Elämäkerta - Riding Destiny

Koska Sete Gibernau oli sukua Francisco Xavier Bultòlle, espanjalaisen moottoripyörävalmistajan Bultacon perustajalle, hänen isoisänsä Francisco Xavier Bultòlle, hänen lapsuutensa kului läheisessä yhteydessä moottoreihin. Manuel "Sete" Gibernau Bultò syntyi Bercellonassa 15. joulukuuta 1972, ja hän ajoi ensimmäisellä moottoripyörällään kolmen vuoden ikäisenä.

Aluksi nuoren Seten intohimona olivat motocross ja trial-kilpailut; vasta vuonna 1990 Gibernau koki nopeiden moottoripyörien jännityksen osallistumalla Gilera Cupiin. Hän kilpaili ja harjoitteli monissa kilpailuissa ympäri Espanjaa ja Eurooppaa; vuonna 1991 hän debytoi 125cc-luokassa, jossa hän saavutti hyviä tuloksia aina vuoteen 1995 asti. 1996 hän debytoi 250cc-luokan maailmanmestaruuskilpailuissa, jossa hän aloitti enitenHän aloitti yksityistiimissä, mutta mestaruuden puolivälissä Wayne Rainey, entinen 500-kuutioisten maailmanmestari, pyysi häntä ajamaan Yamahalle. Raineyn avulla Sete Gibernau nousi vuonna 1997 500-kuutioisten luokkaan, jossa hän sijoittui lopputuloksissa kolmanneksitoista.

Seuraavina kahtena vuonna Gibernau ajoi kahdella eri moottoripyörällä ja korvasi työvuorossa olleet tehdaskuljettajat: ensin Takuma Aoki (1998) ja sitten Mick Doohan (1999).

Hän nousi neljä kertaa palkintokorokkeelle, mikä herätti monien kiinnostuksen. Vuonna 2000 Gibernau allekirjoitti sopimuksen Honda Repsolin kanssa, mutta sijoittui mestaruussarjassa pettymykseksi 15:nneksi.

Vuonna 2001 hän liittyi Suzuki Telefonica Movistar -tiimiin, jossa hän voitti uransa ensimmäisen Grand Prix -kisan Espanjassa Valenciassa.

Seuraavana vuonna Sete ajoi nelitahtimoottoripyörällä Kenny Robertsin tiimissä ja vuonna 2003 hän liittyi italialaisen Fausto Gresinin Honda Telefonica Movistar -tiimiin. Mestaruuskilpailujen aikana hänen tiimikaverinsa Daijiro Kato menehtyi hirvittävässä ja dramaattisessa onnettomuudessa. Sete voitti useita kilpailuja kunnioittaen edesmenneen tiimikaverinsa muistoa arvokkaasti ja kunnioittavasti, mutta lopulta hän ei pystynyt voittamaan kilpailua.Valentino Rossi -ilmiön ohittaminen.

Vuosi 2004 on jännittävä ja suuren kilpailun vuosi. Kaksi ikuista kilpailijaa, Valentino Rossi ja Max Biaggi, siirtyvät Yamahalle ja Honda-talliin: Sete on maailmanmestaruudesta käytävässä taistelussa päähenkilö yhdessä kahden italialaisen kanssa.

Vuonna 2006 hän siirtyi Ducatille, mutta koki vaikean kauden fyysisten ongelmien ja onnettomuuksien vuoksi, jotka rajoittivat hänen suorituskykyään, ja hänen parhaaksi tuloksekseen jäi kaksi neljättä sijaa. 8. marraskuuta 2006 Barcelonassa pidetyssä lehdistötilaisuudessa hän ilmoitti jäävänsä pois kilpaurheilusta, vaikka Kawasaki tarjosi hänelle sopimusta kaudeksi 2007.

Hän palaa satulaan jälleen vuonna 2009 ja ajaa espanjalaisen satelliittitiimi Onde2000:n Ducati GP9:llä.