Eachdraidh-beatha • Ann an dìollaid an dàn

Mar thoradh air a chàirdeas le Francisco Xavier Bultò, a sheanair, a stèidhich Bultaco, neach-dèanamh baidhsagal-motair Spàinnteach, bha òige Sete Gibernau gu math dlùth ris na motaran. Rugadh Manuel 'Sete' Gibernau Bultò ann am Barcelona air 15 Dùbhlachd 1972, a' chiad bhaidhsagal-motair aige aig dìreach 3 bliadhna a dh'aois.

An toiseach, b’ e motocross agus farpaisean deuchainn an dìoghras a bh’ aig Sete òg; is ann dìreach ann an 1990 a fhuair Gibernau eòlas air spòrs baidhsagalan-motair luath, a’ gabhail pàirt ann an cupa Gilera. Bidh e a’ farpais agus a’ trèanadh le bhith a’ ruith iomadh rèis air feadh na Spàinne agus timcheall na Roinn Eòrpa; ann an 1991 rinn e a' chiad turas aige sa chlas 125cc a' coileanadh deagh thoraidhean gu 1995. Ann an 1996 rinn e a' chiad turas aige ann am Farpais na Cruinne 250cc, far an do thòisich an dàn-thuras as cudromaiche aige. Bidh e a’ tòiseachadh ann an sgioba prìobhaideach, ach mu thràth letheach slighe tron ​​fharpais tha Wayne Rainey, a bha na ghaisgeach cruinne de 500 clas, ga iarraidh aig an stiùir aig Yamaha. Le cuideachadh Rainey, ann an 1997 ghluais Sete Gibernau suas chun roinn 500cc, far an do chrìochnaich e san treas àite deug anns na standings mu dheireadh.

Anns an dà bhliadhna às deidh sin, rinn Gibernau rèis le dà bhaidhsagal eadar-dhealaichte, a’ dol an àite nan marcaichean oifigeil air dleasdanas: an toiseach Takuma Aoki (1998) agus an uairsin Mick Doohan (1999).

Crìochnaichidh e air a’ podium 4 tursan, a’ togail ùidh mòran. Ann an 2000 tha Gibernau a’ soidhnigeadh a’ ghluasaid gu Honda Repsol, ach cuiridh e crìoch air an fharpais ann an dòigh eu-dòchasach, aigcòigeamh àite deug.

Ann an 2001 chaidh e a-steach do sgioba Suzuki Telefonica Movistar leis an do choisinn e a’ chiad grand prix na dhreuchd, dìreach san Spàinn, ann an Valencia.

An ath bhliadhna, mharcaich Sete baidhsagal-motair 4-stròc bho sgioba Kenny Roberts agus ann an 2003 chaidh e a-steach do sgioba Honda Telefonica Movistar, a bha leis an Eadailtis Fausto Gresini. Rè an fharpais, bidh an cluicheadair sgioba Daijiro Kato a 'bàsachadh ann an tubaist uabhasach agus iongantach. Bidh Sete a 'buannachadh grunn rèisean, a' toirt urram do chuimhne a chompanach a chaochail le urram agus spèis mhòr, ach aig a 'cheann thall cha bhith e comasach dha faighinn thairis air an iongantas Valentino Rossi.

'S e bliadhna air leth inntinneach a th' ann an 2004 de cho-fharpaisean air leth. Bidh an dà cho-fharpaiseach shìorraidh Valentino Rossi agus Max Biaggi a’ gluasad fa leth gu Yamaha a’ chiad fhear, agus gu sgioba Honda an tè mu dheireadh: anns an t-sabaid airson tiotal na cruinne is e Sete am prìomh charactar còmhla ris an dithis Eadailtich againn.

Ann an 2006 ghluais e gu Ducati, ach bha seusan duilich aige cuideachd air sgàth duilgheadasan corporra agus tubaistean, a chuir bacadh air a choileanadh, a thug air dà cheathramh àite fhaighinn mar an toradh as fheàrr aige. Air 8 Samhain 2006 ann an co-labhairt naidheachd ann am Barcelona, ​​​​a dh'aindeoin Kawasaki a 'tabhann cùmhnant dha airson seusan 2007, dh'ainmich e soraidh slàn le rèisean.

Bidh e air ais air an dìollaid a-rithist ann an 2009, gus an Ducati GP9 den sgioba saideal Spàinnteach Onde2000 a rothaireachd.