Biografija • Igra kule

Dugujemo mu koncepciju jednog od apsolutnih svjetskih čuda i odlučujuću podršku za izgradnju jednog od neprolaznih simbola demokratije i slobode. Riječ je o Ajfelovom tornju i Kipu slobode, koji su nastali i stvoreni od strane jedinstvenog, briljantnog uma francuskog inženjera koji nosi ime Alexandre-Gustave Eiffel. Rođen u Dijonu 15. decembra 1832. godine, karijeru je započeo radeći prvo u raznim građevinskim kompanijama, a kasnije i samostalno kao inženjer konsultant.

Sredinom stoljeća počeo se baviti željeznim konstrukcijama, u vezi sa problemima koje je izazvala izgradnja novih željeznica. Od 1858. upravljao je gradilištima kompanije Bordeaux i izgradio vijadukt preko Garone u Levallois-Perretu. Godine 1867. izgradio je vlastitu tvrtku za konstrukciju valjanog čelika i ubrzo postao međunarodno priznati tehničar u korištenju ovog materijala.

Okružen veštim saradnicima, započeo je eksperimentalni rad na upotrebi "rešetkastih greda", učestvujući u izgradnji, kao tehnički saradnik, kružne galerije za Parišku izložbu 1867.

Godine 1876, zajedno sa Boileauom, sagradio je prvu zgradu od gvožđa i stakla u Parizu, "Magazin au Bon Marché", koja se nalazila u rue.de Sèvres, a sljedeće godine prvi od njegovih velikih željeznih mostova: most Maria Pia preko Duera u Portu.

Za izložbu iz 1878. godine izveo je vestibule i ulaz na strani Seine glavne zgrade.

U periodu 1880-1884 projektirao je i izgradio vijadukt "Garabit na Truieru", djelo izvanredne koncepcije koje je već istaknulo sav svoj vizionarski potencijal. I upravo je na izložbi 1889. Eiffel razotkrio svoju viziju izgradnjom čuvene pariške kule koja i danas nosi njegovo ime, potpuni izraz tehničkog pristupa usmjerenog na istovremeno postizanje visokih kvaliteta fleksibilnosti i otpornosti uz minimalnu težinu.

Značajna veličina kule, pored konstruktivnih kvaliteta i njene uključenosti u urbani pejzaž, izazvala je neposredne i oprečne prosudbe iz arhitektonske kulture tog perioda, međutim, nesumnjivo je utjecala na mnoge kasnije dizajnerske tehnike.

Njegove dimenzije su kolosalne i zaista predstavljaju jedan od najtežih inženjerskih izazova ikada postignutih.

visok 307 metara (ali računajući antenu prelazi 320), danas, nakon konsolidacije, težak je 11.000 tona (prvobitno je bio 7.500); izgrađen je od 16.000 čeličnih greda i oslanja se na četiri ogromna potporna stupa. Uprkos impozantnoj veličini, toranjvrši pritisak od samo 4 kg po kvadratnom cm na tlo, manji od pritiska čovjeka koji sjedi na stolici.

Od 1985. godine Ajfelov toranj je opremljen čudesnom rasvetom, napravljenom sa natrijumovim lampama, što doprinosi da taj pogled na Pariz bude pejzaž retke lepote.

Izrada Kipa slobode, s druge strane, imala je složeniju i slojevitiju gestaciju u različitim tokovima, počevši od odgovornosti za dizajn. Ideja o komemorativnoj statui nastala je 1865. godine, kao spomenik-simbol francusko-američkog prijateljstva.

Za dizajn se pobrinuo francuski kipar Frederic August Bartholdi, dok je Gustave Eiffel pozvan da dizajnira unutrašnju potporu i okvire.

Poslije nevolja zbog teške gradnje, 4. jula 1884. godine Francusko-američka unija je održala svečanost predstavljanja spomenika, potom je kip demontiran, komadi spakovani i poslat morem u Sjedinjenih Država, gdje je stigao na Ostrvo Slobode 19. juna 1885.

Nakon 1900. godine, Eiffel se bavio aerodinamikom, završavajući svoja istraživanja izgradnjom prvog "aerotunela".

Gustave Eiffel je umro u svom voljenom Parizu 28. decembra 1923.