Tərcümeyi-hal • Taleyin yəhərində

İspan motosiklet istehsalçısı olan Bultaco-nun qurucusu babası Fransisko Xavier Bulto ilə qohumluğu nəticəsində Sete Gibernaunun uşaqlığı motorlarla sıx təmasda olub. 15 dekabr 1972-ci ildə Barselonada anadan olan Manuel 'Sete' Gibernau Bulto ilk motosikletini cəmi 3 yaşında sürdü.

Əvvəlcə gənc Setenin həvəsi motokros və sınaq yarışları idi; yalnız 1990-cı ildə Gibernau Gilera kubokunda iştirak edərək sürətli motosikletlərin həyəcanını yaşadı. O, İspaniyada və Avropada bir çox yarışlarda yarışır və məşq edir; 1991-ci ildə 125cc sinifində debüt etdi və 1995-ci ilə qədər yaxşı nəticələr əldə etdi. 1996-cı ildə ən mühüm macərasının başladığı 250cc Dünya Çempionatında debüt etdi. O, şəxsi komandada başlayır, lakin artıq çempionatın yarısında keçmiş 500 dərəcəli dünya çempionu Ueyn Reyni Yamaha-nın sükanı arxasına keçməsini xahiş edir. Reyninin köməyi ilə 1997-ci ildə Sete Gibernau 500cc kateqoriyasına yüksəldi və burada yekun sıralamada on üçüncü yeri tutdu.

Sonrakı iki il ərzində Gibernau iki fərqli velosipedlə yarışdı və növbətçi rəsmi sürücüləri əvəz etdi: əvvəlcə Takuma Aoki (1998) və sonra Mick Doohan (1999).

O, 4 dəfə podiuma çıxacaq və çoxlarının marağına səbəb olacaq. 2000-ci ildə Gibernau Honda Repsol-a keçidi imzalayır, lakin çempionatı məyusedici şəkildə başa vuracaq.on beşinci yer.

2001-ci ildə o, Suzuki Telefonica Movistar komandasına qoşuldu və o, karyerasının ilk qran-prisini İspaniyada, Valensiyada qazandı.

Növbəti il ​​Sete Kenni Robertsin komandasından 4 vuruşlu motosiklet sürdü və 2003-cü ildə italyan Fausto Qresiniyə məxsus Honda Telefonica Movistar komandasına qoşuldu. Çempionat zamanı komanda yoldaşı Daijiro Kato dəhşətli və dramatik qəzada ölür. Sete mərhum yoldaşının xatirəsini böyük ləyaqət və hörmətlə yad edərək bir neçə yarışda qalib gəlir, lakin sonda Valentino Rossi fenomeninə qalib gələ bilməyəcək.

2004-cü il möhtəşəm yarışların maraqlı ilidir. İki əbədi rəqib Valentino Rossi və Maks Biaggi müvafiq olaraq birinci Yamahaya, ikincisinə isə Honda komandasına keçirlər: dünya titulu uğrunda mübarizədə Sete iki italiyalı ilə birlikdə baş qəhrəmandır.

2006-cı ildə o, Ducati-yə köçdü, lakin fiziki problemlər və qəzalar səbəbindən də çətin bir mövsüm yaşadı, bu da onun performansını məhdudlaşdırdı və ən yaxşı nəticəsi olaraq iki dördüncü yer əldə etdi. 8 noyabr 2006-cı ildə Barselonada keçirdiyi mətbuat konfransında Kawasaki ona 2007-ci il mövsümü üçün müqavilə təklif etsə də, yarışla vidalaşdığını elan etdi.

O, 2009-cu ildə İspaniyanın Onde2000 peyk komandasının Ducati GP9-unu sürmək üçün yenidən yəhərə qayıdacaq.