بیوګرافي • د تقدیر په سینډل کې

د هغه د نیکه فرانسسکو زاوییر بلټو سره د هغه د خپلوۍ په پایله کې ، د هغه نیکه ، د بلټاکو بنسټ ایښودونکی ، د هسپانوي موټرسایکل جوړونکی ، سیټ ګیبرناو ماشومتوب له موټرو سره نږدې اړیکه درلوده. په 15 دسمبر 1972 کې په بارسلونا کې زیږیدلی ، مانویل 'سیټ' ګیبرناو بلټو په 3 کلنۍ کې خپل لومړی موټرسایکل چلاوه.

په پیل کې، د ځوان سیټ لیوالتیا موټوکراس او آزموینې سیالۍ وې؛ دا یوازې په 1990 کې و چې ګیبرناو د ګړندي موټرسایکلونو لیوالتیا تجربه کړه ، د ګیلرا کپ کې یې برخه واخیسته. هغه په ​​ټوله هسپانیه او شاوخوا اروپا کې د ډیری ریسونو په چلولو سره سیالي کوي او روزنه ورکوي؛ په 1991 کې هغه په ​​125cc ټولګي کې خپله لومړۍ لوبه وکړه چې تر 1995 پورې یې ښې پایلې ترلاسه کړې. په 1996 کې یې د 250cc نړیوال اتلولۍ کې خپله لومړۍ لوبه وکړه، چیرته چې د هغه خورا مهم جرات پیل شو. هغه په ​​​​خصوصي ټیم کې پیل کوي، مګر دمخه د اتلولۍ نیمایي لار وین ریني، د 500 کلاس پخوانی نړیوال اتل، د یاماها په سر کې د هغه غوښتنه کوي. د Rainey په مرسته، په 1997 کې Sete Gibernau د 500cc کټګورۍ ته لاړ، چیرته چې هغه په ​​وروستي درجه بندي کې ديارلسم ځای خپل کړ.

په راتلونکو دوو کلونو کې، ګیبرناو د دوه مختلف بایسکلونو سره سیالي وکړه، په دنده کې د رسمي سوارانو ځای په ځای کول: لومړی تاکوما آوکي (1998) او بیا میک دوهان (1999).

هغه به په پوډیم کې 4 ځله پای ته ورسوي ، د ډیری خلکو علاقه راپاروي. په 2000 کې ګیبرناو د هونډا ریپسول ته حرکت لاسلیک کړ، مګر دا به په نا امیدۍ سره اتلولۍ پای ته ورسوي.پنځلسم ځای.

په 2001 کې هغه د سوزوکي ټیلفونیکا موویستار ټیم سره یوځای شو چې ورسره یې د خپل کیریر لومړی لوی پری وګټلو، په هسپانیه کې، په والنسیا کې.

راتلونکی کال، سیټ د کیني رابرټس د ټیم څخه یو 4-سټروک موټرسایکل واخیست او په 2003 کې هغه د هانډا ټیلفونیکا موویستار ټیم سره یوځای شو، چې د ایټالوی فوستو ګریسیني ملکیت و. د اتلولۍ په جریان کې، د ټیم ملګری داجیرو کاتو په یوه ناوړه او ډراماتیک حادثه کې مړ شو. سیټ ډیری ریسونه وګټل، د هغه د وژل شوي ملګري یادونه یې په خورا وقار او درناوي سره وکړه، مګر په پای کې هغه به ونه توانیږي چې د ویلنټینو راسي پدیده له منځه یوسي.

2004 د سترو سیالیو یو په زړه پوری کال دی. دوه ابدي سیالان ویلنټینو راسي او میکس بیاګي په ترتیب سره یاماها پخواني او د هانډا ټیم وروستي ته حرکت کوي: د نړیوال سرلیک لپاره مبارزه کې سیټ زموږ د دوه ایټالویانو سره یوځای د اصلي رول لوبوونکی دی.

په 2006 کې هغه دوکاټي ته لاړ، مګر هغه د فزیکي ستونزو او حادثو له امله یو ستونزمن فصل تجربه کړ، چې د هغه فعالیت یې محدود کړ، چې هغه یې د غوره پایلې په توګه دوه څلورم ځای ترلاسه کړ. د 2006 کال د نومبر په 8 په بارسلونا کې په یوه مطبوعاتي کنفرانس کې، سره له دې چې کاواساکي هغه ته د 2007 فصل لپاره د قرارداد وړاندیز وکړ، هغه د ریس کولو څخه د الوداع اعلان وکړ.

هغه به په 2009 کې یو ځل بیا سیډل ته راشي، ترڅو د هسپانوي سپوږمکۍ ټیم Onde2000 Ducati GP9 کې سپاره شي.