Біографія - Верхи на долі

Завдяки родинним зв'язкам з Франсіско Ксав'є Бульто, його дідом, засновником іспанського виробника мотоциклів Bultaco, дитинство Сете Жибернау пройшло в тісному контакті з двигунами. Мануель "Сете" Жибернау Бульто народився в Берчеллоні 15 грудня 1972 року, коли йому виповнилося три роки і він сів за кермо свого першого мотоцикла.

Спочатку пристрастю молодого Сете був мотокрос і пробні заїзди; лише в 1990 році Гібернау відчув азарт швидкісних мотоциклів, взявши участь у Кубку Гілери. Він змагався і тренувався в багатьох гонках по всій Іспанії і по всій Європі; в 1991 році він дебютував у класі 125 куб. см, досягаючи хороших результатів до 1995 року. У 1996 році він дебютував у чемпіонаті світу в класі 250 куб. см, де розпочав свою найсильнішу кар'єру в мотоспорті.Починав він у приватній команді, але до середини чемпіонату Вейн Рейні, колишній чемпіон світу в класі 500сс, запропонував йому виступати за Yamaha. З допомогою Рейні в 1997 році Сете Жибернау перейшов у категорію 500сс, де фінішував тринадцятим у фінальному заліку.

У наступні два роки Гібернау виступав на двох різних мотоциклах, замінюючи чергових заводських гонщиків: спочатку Такуму Аокі (1998), а потім Міка Духана (1999).

Він чотири рази фінішував на подіумі, викликавши інтерес багатьох. 2000 року Жибернау підписав перехід на Honda Repsol, але закінчив чемпіонат на невтішному 15-му місці.

У 2001 році він приєднався до команди Suzuki Telefonica Movistar, з якою виграв перший гран-прі у своїй кар'єрі, в Іспанії, у Валенсії.

Наступного року Сете виступав на 4-тактному мотоциклі в команді Кенні Робертса, а в 2003 році приєднався до команди Honda Telefonica Movistar італійця Фаусто Ґрезіні. Під час чемпіонату в жахливій і драматичній аварії загинув його напарник по команді Дайджіро Като. Сете виграв кілька гонок, з великою гідністю і повагою вшанувавши пам'ять свого загиблого напарника, але в підсумку не змігобганяючи феномен Валентино Россі.

2004 рік - захоплюючий рік великої конкуренції. Два вічних суперники Валентино Россі та Макс Бьяджі переходять відповідно до команди Yamaha, перший - до команди Honda, а другий - до Honda: у боротьбі за титул чемпіона світу Сете є головним героєм разом з нашими двома італійцями.

У 2006 році він перейшов на Ducati, але пережив важкий сезон через фізичні проблеми та аварії, які обмежили його виступ, в результаті чого його найкращим результатом стали два четвертих місця. 8 листопада 2006 року на прес-конференції в Барселоні, незважаючи на те, що Kawasaki запропонувала йому контракт на сезон 2007 року, він оголосив про своє прощання з перегонами.

Він знову повернеться в сідло в 2009 році на Ducati GP9 іспанської команди-сателіта Onde2000.