Βιογραφία - The tower game

Σε αυτόν οφείλουμε τη σύλληψη ενός από τα απόλυτα θαύματα του κόσμου και την αποφασιστική υποστήριξη για την κατασκευή ενός από τα άφθαρτα σύμβολα της δημοκρατίας και της ελευθερίας. Μιλάμε για τον Πύργο του Άιφελ και το Άγαλμα της Ελευθερίας, αντίστοιχα, τα οποία ξεπήδησαν και υλοποιήθηκαν από το μοναδικό, ιδιοφυές μυαλό του Γάλλου μηχανικού με το όνομα Αλεξάντρ-Γκουστάβ Άιφελ.Η Ντιζόν στις 15 Δεκεμβρίου 1832 ξεκίνησε τη δραστηριότητά του, αρχικά συνεργαζόμενος με διάφορες κατασκευαστικές εταιρείες και αργότερα μόνος του ως σύμβουλος μηχανικός.

Προς τα μέσα του αιώνα, άρχισε να εργάζεται πάνω σε σιδερένιες κατασκευές σε σχέση με τα προβλήματα που προέκυπταν από την κατασκευή των νέων σιδηροδρόμων. Από το 1858, διηύθυνε τα εργοτάξια της εταιρείας του Μπορντό και κατασκεύασε την οδογέφυρα πάνω από τη Γκαρόν στο Λεβαλουά-Περέ. Το 1867, δημιούργησε τη δική του εταιρεία για την κατασκευή χαλυβδοελασμάτων και σύντομα έγινε διεθνώς αναγνωρισμένος τεχνικός.στη χρήση αυτού του υλικού.

Περιτριγυρισμένος από επιδέξιους συνεργάτες, άρχισε να πειραματίζεται με τη χρήση "δικτυωτών δοκών", συμμετέχοντας στην κατασκευή της κυκλικής στοάς για την έκθεση του Παρισιού το 1867 ως τεχνικός συνεργάτης.

Το 1876, μαζί με τον Boileau, κατασκεύασε το πρώτο σιδερένιο και γυάλινο κτίριο στο Παρίσι, το "Magazin au Bon Marché", που βρίσκεται στην οδό de Sèvres, και τον επόμενο χρόνο την πρώτη από τις μεγάλες σιδερένιες γέφυρες του: τη γέφυρα Maria Pia πάνω από τον ποταμό Duero στο Πόρτο.

Για την έκθεση του 1878, εκτέλεσε τους προθαλάμους και την είσοδο στην πλευρά του Σηκουάνα του κεντρικού κτιρίου.

Την περίοδο 1880-1884, σχεδίασε και κατασκεύασε την οδογέφυρα "Garabit on Truier", ένα έργο εξαιρετικής σύλληψης που έδειχνε ήδη όλες τις οραματικές του δυνατότητες. Και ήταν στην Έκθεση του 1889 που ο Άιφελ έδωσε πλήρη ελευθερία στο οραματικό του πνεύμα, κατασκευάζοντας τον περίφημο παρισινό πύργο που εξακολουθεί να φέρει το όνομά του, μια ολοκληρωμένη έκφραση μιας τεχνικής προσέγγισης που αποσκοπούσε στην επίτευξηταυτόχρονα υψηλές ιδιότητες ευκαμψίας και αντοχής με ελάχιστο βάρος.

Το σημαντικό μέγεθος του πύργου, εκτός από τις δομικές του ιδιότητες και την ένταξή του στο αστικό τοπίο, προκάλεσε άμεσες και αντικρουόμενες κρίσεις από την αρχιτεκτονική κουλτούρα της εποχής και αναμφίβολα επηρέασε πολλές μεταγενέστερες τεχνικές σχεδιασμού.

Οι διαστάσεις του είναι κολοσσιαίες και αντιπροσωπεύουν πραγματικά μια από τις πιο τρομακτικές μηχανολογικές προκλήσεις που έχουν επιτευχθεί ποτέ.

Με ύψος 307 μέτρα (αλλά αν υπολογίσουμε και την κεραία, ξεπερνά τα 320 μέτρα), ζυγίζει σήμερα 11.000 τόνους (αρχικά 7.500 τόνους) μετά από μια αποκατάσταση παγίωσης- κατασκευάστηκε με 16.000 χαλύβδινες δοκούς και στηρίζεται σε τέσσερις τεράστιους πυλώνες στήριξης. Παρά τον επιβλητικό όγκο του, ο πύργος ασκεί στο έδαφος πίεση μόλις 4 kg ανά τετραγωνικό εκατοστό, μικρότερη από εκείνη ενός ανθρώπου που κάθεται σε μια καρέκλα.

Από το 1985, ο Πύργος του Άιφελ έχει επίσης εξοπλιστεί με υπέροχο φωτισμό, ο οποίος δημιουργείται με λαμπτήρες νατρίου και συμβάλλει στο να γίνει αυτή η ματιά στο Παρίσι ένα τοπίο σπάνιας ομορφιάς.

Η υλοποίηση του Αγάλματος της Ελευθερίας, από την άλλη πλευρά, είχε μια πιο σύνθετη κύηση, η οποία διαστρωματώθηκε σε διάφορα ρέματα, ξεκινώντας από τις ευθύνες για το σχεδιασμό. Η ιδέα για ένα εορταστικό άγαλμα εδραιώθηκε το 1865, ως μνημείο που θα συμβόλιζε τη γαλλοαμερικανική φιλία.

Ο Γάλλος γλύπτης Frederic August Bartholdi ήταν υπεύθυνος για τον σχεδιασμό, ενώ ο ίδιος ο Gustave Eiffel κλήθηκε να σχεδιάσει την εσωτερική στήριξη και τα πλαίσια.

Μετά τις δυσκολίες της όχι και τόσο εύκολης κατασκευής, στις 4 Ιουλίου 1884, η Γαλλοαμερικανική Ένωση διοργάνωσε μια τελετή για τα αποκαλυπτήρια του μνημείου, στη συνέχεια το άγαλμα αποσυναρμολογήθηκε, τα κομμάτια του συσκευάστηκαν και στάλθηκαν δια θαλάσσης στις Ηνωμένες Πολιτείες, όπου έφτασε στο νησί Liberty στις 19 Ιουνίου 1885.

Μετά το 1900, ο Άιφελ ασχολήθηκε με την αεροδυναμική, ολοκληρώνοντας την έρευνά του με την κατασκευή της πρώτης "αεροσήραγγας".

Ο Γκουστάβος Άιφελ πέθανε στο αγαπημένο του Παρίσι στις 28 Δεκεμβρίου 1923.