Biographie - Le jeu de la tour

C'est à lui que l'on doit la conception de l'une des merveilles absolues du monde et le soutien décisif à la construction de l'un des symboles impérissables de la démocratie et de la liberté : la Tour Eiffel et la Statue de la Liberté, toutes deux nées et réalisées par l'esprit unique et génial de l'ingénieur français Alexandre-Gustave Eiffel.Dijon le 15 décembre 1832, il commence son activité en travaillant d'abord avec diverses entreprises de construction, puis à son compte en tant qu'ingénieur-conseil.

Vers le milieu du siècle, il commence à travailler sur des constructions en fer dans le cadre des problèmes posés par la construction des nouveaux chemins de fer. A partir de 1858, il dirige les chantiers de la société bordelaise et construit le viaduc sur la Garonne à Levallois-Perret. En 1867, il crée sa propre entreprise de construction de laminés d'acier et devient rapidement un technicien de renommée internationale.dans l'utilisation de ce matériel.

S'entourant de collaborateurs habiles, il commence à expérimenter l'utilisation de "poutres en treillis" et participe à la construction de la galerie circulaire de l'Exposition de Paris de 1867 en tant que collaborateur technique.

En 1876, il construit avec Boileau le premier immeuble de fer et de verre à Paris, le "Magazin au Bon Marché", situé rue de Sèvres, et l'année suivante le premier de ses grands ponts de fer : le pont Maria Pia sur le Duero à Porto.

Pour l'Exposition de 1878, il exécute les vestibules et l'entrée côté Seine du bâtiment principal.

Dans la période 1880-1884, il conçoit et réalise le viaduc de Garabit sur Truier, un ouvrage d'une conception extraordinaire qui montre déjà tout son potentiel visionnaire. Et c'est à l'Exposition de 1889 qu'Eiffel donne toute la mesure de son esprit visionnaire en construisant la célèbre tour parisienne qui porte toujours son nom, expression complète d'une démarche technique visant à réaliser des ouvrages d'art.simultanément des qualités élevées de flexibilité et de résistance avec un poids minimum.

La taille considérable de la tour, outre ses qualités structurelles et son insertion dans le paysage urbain, a suscité des jugements immédiats et contradictoires de la part de la culture architecturale de l'époque, mais a sans aucun doute influencé de nombreuses techniques de conception ultérieures.

Ses dimensions sont colossales et représentent véritablement l'un des défis d'ingénierie les plus redoutables jamais relevés.

D'une hauteur de 307 mètres (mais en comptant l'antenne, elle dépasse les 320), elle pèse aujourd'hui 11 000 tonnes (7 500 tonnes à l'origine) après une restauration de consolidation ; elle a été construite à l'aide de 16 000 poutres d'acier et repose sur quatre énormes pylônes de soutien. Malgré sa masse imposante, la tour n'exerce sur le sol qu'une pression de 4 kg par centimètre carré, soit moins que celle d'un homme assis sur une chaise.

Depuis 1985, la Tour Eiffel est également dotée d'un magnifique éclairage, réalisé à l'aide de lampes à sodium, qui contribue à faire de ce coup d'œil sur Paris un paysage d'une rare beauté.

La réalisation de la statue de la Liberté, en revanche, a connu une gestation plus complexe, étagée en plusieurs ruisseaux, à commencer par les responsabilités de la conception. L'idée d'une statue festive s'est imposée en 1865, comme un monument symbolisant l'amitié franco-américaine.

Le sculpteur français Frédéric Auguste Bartholdi est chargé de la conception, tandis que Gustave Eiffel lui-même est appelé à concevoir les supports et les cadres intérieurs.

Après les difficultés de la construction, le 4 juillet 1884, l'Union franco-américaine organise une cérémonie pour l'inauguration du monument, puis la statue est démontée, les pièces sont emballées et envoyées par bateau aux États-Unis, où elle arrive à Liberty Island le 19 juin 1885.

Après 1900, Eiffel travaille sur l'aérodynamique et complète ses recherches par la construction de la première "soufflerie".

Gustave Eiffel est mort dans son Paris bien-aimé le 28 décembre 1923.