Biografija - Riding Destiny

Sete Gibernau je bil v otroštvu v tesnem stiku z motorji zaradi sorodstva s Franciscom Xavierjem Bultòjem, svojim dedkom, ustanoviteljem španskega proizvajalca motorjev Bultaco. 15. decembra 1972 se je v Bercelloni rodil Manuel "Sete" Gibernau Bultò in pri treh letih vozil svoj prvi motor.

Sprva sta bila strast mladega Seteja motokros in trial dirke; šele leta 1990 je Gibernau izkusil vznemirjenje na hitrostnih motociklih, ko se je udeležil pokala Gilera. Tekmoval in treniral je na številnih dirkah po Španiji in Evropi; leta 1991 je debitiral v razredu 125 ccm in dosegal dobre rezultate do leta 1995. Leta 1996 je debitiral v svetovnem prvenstvu 250 ccm, kjer je začel svojo najboljpomembno avanturo. Začel je v zasebni ekipi, vendar ga je sredi prvenstva Wayne Rainey, nekdanji svetovni prvak v kategoriji 500 kubičnih centimetrov, prosil, naj vozi za Yamaho. Z Raineyjevo pomočjo je Sete Gibernau leta 1997 prestopil v kategorijo 500 kubičnih centimetrov, kjer je v končni razvrstitvi zasedel trinajsto mesto.

V naslednjih dveh letih je Gibernau dirkal z dvema različnima motociklama in zamenjal dežurne tovarniške dirkače: najprej Takumo Aokija (1998) in nato Micka Doohana (1999).

Štirikrat se je uvrstil na stopničke, kar je vzbudilo zanimanje mnogih. Leta 2000 je Gibernau prestopil k Hondi Repsol, vendar je prvenstvo končal na ponesrečenem 15. mestu.

Leta 2001 se je pridružil ekipi Suzuki Telefonica Movistar, s katero je v Valencii osvojil prvo veliko nagrado v svoji karieri, in sicer v Španiji.

Naslednje leto je Sete vozil štiritaktni motocikel za ekipo Kennyja Robertsa, leta 2003 pa se je pridružil ekipi Honda Telefonica Movistar Italijana Fausta Gresinija. Med prvenstvom je v hudi in dramatični nesreči umrl njegov moštveni kolega Daijiro Kato. Sete je zmagal na več dirkah in z velikim dostojanstvom in spoštovanjem počastil spomin na pokojnega moštvenega kolega, vendar mu na koncu ni uspeloprehiteva fenomen Valentina Rossija.

Leto 2004 je vznemirljivo leto velike konkurence: večna tekmeca Valentino Rossi in Max Biaggi sta se preselila k Yamahi, prvi k ekipi Honda, drugi pa k ekipi Sete: v boju za naslov svetovnega prvaka je Sete protagonist skupaj z našima dvema Italijanoma.

Leta 2006 je prestopil k Ducatiju, vendar je zaradi fizičnih težav in nesreč doživel težko sezono, ki je omejila njegovo uspešnost, tako da je dosegel dve četrti mesti. 8. novembra 2006 je na tiskovni konferenci v Barceloni kljub temu, da mu je Kawasaki ponudil pogodbo za sezono 2007, napovedal slovo od dirkanja.

Leta 2009 se bo znova vrnil v sedlo dirkalnika Ducati GP9 španske satelitske ekipe Onde2000.