سوانح • تقدير جي کاڌن ۾

سندس لاڳاپن جي نتيجي ۾ فرانسسڪو زيويئر بلٽو، سندس ڏاڏو، بلٽاڪو جو باني، اسپيني موٽرسائيڪل ٺاهيندڙ، سيٽ گبرناو جو ننڍپڻ ۾ موٽرسائيڪلن سان ويجهڙائي هئي. بارسلونا ۾ 15 ڊسمبر 1972 تي ڄائو، مينوئل 'سيٽي' گبرناو بلٽو، صرف 3 سالن جي عمر ۾ پنهنجي پهرين موٽرسائيڪل سواري ڪئي.

شروع ۾، نوجوان سيٽ جو شوق موٽر ڪراس ۽ آزمائشي مقابلو هو؛ اهو صرف 1990 ۾ هو ته Gibernau تيز رفتار موٽر سائيڪلن جي جوش جو تجربو ڪيو، گليرا کپ ۾ حصو ورتو. هو اسپين ۽ يورپ جي آس پاس ڪيترن ئي نسلن کي هلائڻ سان مقابلو ۽ ٽريننگ ڪندو آهي؛ 1991ع ۾ هن 125cc ڪلاس ۾ پنهنجي شروعات ڪئي ۽ 1995ع تائين سٺا نتيجا حاصل ڪيائين. 1996ع ۾ هن 250cc ورلڊ چيمپيئن شپ ۾ ڊيبيو ڪيو، جتان سندس سڀ کان اهم ايڊونچر شروع ٿيو. هو هڪ خانگي ٽيم ۾ شروع ٿئي ٿو، پر اڳ ۾ ئي چيمپيئن شپ ذريعي اڌ رستي تي وين ريني، اڳوڻو 500 ڪلاس ورلڊ چيمپئن، کيس ياماها جي هيلم تي درخواست ڪري ٿو. Rainey جي مدد سان، 1997 ۾ Sete Gibernau 500cc ڪيٽيگري تائين پهتو، جتي هن فائنل اسٽينڊنگ ۾ تيرهين نمبر تي رهيو.

هيٺن ٻن سالن ۾، گبرناؤ ٻن مختلف سائيڪلن سان ڊوڙي، سرڪاري سوارن کي بدلائي ڊيوٽي تي: پهريون ٽاڪوما آڪي (1998) ۽ پوءِ ميڪ دوهان (1999).

هو پوڊيم تي 4 ڀيرا ختم ڪندو، ڪيترن ئي ماڻهن جي دلچسپي وڌائيندو. 2000 ۾ Gibernau هونڊا ريپسول ڏانهن منتقل ٿيڻ تي دستخط ڪيو، پر چيمپئن شپ کي مايوس ڪندڙ طريقي سان ختم ڪري ڇڏيندو.پندرهين جڳهه.

2001 ۾ هن Suzuki Telefonica Movistar ٽيم ۾ شامل ٿيو جنهن سان هن پنهنجي ڪيريئر جو پهريون گرانڊ پرڪس کٽيو، صحيح اسپين ۾، والنسيا ۾.

هيٺين سال، سيٽ ڪيني رابرٽس جي ٽيم کان هڪ 4-اسٽروڪ موٽرسائيڪل سواري ڪئي ۽ 2003 ۾ هو هونڊا ٽيليفونيڪا موويسٽار ٽيم ۾ شامل ٿيو، جيڪو اطالوي فاسٽو گريسني جي ملڪيت آهي. چيمپئن شپ دوران، ٽيم جو ساٿي ڊيجيرو ڪاٽو هڪ خوفناڪ ۽ ڊرامائي حادثي ۾ مري ويو. سيٽ ڪيترن ئي نسلن کي فتح ڪري ٿو، پنهنجي مقتول ساٿي جي يادگيري کي وڏي عزت ۽ احترام سان عزت ڪري ٿو، پر آخر ۾ هو هن رجحان کي ختم ڪرڻ جي قابل نه ٿيندو Valentino Rossi.

2004 عظيم مقابلن جو هڪ دلچسپ سال آهي. ٻه ابدي حریف Valentino Rossi ۽ Max Biaggi، بالترتيب ياماها جي اڳوڻي، ۽ هونڊا ٽيم کي بعد ۾ منتقل ڪن ٿا: دنيا جي لقب جي جنگ ۾ سيٽ اسان جي ٻن اطالوين سان گڏ هڪ ڪردار آهي.

2006 ۾ هو Ducati ڏانهن هليو ويو، پر هن کي جسماني مسئلن ۽ حادثن جي ڪري هڪ مشڪل موسم پڻ محسوس ڪيو، جنهن هن جي ڪارڪردگي کي محدود ڪري ڇڏيو، هن پنهنجي بهترين نتيجن جي طور تي ٻه چوٿون نمبر حاصل ڪيو. 8 نومبر 2006 تي بارسلونا ۾ هڪ پريس ڪانفرنس ۾، ڪاواساڪي کيس 2007 جي موسم لاء هڪ معاهدو پيش ڪرڻ جي باوجود، هن ريسنگ کي الوداع ڪرڻ جو اعلان ڪيو.

هو 2009 ۾ ٻيهر سيڊل تي واپس ايندو، اسپيني سيٽلائيٽ ٽيم Onde2000 جي Ducati GP9 تي سوار ٿيڻ لاءِ.