Биографија • У седлу судбине

Као последица његовог сродства са Франциском Гзавијеом Бултоом, његовим дедом, оснивачем Бултаца, шпанског произвођача мотоцикала, Сете Гибернау је у детињству био у блиском контакту са моторима. Рођен у Барселони 15. децембра 1972. Мануел 'Сете' Гибернау Булто, возио је свој први мотоцикл са само 3 године.

У почетку, страст младог Сетеа била су мотокрос и триал такмичења; тек 1990. Гибернау је доживео узбуђење брзих мотоцикала, учествујући на Гилера купу. Он се такмичи и тренира трчећи многе трке широм Шпаније и Европе; 1991. дебитовао је у класи до 125 кубика постижући добре резултате до 1995. 1996. дебитовао је на Светском првенству до 250 кубика, где је почела његова најважнија авантура. Почиње у приватном тиму, али већ на половини шампионата Вејн Рејни, бивши светски шампион у класи 500, тражи га за кормило Јамахе. Уз Рејнијеву помоћ, 1997. Сете Гибернау је прешао у категорију до 500 кубика, где је завршио као тринаести у коначном пласману.

У наредне две године, Гибернау се тркао са два различита бицикла, замењујући званичне возаче на дужности: прво Такума Аоки (1998), а затим Мик Доохан (1999).

Завршиће на подијуму 4 пута, изазвавши интересовање многих. 2000. Гибернау потписује прелазак у Хонду Репсол, али ће првенство завршити на разочаравајући начин, упетнаесто место.

Године 2001. придружио се тиму Сузуки Телефоница Мовистар са којим је освојио први Гранд Прик у каријери, управо у Шпанији, у Валенсији.

Следеће године, Сете је возио 4-тактни мотоцикл из тима Кенија Робертса, а 2003. придружио се тиму Хонда Телефоница Мовистар, у власништву Италијана Фауста Гресинија. Током првенства, саиграч Даијиро Като гине у страшној и драматичној несрећи. Сете побеђује у неколико трка, поштујући успомену на свог преминулог сапутника са великим достојанством и поштовањем, али на крају неће успети да савлада феномен Валентино Роси.

2004 је узбудљива година великих такмичења. Два вечита ривала Валентино Роси и Макс Бјађи прелазе у прву Јамаху, а другу у тим Хонде: у борби за светску титулу Сете је протагониста заједно са наша два Италијана.

Године 2006. је прешао у Дукати, али је доживео тешку сезону и због физичких проблема и несрећа, што је ограничило његов учинак, па је као најбољи резултат освојио два четврта места. 8. новембра 2006. на конференцији за штампу у Барселони, упркос томе што му је Кавасаки понудио уговор за сезону 2007, најавио је опроштај од трка.

Поново ће се вратити на седло 2009. године, да вози Дуцати ГП9 шпанског сателитског тима Онде2000.