Biografie • Die spel van die toring

Ons skuld hom die konsepsie van een van die absolute wonders van die wêreld en die beslissende ondersteuning vir die bou van een van die onverganklike simbole van demokrasie en vryheid. Ons praat onderskeidelik van die Eiffeltoring en die Statue of Liberty, beide ontstaan ​​en geskep deur die unieke, briljante verstand van die Franse ingenieur wat die naam van Alexandre-Gustave Eiffel dra. Gebore in Dijon op 15 Desember 1832, het hy sy loopbaan begin deur eers by verskeie konstruksiemaatskappye en later op sy eie as 'n raadgewende ingenieur te werk.

Teen die middel van die eeu het hy begin om ysterkonstruksies te hanteer, in verband met die probleme wat deur die bou van nuwe spoorweë ontstaan ​​het. Vanaf 1858 het hy die konstruksieterreine van die Bordeaux-maatskappy bestuur en die viaduct oor die Garonne by Levallois-Perret gebou. In 1867 het hy sy eie maatskappy vir die konstruksie van gewalste staal gebou en gou 'n internasionaal bekende tegnikus geword in die gebruik van hierdie materiaal.

Omring deur bekwame medewerkers, het hy met 'n eksperimentele werk begin oor die gebruik van "roosterbalke", en deelgeneem aan die konstruksie, as 'n tegniese medewerker, van die sirkelvormige galery vir die Paryse Uitstalling van 1867.

In 1876 bou hy saam met Boileau die eerste yster- en glasgebou in Parys, die "Magazin au Bon Marché", geleë in ruede Sèvres, en die volgende jaar die eerste van sy groot ysterbrûe: die Maria Pia-brug oor die Duero in Porto.

Vir die 1878-uitstalling het hy die voorportaal en die ingang aan die Seine-kant van die hoofgebou uitgevoer.

In die tydperk 1880-1884 het hy die "Garabit op die Truier"-viaduk ontwerp en gebou, 'n werk van buitengewone konsepsie wat reeds al sy visionêre potensiaal uitgelig het. En dit was by die 1889-uitstalling dat Eiffel sy visie ontketen het deur die beroemde Paryse toring te bou wat vandag nog sy naam dra, die volledige uitdrukking van 'n tegniese benadering wat daarop gemik is om gelyktydig hoë kwaliteite van buigsaamheid en weerstand met minimum gewig te verkry.

Die aansienlike grootte van die toring, benewens die strukturele kwaliteite en die insluiting daarvan in die stedelike landskap, het onmiddellike en teenstrydige oordele van die argitektoniese kultuur van die tydperk ontlok, maar dit het ongetwyfeld baie daaropvolgende ontwerptegnieke beïnvloed.

Die afmetings daarvan is kolossaal en verteenwoordig werklik een van die moeilikste ingenieursuitdagings wat ooit bereik is.

307 meter hoog (maar as die antenna getel word, oorskry dit 320), vandag, na 'n konsolidasie-herstel, weeg dit 11 000 ton (oorspronklik was dit 7 500); dit is gebou met 16 000 staalbalke en rus op vier groot steunpilare. Ten spyte van sy indrukwekkende grootte, die toringdit oefen 'n druk van slegs 4 kg per vk cm op die grond uit, minder as dié van 'n man wat op 'n stoel sit.

Sedert 1985 is die Eiffeltoring toegerus met wonderlike beligting, gemaak met natriumlampe, wat bydra om daardie blik op Parys 'n landskap van seldsame skoonheid te maak.

Die skepping van die Statue of Liberty, aan die ander kant, het 'n meer komplekse en gestratifiseerde swangerskap in verskillende strome gehad, vanaf die verantwoordelikhede vir die ontwerp. Die idee vir 'n gedenkbeeld het in 1865 posgevat, as 'n monument simbool van Frans-Amerikaanse vriendskap.

Die Franse beeldhouer Frederic August Bartholdi het vir die ontwerp gesorg, terwyl Gustave Eiffel geroep is om die interne ondersteuning en die rame te ontwerp.

Na die moeilikhede weens die moeilike konstruksie het die Frans-Amerikaanse Unie op 4 Julie 1884 'n seremonie gehou vir die aanbieding van die monument, toe is die standbeeld afgebreek, die stukke verpak en per see na die Verenigde State, waar hy op 19 Junie 1885 by die Isle of Liberty aangekom het.

Na 1900 het Eiffel met aerodinamika te doen gehad en sy navorsing voltooi met die bou van die eerste "windtonnel".

Gustave Eiffel is op 28 Desember 1923 in sy geliefde Parys dood.