بیوگرافی • در زین سرنوشت

در نتیجه روابط خویشاوندی او با فرانسیسکو خاویر بولتو، پدربزرگش، بنیانگذار Bultaco، سازنده موتورسیکلت اسپانیایی، دوران کودکی ست گیبرنائو از نزدیک با موتورها ارتباط داشت. Manuel 'Sete' Gibernau Bultò در 15 دسامبر 1972 در بارسلون متولد شد و اولین موتورسیکلت خود را تنها در 3 سالگی سوار کرد.

در ابتدا، اشتیاق ست جوان مسابقات موتور کراس و آزمایشی بود. تنها در سال 1990 بود که Gibernau با شرکت در جام Gilera، هیجان موتورسیکلت های سرعتی را تجربه کرد. او با دویدن بسیاری از مسابقات در سراسر اسپانیا و اروپا به رقابت می پردازد و تمرین می کند. در سال 1991 اولین بازی خود را در کلاس 125 سی سی انجام داد و تا سال 1995 به نتایج خوبی دست یافت. در سال 1996 اولین بازی خود را در مسابقات قهرمانی جهان 250 سی سی انجام داد، جایی که مهمترین ماجراجویی او آغاز شد. او در یک تیم خصوصی شروع به کار می کند، اما در نیمه راه قهرمانی، وین رینی، قهرمان سابق کلاس 500 جهان، از او درخواست می کند که در راس یاماها قرار گیرد. با کمک رینی، در سال 1997، ست گیبرنائو به رده 500 سی سی رفت و در رده بندی نهایی سیزدهم شد.

در دو سال بعد، Gibernau با دو دوچرخه متفاوت مسابقه داد و جایگزین سوارکاران رسمی در حال انجام وظیفه شد: اول تاکوما آئوکی (1998) و سپس میک دوهان (1999).

او 4 بار روی سکو به پایان می رسد و علاقه بسیاری را برانگیخته است. در سال 2000، جیبرنائو انتقال به هوندا رپسول را امضا کرد، اما قهرمانی را به شکلی ناامیدکننده به پایان خواهد رساند.مقام پانزدهم

در سال 2001 او به تیم Suzuki Telefonica Movistar پیوست که با آن اولین جایزه بزرگ دوران حرفه ای خود را درست در اسپانیا در والنسیا برد.

سال بعد، ست سوار یک موتور سیکلت 4 زمانه از تیم کنی رابرتز شد و در سال 2003 به تیم هوندا تلفونیکا موویستار متعلق به فائوستو گرسینی ایتالیایی پیوست. در طول مسابقات قهرمانی، هم تیمی دایجیرو کاتو در یک تصادف وحشتناک و دراماتیک جان خود را از دست داد. ست در چندین مسابقه پیروز می شود و یاد و خاطره همراه درگذشته خود را با عزت و احترام فراوان گرامی می دارد، اما در نهایت نمی تواند بر پدیده والنتینو روسی غلبه کند.

2004 سال هیجان انگیز مسابقات بزرگ است. دو رقیب همیشگی والنتینو روسی و مکس بیاگی به ترتیب به یاماها اولی و دومی به تیم هوندا می روند: در مبارزه برای عنوان قهرمانی جهان، ست به همراه دو ایتالیایی ما قهرمان داستان هستند.

در سال 2006 به دوکاتی نقل مکان کرد، اما فصل سختی را نیز به دلیل مشکلات جسمی و تصادفات تجربه کرد که باعث شد عملکرد او محدود شود و به عنوان بهترین نتیجه، دو مقام چهارم را به دست آورد. در 8 نوامبر 2006 در یک کنفرانس مطبوعاتی در بارسلونا، علیرغم پیشنهاد کاوازاکی به او برای فصل 2007، او خداحافظی خود را از مسابقات اتومبیلرانی اعلام کرد.

او در سال 2009 دوباره روی زین بازخواهد گشت تا دوکاتی GP9 تیم ماهواره ای اسپانیایی Onde2000 را سوار کند.