Biografio • En la selo de la destino

Sekve de lia parenceco kun Francisco Xavier Bultò, lia avo, fondinto de Bultaco, la hispana motorciklofabrikisto, la infanaĝo de Sete Gibernau estis proksime kontakto kun la motoroj. Naskita en Barcelono la 15an de decembro 1972, Manuel 'Sete' Gibernau Bultò, veturis sian unuan motorciklon nur 3-jara.

Komence, la pasio de juna Sete estis motokroso kaj prova konkursoj; nur en 1990 Gibernau spertis la eksciton de rapidaj motorcikloj, partoprenante en la Gilera pokalo. Li konkuras kaj trejnas kurante multajn vetkurojn tra Hispanio kaj ĉirkaŭ Eŭropo; en 1991 li debutis en la 125cc klaso atingante bonajn rezultojn ĝis 1995. En 1996 li debutis en la 250cc Mondĉampioneco, kie lia plej grava aventuro komenciĝis. Li komencas en privata teamo, sed jam duonvoje tra la ĉampioneco Wayne Rainey, iama 500-klasa mondĉampiono, petas lin ĉe la stirilo de Yamaha. Kun la helpo de Rainey, en 1997 Sete Gibernau moviĝis supren al la 500cc kategorio, kie li finis dektria en la finaj reputacioj.

En la sekvaj du jaroj, Gibernau kuregis kun du malsamaj bicikloj, anstataŭigante la oficialajn rajdantojn deĵorantajn: unue Takuma Aoki (1998) kaj tiam Mick Doohan (1999).

Li finos sur la podio 4 fojojn, vekante la intereson de multaj. En 2000 Gibernau subskribas la movon al Honda Repsol, sed finos la ĉampionecon en seniluziiga maniero, ĉedekkvina loko.

En 2001 li aliĝis al la teamo Suzuki Telefonica Movistar kun kiu li gajnis la unuan grandpremion de sia kariero, ĝuste en Hispanio, en Valencio.

La sekvan jaron, Sete veturis per 4-tempa motorciklo de la teamo de Kenny Roberts kaj en 2003 li aliĝis al la Honda Telefonica Movistar teamo, posedata de italo Fausto Gresini. Dum la ĉampioneco, samteamano Daijiro Kato mortas en terura kaj drameca akcidento. Sete gajnas plurajn vetkurojn, honorante la memoron de sia forpasinta kunulo kun granda digno kaj respekto, sed finfine li ne povos venki la fenomenon Valentino Rossi.

2004 estas ekscita jaro de grandaj konkursoj. La du eternaj rivaloj Valentino Rossi kaj Max Biaggi translokiĝas respektive al Yamaha la unua, kaj al la Honda teamo ĉi-lasta: en la batalo por la monda titolo Sete estas la protagonisto kune kun niaj du italoj.

En 2006 li translokiĝis al Ducati, sed li travivis malfacilan sezonon ankaŭ pro fizikaj problemoj kaj akcidentoj, kiuj limigis lian agadon, igante lin akiri du kvarajn lokojn kiel sia plej bona rezulto. La 8an de novembro 2006 en gazetara konferenco en Barcelono, ​​malgraŭ ke Kawasaki ofertis al li kontrakton por la sezono 2007, li sciigis sian adiaŭon al vetkuro.

Li revenos sur la selon denove en 2009, por rajdi la Ducati GP9 de la hispana satelita teamo Onde2000.