Jînenîgarî • Di çerxa çarenûsê de

Ji ber xizmbûna wî ya bi Francisco Xavier Bultò re, bapîrê wî, damezrînerê Bultaco, hilberînerê motorsîkletê yê Spanî, zarokatiya Sete Gibernau ji nêz ve bi motoran re têkildar bû. Manuel 'Sete' Gibernau Bultò di 15 Kanûn 1972 de li Barcelona ji dayik bû, di 3 saliya xwe de motorsîkleta xwe ya yekem siwar kir.

Di destpêkê de, hewesa ciwan Sete pêşbaziyên motocross û ceribandinê bû; tenê di sala 1990 de bû ku Gibernau bi heyecana motorsîkletên bilez, beşdarî kûpa Gilera bû. Ew bi bezandina gelek pêşbirkan li seranserê Spanyayê û li seranserê Ewrûpayê pêşbaziyê dike û trênan dike; di sala 1991 de ew di pola 125cc de dest pê kir û heta sala 1995 encamên baş bi dest xist. Ew di tîmek taybet de dest pê dike, lê jixwe di nîvê şampiyoniyê de Wayne Rainey, şampiyonê berê yê çîna 500-ê cîhanê, ji wî re di serokatiya Yamaha de daxwaz dike. Bi alîkariya Rainey, di sala 1997-an de Sete Gibernau derket kategoriya 500cc, ku ew di rêza dawîn de sêzdehemîn bi dawî bû.

Di du salên paşîn de, Gibernau bi du bisîkletên cihêreng pêşbaz kir, li şûna siwarên fermî yên li ser peywirê: yekem Takuma Aoki (1998) û dûv re Mick Doohan (1999).

Ew ê 4 caran li ser podiumê biqedîne û eleqeya gelekan rabike. Di sala 2000-an de Gibernau çûna Honda Repsol îmze dike, lê dê şampiyoniyê bi rengek dilşikestî bi dawî bike, licihê panzdehemîn.

Di 2001 de ew beşdarî tîmê Suzuki Telefonica Movistar bû ku bi wî re yekem xelata mezin a kariyera xwe, rast li Spanyayê, li Valencia, bi dest xist.

Sala paşê, Sete li motorsîkletek 4-demî ji tîma Kenny Roberts siwar bû û di sala 2003 de ew beşdarî tîmê Honda Telefonica Movistar bû, ku xwediyê îtalî Fausto Gresini ye. Di dema şampiyoniyê de, hevalê tîmê Daijiro Kato di qezayek tirsnak û dramatîk de dimire. Sete gelek pêşbirkan bi ser dikeve, bi rêz û hurmetek mezin bîranîna hevalê xwe yê mirî bi rêz digire, lê di dawiyê de ew ê nikaribe fenomena Valentino Rossi bi ser bikeve.

2004 salek balkêş a pêşbaziyên mezin e. Du hevrikên herheyî Valentino Rossi û Max Biaggi bi rêzê diçin Yamaha ya berê, û tîmê Honda ya paşîn: Di şerê ji bo sernavê cîhanê de Sete bi her du Italiantaliyên me re protagonîst e.

Di sala 2006an de ew çû Ducati, lê ji ber pirsgirêkên laşî û qezayan jî demsalek dijwar derbas kir, ku performansa wî kêm kir, ku ew du cîhên çaremîn wekî encama herî baş bi dest xist. Di 8 Mijdar 2006 de di civîneke çapemeniyê de li Barcelona, ​​tevî ku Kawasaki peymanek ji bo sezona 2007 pêşkêşî wî kir, wî xatirxwestina xwe ji pêşbaziyê ragihand.

Ew ê di sala 2009-an de dîsa vegere ser siwarê, da ku li Ducati GP9 ya tîmê satelîtê yê Spanî Onde2000 siwar bibe.