ជីវប្រវត្តិរបស់ Sete Gibernau
![ជីវប្រវត្តិរបស់ Sete Gibernau](/wp-content/uploads/biografia-di-sete-gibernau.jpg)
តារាងមាតិកា
ជីវប្រវត្តិ • នៅក្នុងសោនៃជោគវាសនា
ជាផលវិបាកនៃចំណងមិត្ដភាពរបស់គាត់ជាមួយ Francisco Xavier Bultò ជីតារបស់គាត់ ស្ថាបនិក Bultaco ដែលជាក្រុមហ៊ុនផលិតម៉ូតូអេស្ប៉ាញ កុមារភាពរបស់ Sete Gibernau មានទំនាក់ទំនងយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយម៉ូតូ។ កើតនៅទីក្រុងបាសេឡូណានៅថ្ងៃទី 15 ខែធ្នូឆ្នាំ 1972 Manuel 'Sete' Gibernau Bultò បានជិះម៉ូតូដំបូងរបស់គាត់នៅអាយុត្រឹមតែ 3 ឆ្នាំ។
ដំបូងឡើយ ចំណង់ចំណូលចិត្តរបស់យុវជន Sete គឺការប្រណាំងម៉ូតូ និងការប្រកួតសាកល្បង។ វាមានតែនៅក្នុងឆ្នាំ 1990 ដែល Gibernau ជួបប្រទះនឹងការរំភើបនៃម៉ូតូដែលមានល្បឿនលឿនដោយចូលរួមក្នុងការប្រកួត Gilera Cup ។ គាត់បានប្រកួតប្រជែង និងហ្វឹកហាត់ដោយការរត់ប្រណាំងជាច្រើននៅទូទាំងប្រទេសអេស្ប៉ាញ និងជុំវិញអឺរ៉ុប។ នៅឆ្នាំ 1991 គាត់បានបង្ហាញខ្លួនជាលើកដំបូងក្នុងថ្នាក់ 125cc ដោយទទួលបានលទ្ធផលល្អរហូតដល់ឆ្នាំ 1995។ នៅឆ្នាំ 1996 គាត់បានបង្ហាញខ្លួនជាលើកដំបូងក្នុងការប្រកួតជើងឯកពិភពលោក 250cc ជាកន្លែងដែលដំណើរផ្សងព្រេងដ៏សំខាន់បំផុតរបស់គាត់បានចាប់ផ្តើម។ គាត់ចាប់ផ្តើមនៅក្នុងក្រុមឯកជនមួយ ប៉ុន្តែបានពាក់កណ្តាលរួចទៅហើយតាមរយៈជើងឯក Wayne Rainey ដែលជាអតីតជើងឯកពិភពលោកថ្នាក់ 500 ស្នើសុំគាត់ឱ្យដឹកនាំ Yamaha ។ ដោយមានជំនួយរបស់ Rainey ក្នុងឆ្នាំ 1997 Sete Gibernau បានឡើងដល់ប្រភេទ 500cc ជាកន្លែងដែលគាត់បានបញ្ចប់ក្នុងចំណាត់ថ្នាក់លេខដប់បីក្នុងចំណាត់ថ្នាក់ចុងក្រោយ។
ក្នុងរយៈពេលពីរឆ្នាំបន្ទាប់ Gibernau បានជិះកង់ពីរផ្សេងគ្នា ដោយជំនួសអ្នកជិះជាផ្លូវការដែលបំពេញកាតព្វកិច្ច៖ ទីមួយ Takuma Aoki (1998) និងបន្ទាប់មក Mick Doohan (1999)។
គាត់នឹងបញ្ចប់នៅលើវេទិកា 4 ដង ដែលធ្វើអោយមានការចាប់អារម្មណ៍ពីមនុស្សជាច្រើន។ ក្នុងឆ្នាំ 2000 Gibernau បានចុះហត្ថលេខាលើការផ្លាស់ប្តូរទៅ Honda Repsol ប៉ុន្តែនឹងបញ្ចប់ជើងឯកក្នុងវិធីដ៏ខកចិត្តមួយនៅកន្លែងទីដប់ប្រាំ។
