سیرت • تقدیر کی کاٹھی میں

اس کے دادا، فرانسسکو زیویر بلٹ کے ساتھ ان کی رشتہ داری کے نتیجے میں، اس کے دادا، بلٹاکو کے بانی، ہسپانوی موٹرسائیکل بنانے والے، سیٹ گیبرناؤ کا بچپن موٹروں سے گہرا تعلق تھا۔ 15 دسمبر 1972 کو بارسلونا میں پیدا ہوئے، مینوئل 'Sete' Gibernau Bultò نے اپنی پہلی موٹر سائیکل صرف 3 سال کی عمر میں چلائی۔

ابتدائی طور پر، نوجوان سیٹ کا جنون موٹو کراس اور آزمائشی مقابلے تھا۔ یہ صرف 1990 میں تھا جب گیبرناؤ نے گیلیرا کپ میں حصہ لیتے ہوئے تیز رفتار موٹر سائیکلوں کے سنسنی کا تجربہ کیا۔ وہ اسپین اور پورے یورپ میں بہت سی ریسیں چلا کر مقابلہ کرتا ہے اور تربیت دیتا ہے۔ 1991 میں اس نے 125cc کلاس میں اپنا ڈیبیو کیا اور 1995 تک اچھے نتائج حاصل کئے۔ 1996 میں اس نے 250cc ورلڈ چیمپیئن شپ میں ڈیبیو کیا، جہاں ان کا سب سے اہم ایڈونچر شروع ہوا۔ وہ ایک پرائیویٹ ٹیم میں شروع ہوتا ہے، لیکن چیمپیئن شپ کے آدھے راستے میں 500 کلاس کے سابق عالمی چیمپیئن وین رینی نے یاماہا کی قیادت میں اس سے درخواست کی۔ Rainey کی مدد سے، 1997 میں Sete Gibernau 500cc کیٹیگری میں چلا گیا، جہاں وہ فائنل سٹینڈنگ میں تیرہویں نمبر پر رہا۔

اگلے دو سالوں میں، Gibernau نے ڈیوٹی پر موجود سرکاری سواروں کی جگہ لے کر دو مختلف بائیکس کے ساتھ دوڑ لگائی: پہلے Takuma Aoki (1998) اور پھر Mick Doohan (1999)۔

وہ 4 بار پوڈیم پر ختم کرے گا، بہت سے لوگوں کی دلچسپی کو ہوا دے گا۔ 2000 میں جبرناؤ نے ہونڈا ریپسول میں منتقل ہونے پر دستخط کیے، لیکن چیمپئن شپ کو مایوس کن انداز میں ختم کر دیں گے،پندرہویں جگہ.

2001 میں اس نے سوزوکی ٹیلی فونیکا موویسٹار ٹیم میں شمولیت اختیار کی جس کے ساتھ اس نے اپنے کیریئر کا پہلا گرانڈ پری جیت لیا، بالکل سپین میں، والنسیا میں۔

اگلے سال، سیٹ نے کینی رابرٹس کی ٹیم سے 4-اسٹروک موٹرسائیکل چلائی اور 2003 میں اس نے ہونڈا ٹیلی فونیکا موویسٹار ٹیم میں شمولیت اختیار کی، جس کی ملکیت اطالوی فوسٹو گریسینی تھی۔ چیمپیئن شپ کے دوران، ٹیم کے ساتھی ڈیجیرو کاٹو ایک خوفناک اور ڈرامائی حادثے میں ہلاک ہو گئے۔ سیٹ نے اپنے متوفی ساتھی کی یاد کو بڑے وقار اور احترام کے ساتھ یاد کرتے ہوئے کئی ریسیں جیتیں، لیکن آخر میں وہ ویلنٹینو روسی کے رجحان پر قابو نہیں پا سکیں گے۔

2004 عظیم مقابلوں کا ایک دلچسپ سال ہے۔ دو ابدی حریف ویلنٹینو روسی اور میکس بیاگی بالترتیب یاماہا سابقہ ​​اور ہونڈا ٹیم کی طرف چلے گئے: عالمی ٹائٹل کی لڑائی میں سیٹ ہمارے دو اطالویوں کے ساتھ مرکزی کردار ہے۔

2006 میں وہ ڈوکاٹی چلا گیا، لیکن اس نے جسمانی مسائل اور حادثات کی وجہ سے ایک مشکل سیزن کا بھی تجربہ کیا، جس کی وجہ سے اس کی کارکردگی محدود ہوگئی، جس سے وہ اپنے بہترین نتیجے کے طور پر دو چوتھے مقام حاصل کرسکے۔ 8 نومبر 2006 کو بارسلونا میں ایک پریس کانفرنس میں، کاواساکی کی جانب سے انہیں 2007 کے سیزن کے لیے معاہدے کی پیشکش کے باوجود، انہوں نے ریسنگ کو الوداع کرنے کا اعلان کیا۔

وہ ہسپانوی سیٹلائٹ ٹیم Onde2000 کے Ducati GP9 پر سوار ہونے کے لیے 2009 میں دوبارہ سیڈل پر واپس آئے گا۔