nesërmen, aq shumë zemërim do të ishte kthyer në të dhjetat më pak në kohën e xhirove.

Nadia, shoqëruesja e tij besnike dhe e qetë që në ditët e shkollës, e shoqëronte gjithmonë. Michele ishte e pandalshme. Mundësia me Tyrrell mbërrin në Imola, në vitin 1981. Një tjetër shans për t'u marrë në fluturim dhe që nuk i shpëton, falë ndihmës së një mbrojtësi që kishte ndihmuar, ndër të tjera, Ronnie Peterson dhe që iu bashkua listës së miqve. . Për secilin prej tyre, Alboreto e kujtoi gjithmonë deri në ditët e fundit.

Ai e dinte se ku donte të shkonte: " Nuk dua të tingëlloj mendjemadh, por kam planifikuar ardhjen time në Formula 1. Mund të kisha pasur sukses ose jo, por këto ishin fazat për të shkuar . "

Fitoret e tij me Tyrrell-in befasuan shumë, por jo ata që e njihnin mirë. Më pas, mes propozimeve të McLaren-it dhe Ferrarit, Michele zgjedh sharmin e kalit kërcënues dhe sfidën e madhe të Maranelos. Ai bëhet më i rezervuar dhe dyshues, edhe falë disa keqkuptimeve me shtypin.

1985 ishte viti i tij më i mirë, por ëndrra e madhe për t'u bërë kampion bote u shua së bashku me turbos Garrett të zgjedhur nga Ferrari për finalen e sezonit. Alboreto është i tërbuar në ato javë. Ndoshta ai e kishte parashikuar që joai do të kishte pasur më shumë mundësi të tilla.

Në vend që të shkojë te Williams (në vend të Nigel Mansell) ai dëshiron të qëndrojë në Maranello, gjithashtu për të mos e braktisur ekipin. Ardhja e armikut të tij më të madh, John Barnard, i dha fund kllapave të gjata të Ferrarit.

Të shtunën pasdite të Çmimit të Madh të Gjermanisë 1988, në një dhomë të Holiday Inn në Walldorf, ai pranon të garojë më në fund me Williams. Një sindikatë e nënshkruar me fjalë e cila megjithatë nuk do të ndiqet. Mbetet shumë keq, edhe nëse nuk do të dihet shumë për të.

Kthimi në Tyrrell ishte edhe më i hidhur dhe përfundoi para kohe për shkak të ndryshimit të sponsorit të duhanit. Pasojnë ndezje të bukura, veçanërisht me Footwork dhe Shigjeta.

Vendosja për të fituar në F1 nuk do të kthehet më kurrë. Aksidenti i Ayrton Senna-s e trondit atë, mbi të gjitha sepse Michele e kishte parë brazilianin të shtunën e vdekjes së Ratzenberger, i shqetësuar dhe pothuajse i vetëdijshëm për fundin e afërt. Në gjyq, si një burrë i vërtetë, ai e mbrojti deri në fund nga gënjeshtrat e atyre që do të kishin thënë gjithçka për të pasur një fitues njëvendësh.

Por Michele Alboreto nuk e braktis garën. Nga kampionati gjerman i makinave turistike në Irl dhe Indianapolis, ai përfundon duke mbërritur në Sport. Për garat me ovale ai thotë se " gara atje është si të shkosh në luftë në Vietnam ", i vetëdijshëm se deri tani ai ka rrezikuar mjaftueshëm për të mos shkuar më tej.

Nadia jaai lutet, muaj pas muaji, të ndalet. Vitet e fundit, biznesi i tij e ka thithur pothuajse me kohë të plotë. Pjesa tjetër i dedikohet familjes dhe Harley Davidson-it, me një sy tek aeroplanët, pasioni tjetër i tij i madh.

Fitorja në Le Mans është përmbushja e një ëndrre, të dashur që nga koha kur pa Steve McQueen në kinema me një Porsche në filmin e famshëm artistik të 24 orëve. Ai ndihej i sigurt në Sport, aq i sigurt sa as që i shkonte në mendje mendimi për të lënë duhanin.

Më 25 Prill 2001, aksidenti tragjik ndodhi në qarkun gjerman të Lausitzring, i cili i mori jetën Michele Alboretos. Supozohet se një pjesë e makinës ka lëshuar rrugën papritur dhe se ajo është ngritur, duke u ngjitur mbi shinat mbrojtëse dhe duke u shkatërruar në anë të pistës.