Biografi • Mester og gentleman

Det hele begynte i 1976, på juniorbanen i Monza. Lite penger, mye lidenskap, talent til overs. Vennene til Salvati-laget visste umiddelbart hvordan de skulle se en potensiell mester i Michele Alboreto. Kanskje uten dem, er det rimelig å si, ville ikke Michele Alboreto ha kommet dit vi alle vet.

Født i Milano 23. desember 1956, på den tiden var Michele en gutt med krøllete svart hår, mye lengre enn han ville ha hatt det senere. På en enseter som skulle ha vist seg å være skjev, etter nøye kontroller utført senere, skilte han seg ut for sitt pågangsmot og besluttsomhet i bremsingen.

Reservert, nesten sjenert, han viste eksepsjonell beslutning. Inne i teamet forgudet de ham, og det var de som la hendene på lommeboken for å la ham fortsette racing i F.Italia. « Jeg må utnytte enhver mulighet, for jeg vet ikke om det blir en ny sjanse », sa han ofte.

Før de andre i det hele tatt skjønte det, var Alboreto allerede i Formel 3, og utfordret de "store", ofte spionert på bak nettene. Og å vinne umiddelbart, det første året. Ikke engang fem år etter hans første spinn med F. Monza var Michele Alboreto allerede i Formel 1.

Når ting gikk galt, kunne Alboreto bli rasende. Men han hadde den store evnen til å kanalisere, såpositiv, all hans aggressivitet til å gå raskere, ikke gi etter, aldri gi opp. Du kan satse på at et par timer eller neste dag ville mye sinne blitt til tideler mindre i rundetider.

Nadia, hans trofaste og rolige følgesvenn siden skoletiden, fulgte ham alltid. Michele var ustoppelig. Muligheten med Tyrrell kommer til Imola, i 1981. Nok en sjanse til å bli tatt på farten og som ikke unnslipper ham, takket være hjelpen fra en beskytter som allerede hadde hjulpet blant andre Ronnie Peterson og som ble med på 'vennelisten . Av hver av dem husket Alboreto alltid til de siste dagene.

Han visste hvor han ville: « Jeg vil ikke høres overmodig ut, men jeg planla min ankomst til Formel 1. Jeg kunne ha lykkes eller ikke, men det var etappene som skulle gå . "

Seirene hans med Tyrrell overrasker mange, men ikke de som kjente ham godt. Så, blant forslagene til McLaren og Ferrari, velger Michele sjarmen til den steile hesten og den store utfordringen til Maranello. Han blir mer reservert og mistenksom, også takket være noen misforståelser med pressen.

1985 var hans beste år, men den store drømmen om å bli verdensmester bleknet sammen med Garrett-turboene valgt av Ferrari til sesongfinalen. Alboreto er rasende i disse ukene. Kanskje han ikke forutså dethan ville hatt flere slike muligheter.

I stedet for å gå til Williams (i stedet for Nigel Mansell) ønsker han å bli i Maranello, også for ikke å forlate laget. Fremkomsten av hans største fiende, John Barnard, satte en stopper for den lange Ferrari-parentesen.

Lørdag ettermiddag under den tyske Grand Prix i 1988, i et rom på Holiday Inn i Walldorf, samtykker han i å endelig rase med Williams. En fagforening skrev under i ord som imidlertid ikke vil bli fulgt opp. Det forblir veldig dårlig, selv om ikke mye vil bli kjent om det.

Returen til Tyrrell var enda mer bitter og endte for tidlig på grunn av bytte av tobakkssponsor. Fine blink følger, spesielt med Footwork og Arrows.

Setet for å vinne i F1 vil aldri komme tilbake. Ayrton Sennas ulykke ryster ham, fremfor alt fordi Michele hadde sett brasilianeren lørdagen etter Ratzenbergers død, forstyrret og nesten klar over den nært forestående slutten. I retten, som en ekte mann, forsvarte han ham til siste slutt fra løgnene til de som ville ha sagt hva som helst for å ha en vinnende enseter.

Men Michele Alboreto forlater ikke racing. Fra det tyske turbilmesterskapet til Irl og Indianapolis ender han opp med å ankomme Sports. Om racing på ovaler sier han at " racing there is like going to war in Vietnam ", klar over at han nå har risikert nok til å ikke gå lenger.

Nadia jahan trygler måned etter måned om å slutte. De siste årene har virksomheten hans absorbert ham nesten på heltid. Resten er dedikert til familien og til Harley Davidson, med øye for fly, hans andre store lidenskap.

Seieren på Le Mans er oppfyllelsen av en drøm, elsket siden da han så Steve McQueen på kino i en Porsche i den berømte spillefilmen på 24 timer. Han følte seg trygg på idretten, så sikker på at tanken på å slutte ikke en gang streifet ham.

25. april 2001 skjedde den tragiske ulykken på den tyske kretsen i Lausitzring som tok livet av Michele Alboreto. Det antas at en komponent av bilen plutselig ga etter og at den tok av, klatret over autovernet og ødela seg selv på siden av rullebanen.