జీవిత చరిత్ర • విధి యొక్క జీనులో

అతని తాత, స్పానిష్ మోటార్‌సైకిల్ తయారీదారు అయిన బుల్టాకో వ్యవస్థాపకుడు, ఫ్రాన్సిస్కో జేవియర్ బుల్టోతో అతని బంధుత్వం యొక్క పర్యవసానంగా, సెటే గిబెర్నౌ బాల్యం మోటార్‌లతో సన్నిహితంగా ఉండేది. 15 డిసెంబర్ 1972న బార్సిలోనాలో జన్మించిన మాన్యుయెల్ 'సేటే' గిబెర్నౌ బుల్టో, కేవలం 3 సంవత్సరాల వయస్సులో తన మొదటి మోటార్‌సైకిల్‌ను నడిపాడు.

ప్రారంభంలో, యువ సెట్ యొక్క అభిరుచి మోటోక్రాస్ మరియు ట్రయల్ పోటీలు; 1990లో మాత్రమే గిబెర్నౌ స్పీడ్ మోటార్‌బైక్‌ల థ్రిల్‌ను అనుభవించాడు, గిలేరా కప్‌లో పాల్గొన్నాడు. అతను స్పెయిన్ అంతటా మరియు యూరప్ చుట్టూ అనేక రేసుల్లో పోటీపడతాడు మరియు శిక్షణ ఇస్తాడు; 1991లో అతను 125cc క్లాస్‌లో అరంగేట్రం చేసి 1995 వరకు మంచి ఫలితాలను సాధించాడు. 1996లో అతను 250cc ప్రపంచ ఛాంపియన్‌షిప్‌లో అరంగేట్రం చేసాడు, అక్కడ అతని అత్యంత ముఖ్యమైన సాహసం ప్రారంభమైంది. అతను ఒక ప్రైవేట్ జట్టులో ప్రారంభిస్తాడు, కానీ అప్పటికే ఛాంపియన్‌షిప్‌లో సగం అయిన వేన్ రైనీ, మాజీ 500 తరగతి ప్రపంచ ఛాంపియన్, యమహా యొక్క అధికారంలో అతనిని అభ్యర్థించాడు. రైనీ సహాయంతో, 1997లో సెటే గిబెర్నౌ 500cc కేటగిరీకి చేరుకున్నాడు, అక్కడ అతను ఫైనల్ స్టాండింగ్‌లో పదమూడవ స్థానంలో నిలిచాడు.

తదుపరి రెండు సంవత్సరాల్లో, జిబెర్నౌ రెండు వేర్వేరు బైక్‌లతో రేస్‌లో పాల్గొన్నాడు, డ్యూటీలో ఉన్న అధికారిక రైడర్‌లను భర్తీ చేసింది: మొదట టకుమా అయోకి (1998) ఆపై మిక్ దూహన్ (1999).

అతను చాలా మంది ఆసక్తిని రేకెత్తిస్తూ పోడియంపై 4 సార్లు పూర్తి చేస్తాడు. 2000లో గిబెర్నౌ హోండా రెప్సోల్‌కు తరలింపుపై సంతకం చేసింది, అయితే ఛాంపియన్‌షిప్‌ను నిరాశపరిచే విధంగా ముగించింది.పదిహేనవ స్థానం.

2001లో అతను సుజుకి టెలిఫోనికా మోవిస్టార్ జట్టులో చేరాడు, దానితో అతను స్పెయిన్‌లో వాలెన్సియాలో తన కెరీర్‌లో మొదటి గ్రాండ్ ప్రిక్స్‌ను గెలుచుకున్నాడు.

మరుసటి సంవత్సరం, సెటే కెన్నీ రాబర్ట్స్ బృందం నుండి 4-స్ట్రోక్ మోటార్‌సైకిల్‌ను నడిపాడు మరియు 2003లో ఇటాలియన్ ఫౌస్టో గ్రెసినీకి చెందిన హోండా టెలిఫోనికా మోవిస్టార్ జట్టులో చేరాడు. ఛాంపియన్‌షిప్ సమయంలో, సహచరుడు డైజిరో కటో భయంకరమైన మరియు నాటకీయ ప్రమాదంలో మరణిస్తాడు. సెటే అనేక రేసులను గెలుచుకున్నాడు, మరణించిన తన సహచరుడి జ్ఞాపకార్థాన్ని గొప్ప గౌరవం మరియు గౌరవంతో గౌరవిస్తాడు, కానీ చివరికి అతను వాలెంటినో రోస్సీ అనే దృగ్విషయాన్ని అధిగమించలేడు.

2004 గొప్ప పోటీల యొక్క ఉత్తేజకరమైన సంవత్సరం. ఇద్దరు శాశ్వత ప్రత్యర్థులు వాలెంటినో రోస్సీ మరియు మాక్స్ బియాగీలు వరుసగా యమహాకు మాజీ, మరియు హోండా టీమ్‌కి తర్వాతి స్థానంలోకి మారారు: ప్రపంచ టైటిల్ కోసం జరిగిన పోరులో సెటే మా ఇద్దరు ఇటాలియన్లతో కలిసి కథానాయకుడు.

2006లో అతను డుకాటీకి మారాడు, కానీ శారీరక సమస్యలు మరియు ప్రమాదాల కారణంగా అతను కష్టతరమైన సీజన్‌ను అనుభవించాడు, ఇది అతని పనితీరును పరిమితం చేసింది, తద్వారా అతని ఉత్తమ ఫలితంగా అతను రెండు నాల్గవ స్థానాలను పొందాడు. నవంబర్ 8, 2006న బార్సిలోనాలో విలేకరుల సమావేశంలో, కవాసకి అతనికి 2007 సీజన్ కోసం కాంట్రాక్ట్‌ను అందించినప్పటికీ, అతను రేసింగ్‌కు వీడ్కోలు పలికాడు.

అతను 2009లో స్పానిష్ ఉపగ్రహ బృందం Onde2000 యొక్క Ducati GP9ని రైడ్ చేయడానికి మళ్లీ జీనుపైకి వస్తాడు.