Biografi • Dina sela takdir

Salaku konsékuansi kekerabatan jeung Fransisco Xavier Bultò, akina, pangadeg Bultaco, pabrik motor Spanyol, budak leutik Sete Gibernau geus raket kontak jeung motor. Dilahirkeun di Barcelona dina 15 Désémber 1972, Manuel 'Sete' Gibernau Bultò, numpak motor kahijina dina yuswa 3 taun.

Mimitina, karep Sete ngora nyaéta motocross jeung kompetisi uji coba; ngan dina 1990 Gibernau ngalaman thrill of speed motorbikes, nyandak bagian dina cangkir Gilera. Anjeunna competes sarta ngalatih ku ngajalankeun loba ras sakuliah Spanyol sarta sabudeureun Éropa; di 1991 anjeunna debut di kelas 125cc ngahontal hasil alus nepi ka 1995. Dina 1996 manehna nyieun debut di Championship Dunya 250cc, dimana petualangan pangpentingna na dimimitian. Anjeunna dimimitian dina tim swasta, tapi geus satengahna ngaliwatan kajawaraan Wayne Rainey, urut jawara dunya kelas 500, requests anjeunna di Helm of Yamaha. Kalayan bantosan Rainey, dina taun 1997 Sete Gibernau naék kana kategori 500cc, dimana anjeunna ngagaduhan posisi katilu belas dina klasemen ahir.

Dina dua taun ka hareup, Gibernau balap dua sapédah anu béda, ngagentos pembalap resmi anu tugasna: kahiji Takuma Aoki (1998) teras Mick Doohan (1999).

Anjeunna bakal finish dina podium 4 kali, ngahudang minat loba. Taun 2000 Gibernau nandatanganan pindah ka Honda Repsol, tapi bakal mungkas kajawaraan ku cara nguciwakeun, ditempat kalima belas.

Dina 2001 anjeunna ngagabung ka tim Suzuki Telefonica Movistar sareng anjeunna meunang grand prix munggaran dina karirna, langsung di Spanyol, di Valencia.

Taun saterusna, Sete naék motor 4-tak ti tim Kenny Roberts sarta dina taun 2003 ngagabung ka tim Honda Telefonica Movistar, milik Italia Fausto Gresini. Salila kajawaraan, batur sapagawean Daijiro Kato maot dina kacilakaan anu dahsyat sareng dramatis. Sete meunang sababaraha balapan, ngahargaan mémori tina pendamping almarhum jeung martabat hébat sarta hormat, tapi tungtungna anjeunna moal bisa nungkulan fenomena Valentino Rossi.

2004 mangrupikeun taun anu pikaresepeun pikeun kompetisi anu hébat. Dua saingan langgeng Valentino Rossi jeung Max Biaggi pindah mungguh ka Yamaha urut, jeung tim Honda dimungkinkeun: dina gelut pikeun judul dunya Sete nyaéta protagonis babarengan jeung dua urang Italia.

Taun 2006 manéhna pindah ka Ducati, tapi manéhna ngalaman usum hésé ogé alatan masalah fisik jeung kacilakaan, nu ngawatesan kinerjana, ngajadikeun manéhna meunangkeun dua tempat kaopat salaku hasil pangalusna. Dina 8 Nopémber 2006 dina konferensi pers di Barcelona, ​​​​sanaos Kawasaki nawiskeun anjeunna kontrak kanggo usum 2007, anjeunna ngumumkeun pamitan pikeun balap.

Anjeunna bakal balik deui dina sadel dina 2009, pikeun numpak Ducati GP9 tim satelit Spanyol Onde2000.