សូមមើលផងដែរ: ជីវប្រវត្តិរបស់ John Wayneនៅក្នុងឆ្នាំ 2001 គាត់បានចូលរួមជាមួយក្រុម Suzuki Telefonica Movistar ដែលគាត់បានឈ្នះពាន Grand Prix ដំបូងនៃអាជីពរបស់គាត់ នៅអេស្ប៉ាញ ក្នុងទីក្រុង Valencia។
នៅឆ្នាំបន្ទាប់ Sete បានជិះម៉ូតូ 4 ហ្វារពីក្រុមរបស់ Kenny Roberts ហើយនៅឆ្នាំ 2003 គាត់បានចូលរួមជាមួយក្រុម Honda Telefonica Movistar ដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់ជនជាតិអ៊ីតាលី Fausto Gresini ។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការប្រកួតជើងឯក មិត្តរួមក្រុម Daijiro Kato បានស្លាប់នៅក្នុងគ្រោះថ្នាក់ដ៏គួរឱ្យភ័យខ្លាច និងយ៉ាងខ្លាំង។ Sete ឈ្នះការប្រណាំងជាច្រើនលើកដោយគោរពដល់ការចងចាំរបស់ដៃគូដែលបានស្លាប់ដោយសេចក្តីថ្លៃថ្នូរ និងការគោរពដ៏អស្ចារ្យ ប៉ុន្តែនៅទីបញ្ចប់គាត់នឹងមិនអាចយកឈ្នះលើបាតុភូត Valentino Rossi បានទេ។
ឆ្នាំ 2004 គឺជាឆ្នាំដ៏គួរឱ្យរំភើបនៃការប្រកួតប្រជែងដ៏អស្ចារ្យ។ គូប្រជែងដ៏អស់កល្បទាំងពីរ Valentino Rossi និង Max Biaggi ផ្លាស់ទីរៀងៗខ្លួនទៅកាន់ Yamaha ដែលជាអតីត និងក្រុម Honda ជាក្រុមចុងក្រោយ៖ ក្នុងការប្រយុទ្ធដណ្តើមពានពិភពលោក Sete គឺជាតួឯករួមជាមួយនឹងជនជាតិអ៊ីតាលីពីរនាក់របស់យើង។
នៅក្នុងឆ្នាំ 2006 គាត់បានផ្លាស់ទៅ Ducati ប៉ុន្តែគាត់បានជួបប្រទះនូវរដូវកាលដ៏លំបាកមួយផងដែរ ដោយសារតែបញ្ហារាងកាយ និងគ្រោះថ្នាក់ ដែលកំណត់ការអនុវត្តន៍របស់គាត់ ដែលធ្វើអោយគាត់ទទួលបានចំណាត់ថ្នាក់លេខ 4 ដែលជាលទ្ធផលល្អបំផុតរបស់គាត់។ នៅថ្ងៃទី 8 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 2006 នៅក្នុងសន្និសីទសារព័ត៌មាននៅទីក្រុង Barcelona ទោះបីជា Kawasaki ផ្តល់កិច្ចសន្យាឱ្យគាត់សម្រាប់រដូវកាល 2007 ក៏ដោយគាត់បានប្រកាសលាគាត់ទៅការប្រណាំង។
គាត់នឹងត្រលប់មកជិះសេះម្តងទៀតក្នុងឆ្នាំ 2009 ដើម្បីជិះ Ducati GP9 របស់ក្រុមផ្កាយរណបអេស្ប៉ាញ Onde2000។
សូមមើលផងដែរ: ជីវប្រវត្តិរបស់ Franco Bechis៖ អាជីព ជីវិតឯកជន និងការចង់ដឹងចង់ឃើញ