Biografi - Riding Destiny

Som en konsekvens af hans slægtskab med Francisco Xavier Bultò, hans bedstefar, grundlæggeren af den spanske motorcykelproducent Bultaco, tilbragte Sete Gibernau sin barndom i tæt kontakt med motorer. Manuel 'Sete' Gibernau Bultò blev født i Bercellona den 15. december 1972 og kørte på sin første motorcykel, da han var tre år gammel.

I begyndelsen var den unge Setes passion motocross og trial; det var først i 1990, at Gibernau oplevede spændingen ved hurtige motorcykler, da han deltog i Gilera Cup. Han konkurrerede og trænede i mange løb i Spanien og rundt om i Europa; i 1991 debuterede han i 125cc-klassen og opnåede gode resultater indtil 1995. I 1996 debuterede han i 250cc-verdensmesterskabet, hvor han begyndte sine mestHan startede i et privat team, men midt i mesterskabet bad Wayne Rainey, tidligere verdensmester i 500cc, ham om at køre for Yamaha. Med Raineys hjælp rykkede Sete Gibernau i 1997 op i 500cc-klassen, hvor han sluttede på 13. pladsen i den endelige stilling.

I de følgende to år kørte Gibernau på to forskellige motorcykler og erstattede fabrikskørerne: først Takuma Aoki (1998) og derefter Mick Doohan (1999).

Han sluttede på podiet fire gange og vakte manges interesse. I 2000 skiftede Gibernau til Honda Repsol, men sluttede mesterskabet på en skuffende 15. plads.

I 2001 blev han medlem af Suzuki Telefonica Movistar-teamet, som han vandt karrierens første grand prix med i Valencia i Spanien.

Året efter kørte Sete på en 4-takts motorcykel for Kenny Roberts' team, og i 2003 sluttede han sig til italieneren Fausto Gresinis Honda Telefonica Movistar-team. Under mesterskabet blev hans holdkammerat Daijiro Kato dræbt i en frygtelig og dramatisk ulykke. Sete vandt flere løb og ærede mindet om sin afdøde holdkammerat med stor værdighed og respekt, men i sidste ende var han ikke i stand til atoverhaler Valentino Rossi-fænomenet.

2004 er et spændende år med stor konkurrence. De to evige rivaler Valentino Rossi og Max Biaggi skifter til henholdsvis Yamaha og Honda: i kampen om verdensmesterskabet er Sete en af hovedpersonerne sammen med vores to italienere.

I 2006 skiftede han til Ducati, men oplevede en svær sæson på grund af fysiske problemer og uheld, som begrænsede hans præstationer, hvilket resulterede i to fjerdepladser som hans bedste resultat. 8. november 2006 på en pressekonference i Barcelona, på trods af at Kawasaki tilbød ham en kontrakt for 2007-sæsonen, annoncerede han sit farvel til racing.

Han vil være tilbage i sadlen igen i 2009 for at køre Ducati GP9 for det spanske satellitteam Onde2000.