Biyografi - Riding Destiny

İspanyol motosiklet üreticisi Bultaco'nun kurucusu olan büyükbabası Francisco Xavier Bultò ile olan akrabalığının bir sonucu olarak Sete Gibernau'nun çocukluğu motorlarla yakın temas halinde geçti. 15 Aralık 1972'de Bercellona'da doğan Manuel 'Sete' Gibernau Bultò ilk motosikletini üç yaşında kullandı.

Başlangıçta genç Sete'nin tutkusu motokros ve deneme yarışlarıydı; Gibernau 1990'a kadar Gilera Kupası'na katılarak hız motosikletlerinin heyecanını yaşamadı. İspanya ve Avrupa çapında birçok yarışta yarıştı ve eğitim aldı; 1991'de 125cc sınıfında çıkış yaptı ve 1995'e kadar iyi sonuçlar elde etti. 1996'da 250cc Dünya Şampiyonası'nda ilk çıkışını yaptı ve burada enÖzel bir takımda başladı, ancak şampiyonanın ortasında eski 500cc dünya şampiyonu Wayne Rainey ondan Yamaha için yarışmasını istedi. 1997'de Rainey'nin yardımıyla Sete Gibernau 500cc kategorisine yükseldi ve final sıralamasında on üçüncü oldu.

Takip eden iki yıl içinde Gibernau iki farklı motosikletle yarıştı ve görevdeki fabrika sürücülerinin yerini aldı: Önce Takuma Aoki (1998) ve ardından Mick Doohan (1999).

Dört kez podyuma çıkarak birçok kişinin ilgisini çekti. 2000 yılında Gibernau Honda Repsol'e geçiş yaptı, ancak şampiyonayı hayal kırıklığı yaratan 15. sırada tamamladı.

2001 yılında Suzuki Telefonica Movistar takımına katıldı ve bu takımla kariyerinin ilk grand prix'sini İspanya'da Valencia'da kazandı.

Ertesi yıl Sete, Kenny Roberts'ın takımı için 4 zamanlı bir motosiklet kullandı ve 2003 yılında İtalyan Fausto Gresini'nin Honda Telefonica Movistar takımına katıldı. Şampiyona sırasında takım arkadaşı Daijiro Kato korkunç ve dramatik bir kazada hayatını kaybetti. Sete, ölen takım arkadaşının anısını büyük bir onur ve saygıyla onurlandırarak birkaç yarış kazandı, ancak sonundaValentino Rossi fenomenini geride bırakıyor.

2004 büyük bir rekabetin yaşanacağı heyecan verici bir yıl olacak. İki ezeli rakip Valentino Rossi ve Max Biaggi sırasıyla ilki Yamaha'ya, ikincisi Honda takımına geçiyor: Sete dünya şampiyonluğu mücadelesinde iki İtalyan ile birlikte başrolde.

2006 yılında Ducati'ye geçti, ancak performansını sınırlayan fiziksel sorunlar ve kazalar nedeniyle zor bir sezon geçirdi ve en iyi sonucu iki dördüncülük oldu. 8 Kasım 2006'da Barselona'daki bir basın toplantısında, Kawasaki'nin kendisine 2007 sezonu için bir sözleşme teklif etmesine rağmen, yarışlara veda ettiğini açıkladı.

İspanyol uydu takımı Onde2000'in Ducati GP9'unu sürmek üzere 2009'da tekrar eyere geri dönecek.