Биография - Оседлавший судьбу

Благодаря родству с Франсиско Ксавьером Бульто, своим дедом, основателем испанского производителя мотоциклов Bultaco, детство Сете Жибернау прошло в тесном контакте с двигателями. Мануэль "Сете" Жибернау Бульто родился в Берселоне 15 декабря 1972 года, а в возрасте трех лет впервые сел на мотоцикл.

Вначале юный Сете увлекался мотокроссом и триальными гонками; только в 1990 году Жибернау испытал острые ощущения от скоростных мотоциклов, приняв участие в Кубке Gilera. Он соревновался и тренировался во многих гонках по всей Испании и Европе; в 1991 году он дебютировал в классе 125 куб. см, добиваясь хороших результатов до 1995 года. В 1996 году он дебютировал в чемпионате мира в классе 250 куб. см, где начал свою самую большую карьеру.Он начал в частной команде, но к середине чемпионата Уэйн Рейни, бывший чемпион мира в классе 500 куб. см, предложил ему выступать за Yamaha. С помощью Рейни в 1997 году Сете Жибернау перешел в категорию 500 куб. см, где занял тринадцатое место в итоговом зачете.

В последующие два года Жибернау гонялся на двух разных мотоциклах, заменяя дежурных заводских гонщиков: сначала Такуму Аоки (1998), а затем Мика Духана (1999).

Он четыре раза финишировал на подиуме, вызывая интерес многих. В 2000 году Жибернау перешел в Honda Repsol, но закончил чемпионат на разочаровывающем 15-м месте.

В 2001 году он перешел в команду Suzuki Telefonica Movistar, с которой выиграл первый в своей карьере Гран-при в Испании, в Валенсии.

В следующем году Сете выступал на 4-тактном мотоцикле за команду Кенни Робертса, а в 2003 году перешел в команду Honda Telefonica Movistar итальянца Фаусто Грезини. Во время чемпионата его партнер по команде Дайдзиро Като погиб в страшной и драматической аварии. Сете выиграл несколько гонок, с большим достоинством и уважением почтив память своего погибшего товарища по команде, но в конце концов он не сумелобогнав феномен Валентино Росси.

2004 год - это захватывающий год большой конкуренции. Два вечных соперника Валентино Росси и Макс Бьяджи переходят соответственно в Yamaha первый и в команду Honda второй: в борьбе за мировой титул Sete является главным героем вместе с двумя нашими итальянцами.

В 2006 году он перешел в Ducati, но пережил трудный сезон из-за физических проблем и аварий, которые ограничили его выступления, в результате чего его лучшим результатом стали два четвертых места. 8 ноября 2006 года на пресс-конференции в Барселоне, несмотря на то, что Kawasaki предложила ему контракт на сезон 2007 года, он объявил о своем прощании с гонками.

В 2009 году он снова вернется в седло, чтобы пилотировать Ducati GP9 испанской команды-сателлита Onde2000.