Biografie - Bestemming berijden

Als gevolg van zijn verwantschap met Francisco Xavier Bultò, zijn grootvader, de oprichter van de Spaanse motorfabrikant Bultaco, bracht Sete Gibernau zijn jeugd door in nauw contact met motoren. Manuel 'Sete' Gibernau Bultò werd geboren in Bercellona op 15 december 1972 en reed zijn eerste motor toen hij drie jaar oud was.

Aanvankelijk lag de passie van de jonge Sete bij motorcross en trialraces; pas in 1990 maakte Gibernau kennis met de sensatie van speedmotoren en nam hij deel aan de Gilera Cup. Hij nam deel aan en trainde in vele races in Spanje en Europa; in 1991 debuteerde hij in de 125cc-klasse, waar hij tot 1995 goede resultaten behaalde. In 1996 debuteerde hij in het 250cc-wereldkampioenschap, waar hij zijn grootste successen boekte.Hij begon in een privéteam, maar halverwege het kampioenschap vroeg Wayne Rainey, voormalig 500cc-wereldkampioen, hem om voor Yamaha te rijden. Met de hulp van Rainey klom Sete Gibernau in 1997 op naar de 500cc-categorie, waar hij dertiende werd in het eindklassement.

In de twee daaropvolgende jaren reed Gibernau op twee verschillende motoren, waarbij hij de fabrieksrijders van dienst verving: eerst Takuma Aoki (1998) en daarna Mick Doohan (1999).

Hij eindigde vier keer op het podium en wekte daarmee de interesse van velen. In 2000 tekende Gibernau de overstap naar Honda Repsol, maar eindigde het kampioenschap op een teleurstellende 15e plaats.

In 2001 sloot hij zich aan bij het Suzuki Telefonica Movistar team waarmee hij de eerste Grand Prix van zijn carrière won, in Spanje, in Valencia.

Het jaar daarop reed Sete op een 4-takt motor voor het team van Kenny Roberts en in 2003 sloot hij zich aan bij het Honda Telefonica Movistar team van de Italiaan Fausto Gresini. Tijdens het kampioenschap kwam zijn teamgenoot Daijiro Kato om het leven bij een verschrikkelijk en dramatisch ongeluk. Sete won verschillende races en eerde de nagedachtenis aan zijn overleden teamgenoot met veel waardigheid en respect, maar uiteindelijk was hij niet in staat om de overwinning te behalen.het Valentino Rossi-fenomeen inhalen.

2004 is een spannend jaar met veel concurrentie. De twee eeuwige rivalen Valentino Rossi en Max Biaggi verhuizen respectievelijk naar Yamaha de eerste en naar het Honda team de tweede: in de strijd om de wereldtitel is Sete een hoofdrolspeler samen met onze twee Italianen.

In 2006 stapte hij over naar Ducati, maar beleefde een moeilijk seizoen door fysieke problemen en ongelukken, die zijn prestaties beperkten, met twee vierde plaatsen als zijn beste resultaat. Op 8 november 2006 kondigde hij tijdens een persconferentie in Barcelona zijn afscheid van de racerij aan, ondanks het feit dat Kawasaki hem een contract aanbood voor het seizoen 2007.

In 2009 zit hij weer in het zadel op de Ducati GP9 van het Spaanse satellietteam Onde2000.