Životopis - Riding Destiny

Díky příbuzenskému vztahu s Franciscem Xavierem Bultò, svým dědečkem, zakladatelem španělského výrobce motocyklů Bultaco, prožil Sete Gibernau dětství v těsném kontaktu s motory. Manuel "Sete" Gibernau Bultò se narodil 15. prosince 1972 v Bercelloně a na svém prvním motocyklu seděl ve třech letech.

Zpočátku byl vášní mladého Seteho motokros a trialové závody; teprve v roce 1990 Gibernau poznal vzrušení z rychlých motocyklů, když se zúčastnil Gilera Cupu. Startoval a trénoval v mnoha závodech po celém Španělsku i v Evropě; v roce 1991 debutoval ve třídě 125 ccm a dosahoval dobrých výsledků až do roku 1995. V roce 1996 debutoval v mistrovství světa 250 ccm, kde začal své nejsilnějšídůležité dobrodružství. Začínal v soukromém týmu, ale v polovině šampionátu ho Wayne Rainey, bývalý mistr světa v kubatuře 500 ccm, požádal, aby jezdil za Yamahu. S Raineyho pomocí v roce 1997 Sete Gibernau přešel do kategorie 500 ccm, kde v konečném pořadí skončil třináctý.

V následujících dvou letech Gibernau závodil na dvou různých motocyklech, kde nahradil služební tovární jezdce: nejprve Takumu Aokiho (1998) a poté Micka Doohana (1999).

Čtyřikrát se umístil na stupních vítězů, čímž vzbudil zájem mnohých. V roce 2000 Gibernau podepsal přestup k Hondě Repsol, ale v šampionátu skončil na neuspokojivém 15. místě.

V roce 2001 se stal členem týmu Suzuki Telefonica Movistar, s nímž vyhrál první velkou cenu kariéry, a to ve španělské Valencii.

Následující rok jezdil Sete na čtyřtaktním motocyklu za tým Kennyho Robertse a v roce 2003 se připojil k týmu Honda Telefonica Movistar Itala Fausta Gresiniho. V průběhu šampionátu zahynul při strašlivé a dramatické nehodě jeho týmový kolega Daijiro Kato. Sete vyhrál několik závodů a uctil památku svého zesnulého týmového kolegy s velkou důstojností a úctou, ale nakonec se mu nepodařilopředstihl fenomén Valentina Rossiho.

Rok 2004 je vzrušujícím rokem velké konkurence. Dva věční rivalové Valentino Rossi a Max Biaggi přecházejí do Yamahy, první do týmu Honda, druhý do týmu Sete je spolu s našimi dvěma Italy hlavním hrdinou v boji o titul mistra světa.

V roce 2006 přestoupil k Ducati, ale kvůli fyzickým potížím a nehodám prožil těžkou sezónu, což omezilo jeho výkonnost a výsledkem byla dvě čtvrtá místa jako jeho nejlepší výsledek. 8. listopadu 2006 na tiskové konferenci v Barceloně, přestože mu Kawasaki nabídla smlouvu na sezónu 2007, oznámil své rozloučení se závoděním.

V roce 2009 se opět vrátí do sedla motocyklu Ducati GP9 španělského satelitního týmu Onde2000.