චරිතාපදානය • දෛවයේ සෑදලයේ

ඔහුගේ සීයා, ස්පාඤ්ඤ යතුරුපැදි නිෂ්පාදකයා වන බුල්ටකෝ හි නිර්මාතෘ, ෆ්‍රැන්සිස්කෝ සේවියර් බුල්ටෝ සමඟ ඔහුගේ ඥාතිත්වයේ ප්‍රතිඵලයක් ලෙස, සෙට් ගිබර්නෝගේ ළමා කාලය මෝටර් රථ සමඟ සමීපව සම්බන්ධ විය. 1972 දෙසැම්බර් 15 වන දින බාර්සිලෝනා හි උපත ලද Manuel 'Sete' Gibernau Bulto, ඔහුගේ පළමු යතුරුපැදිය පැදවූයේ යන්තම් වයස අවුරුදු 3 දී ය.

මුලදී, තරුණ සෙට්ගේ ආශාව වූයේ මොටෝක්‍රොස් සහ අත්හදා බැලීම් තරඟ ය; Gibernau Gilera කුසලානයට සහභාගී වෙමින් වේගවත් යතුරුපැදිවල ත්‍රාසය අත්විඳින්නේ 1990 දී පමණි. ඔහු ස්පාඤ්ඤය පුරා සහ යුරෝපය පුරා බොහෝ ධාවන තරඟ පවත්වමින් තරඟ කරයි සහ පුහුණු කරයි; 1991 දී ඔහු 1995 දක්වා හොඳ ප්‍රතිඵල අත්කර ගනිමින් 125cc පන්තියෙන් සිය මංගල දර්ශනය ආරම්භ කළේය. 1996 දී ඔහු සිය මංගල ගමන ආරම්භ කළේ 250cc ලෝක ශූරතාවලියේදීය, එහිදී ඔහුගේ වැදගත්ම වික්‍රමය ආරම්භ විය. ඔහු පුද්ගලික කණ්ඩායමකින් ආරම්භ වේ, නමුත් දැනටමත් ශූරතාවයෙන් අඩක් අවසන් වන විට හිටපු 500 පන්තියේ ලෝක ශූර වේන් රේනි ඔහුගෙන් Yamaha හි නායකත්වය ඉල්ලා සිටී. Rainey ගේ සහය ඇතිව 1997 Sete Gibernau 500cc කාණ්ඩය දක්වා ඉදිරියට ගිය අතර එහිදී ඔහු අවසන් ශ්‍රේණිගත කිරීම් වල දහතුන්වන ස්ථානයට පත්විය.

ඊළඟ වසර දෙක තුළ, ගිබර්නාව් විවිධ බයිසිකල් දෙකක් සමඟින් ධාවනය වූ අතර, රාජකාරියේ යෙදී සිටි නිල ධාවකයන් වෙනුවට: පළමුව Takuma Aoki (1998) සහ පසුව Mick Doohan (1999).

බොහෝ දෙනාගේ උනන්දුව අවදි කරමින් ඔහු 4 වතාවක් වේදිකාවේ අවසන් වනු ඇත. 2000 දී Gibernau Honda Repsol වෙත මාරු වීමට අත්සන් තැබූ නමුත් ශූරතාවය බලාපොරොත්තු සුන් කරවන ආකාරයෙන් අවසන් කරනු ඇත.පහළොස්වන ස්ථානය.

2001 දී ඔහු Suzuki Telefonica Movistar කණ්ඩායමට එක් වූ අතර, ඔහු ස්පාඤ්ඤයේ Valencia හි දී ඔහුගේ වෘත්තීය දිවියේ පළමු මහා තරඟය ජයග්‍රහණය කළේය.

ඊළඟ වසරේ, සෙටේ කෙනී රොබට්ස්ගේ කණ්ඩායමෙන් 4-පහර යතුරුපැදියක් පැදවූ අතර 2003 දී ඔහු ඉතාලි ෆවුස්ටෝ ග්‍රෙසිනි සතු Honda Telefonica Movistar කණ්ඩායමට සම්බන්ධ විය. ශූරතාවලිය අතරතුර, කණ්ඩායමේ සගයා Daijiro Kato දරුණු හා නාටකාකාර අනතුරකින් මිය යයි. සෙට් තරඟ කිහිපයක් ජයග්‍රහණය කරයි, ඔහුගේ මියගිය සහකරුගේ මතකයට මහත් ගෞරවයෙන් හා ගෞරවයෙන් ගෞරව කරයි, නමුත් අවසානයේ ඔහුට වැලන්ටිනෝ රොසි සංසිද්ධිය ජය ගැනීමට නොහැකි වනු ඇත.

2004 යනු විශිෂ්ට තරඟවල උද්යෝගිමත් වසරකි. සදාකාලික ප්‍රතිවාදීන් දෙදෙනා වන Valentino Rossi සහ Max Biaggi පිළිවෙලින් Yamaha වෙත ගිය අතර Honda කණ්ඩායමට දෙවැන්න: ලෝක ශූරතාව සඳහා වන සටනේදී Sete අපගේ ඉතාලි ජාතිකයන් දෙදෙනා සමඟ ප්‍රධාන චරිතය වේ.

2006 දී ඔහු Ducati වෙත පදිංචියට ගිය නමුත් ශාරීරික ගැටළු සහ හදිසි අනතුරු හේතුවෙන් ඔහුට දුෂ්කර කාල පරිච්ඡේදයක් අත්විඳින අතර එය ඔහුගේ කාර්ය සාධනය සීමා කළ අතර ඔහුගේ හොඳම ප්‍රතිඵලය ලෙස සිව්වන ස්ථාන දෙකක් ලබා ගැනීමට ඔහුට හැකි විය. 2006 නොවැම්බර් 8 වන දින බාර්සිලෝනා හි පැවති මාධ්‍ය හමුවකදී, කවාසාකි ඔහුට 2007 වාරය සඳහා කොන්ත්‍රාත්තුවක් ලබා දුන්නද, ඔහු ධාවන තරඟ සඳහා සමුගැනීම නිවේදනය කළේය.

ඔහු 2009 දී ස්පාඤ්ඤ චන්ද්‍රිකා කණ්ඩායමක් වන Onde2000 හි Ducati GP9 පැදවීමට නැවතත් සෑදලයට පැමිණෙනු ඇත.