ជីវប្រវត្តិ • ល្បែងនៃប៉ម

យើងជំពាក់គាត់នូវគំនិតនៃភាពអស្ចារ្យបំផុតមួយរបស់ពិភពលោក និងការគាំទ្រយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់សម្រាប់ការសាងសង់និមិត្តសញ្ញាមួយនៃលទ្ធិប្រជាធិបតេយ្យ និងសេរីភាពដែលមិនអាចកាត់ថ្លៃបាន។ យើងកំពុងនិយាយរៀងៗខ្លួនអំពីប៉ម Eiffel និងរូបសំណាកសេរីភាព ទាំងមានប្រភពដើម និងបង្កើតឡើងដោយគំនិតដ៏អស្ចារ្យរបស់វិស្វករជនជាតិបារាំងដែលមានឈ្មោះ Alexandre-Gustave Eiffel។ កើតនៅទីក្រុង Dijon នៅថ្ងៃទី 15 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 1832 គាត់បានចាប់ផ្តើមការងារដំបូងរបស់គាត់ជាមួយក្រុមហ៊ុនសំណង់ផ្សេងៗ ហើយក្រោយមកគាត់ផ្ទាល់ជាវិស្វករប្រឹក្សាយោបល់។

ឆ្ពោះទៅពាក់កណ្តាលសតវត្សន៍ គាត់បានចាប់ផ្តើមដោះស្រាយជាមួយនឹងសំណង់ដែក ទាក់ទងនឹងបញ្ហាដែលលើកឡើងដោយការសាងសង់ផ្លូវដែកថ្មី។ ចាប់ពីឆ្នាំ 1858 គាត់បានដឹកនាំការដ្ឋានសំណង់របស់ក្រុមហ៊ុន Bordeaux ហើយបានសាងសង់ផ្លូវឆ្លងកាត់ Garonne នៅ Levallois-Perret ។ នៅឆ្នាំ 1867 គាត់បានសាងសង់ក្រុមហ៊ុនផ្ទាល់ខ្លួនរបស់គាត់សម្រាប់ការសាងសង់ដែករមូរហើយមិនយូរប៉ុន្មានបានក្លាយជាអ្នកបច្ចេកទេសដ៏ល្បីល្បាញជាអន្តរជាតិក្នុងការប្រើប្រាស់សម្ភារៈនេះ។

ហ៊ុំព័ទ្ធដោយអ្នកសហការដែលមានជំនាញ គាត់បានចាប់ផ្តើមការងារពិសោធន៍លើការប្រើប្រាស់ "ធ្នឹមបន្ទះឈើ" ដោយចូលរួមក្នុងការសាងសង់ ក្នុងនាមជាអ្នកសហការបច្ចេកទេសនៃវិចិត្រសាលរាងជារង្វង់សម្រាប់ការតាំងពិព័រណ៍ប៉ារីសឆ្នាំ 1867 ។

នៅឆ្នាំ 1876 រួមជាមួយ Boileau គាត់បានសាងសង់អាគារដែក និងកញ្ចក់ដំបូងគេនៅទីក្រុងប៉ារីស "Magazin au Bon Marché" ដែលមានទីតាំងនៅ ruede Sèvres ហើយនៅឆ្នាំបន្ទាប់ ស្ពានដែកដ៏អស្ចារ្យទីមួយរបស់គាត់៖ ស្ពាន Maria Pia ឆ្លងកាត់ Duero ក្នុងទីក្រុង Porto ។

សម្រាប់ការតាំងពិពណ៌ឆ្នាំ 1878 គាត់បានប្រតិបត្តិ vestibules និងច្រកចូលនៅផ្នែក Seine នៃអគារធំ។

នៅកំឡុងឆ្នាំ 1880-1884 គាត់បានរចនា និងសាងសង់ផ្លូវកាត់ "Garabit on the Truier" ដែលជាការងារនៃគំនិតដ៏អស្ចារ្យមួយ ដែលបានគូសបញ្ជាក់ពីសក្តានុពលនៃចក្ខុវិស័យទាំងអស់របស់វា។ ហើយវាគឺនៅឯការតាំងពិពណ៌ឆ្នាំ 1889 ដែល Eiffel បញ្ចេញចក្ខុវិស័យរបស់គាត់ដោយការសាងសង់ប៉មប៉ារីសដ៏ល្បីល្បាញដែលនៅតែមានឈ្មោះរបស់គាត់នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះដែលជាការបង្ហាញពេញលេញនៃវិធីសាស្រ្តបច្ចេកទេសដែលមានបំណងក្នុងពេលដំណាលគ្នាទទួលបាននូវគុណភាពខ្ពស់នៃភាពបត់បែននិងភាពធន់ជាមួយនឹងទំងន់អប្បបរមា។

ទំហំដ៏សន្ធឹកសន្ធាប់នៃប៉មនេះ បន្ថែមពីលើគុណភាពរចនាសម្ព័ន្ធ និងការរួមបញ្ចូលរបស់វានៅក្នុងទេសភាពទីក្រុង បានជំរុញឱ្យមានការវិនិច្ឆ័យភ្លាមៗ និងការប៉ះទង្គិចគ្នាពីវប្បធម៌ស្ថាបត្យកម្មនៃសម័យកាល ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី មានឥទ្ធិពលលើបច្ចេកទេសរចនាជាបន្តបន្ទាប់ជាច្រើន។

វិមាត្ររបស់វាមានទំហំធំ ហើយពិតជាតំណាងឱ្យការប្រកួតប្រជែងផ្នែកវិស្វកម្មដ៏លំបាកបំផុតមួយដែលមិនធ្លាប់មាន។

កម្ពស់ 307 ម៉ែត្រ (ប៉ុន្តែបើរាប់អង់តែនវាលើសពី 320) ថ្ងៃនេះ បន្ទាប់ពីការស្តារឡើងវិញ វាមានទម្ងន់ 11,000 តោន (ពីដើមវាមាន 7,500); វាត្រូវបានសាងសង់ដោយប្រើធ្នឹមដែកចំនួន 16,000 ហើយស្ថិតនៅលើបង្គោលជំនួយដ៏ធំចំនួនបួន។ ថ្វីបើទំហំដ៏គួរឱ្យទាក់ទាញរបស់វាក៏ដោយក៏ប៉មវាបញ្ចេញសម្ពាធត្រឹមតែ 4 គីឡូក្រាមក្នុងមួយសង់ទីម៉ែត្រនៅលើដី តិចជាងមនុស្សអង្គុយលើកៅអី។

ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1985 មក អគារ Eiffel Tower ត្រូវបានបំពាក់ដោយភ្លើងដ៏អស្ចារ្យ ធ្វើពីចង្កៀងសូដ្យូម ដែលរួមចំណែកធ្វើឱ្យការមើលឃើញទីក្រុងប៉ារីសទៅជាទេសភាពដ៏កម្រមួយ។

ម្យ៉ាងវិញទៀត ការបង្កើតរូបសំណាកសេរីភាព មានកាយវិការស្មុគ្រស្មាញ និងមានលក្ខណៈស្មុគ្រស្មាញជាងនៅក្នុងស្ទ្រីមផ្សេងៗគ្នា ដោយចាប់ផ្តើមពីទំនួលខុសត្រូវសម្រាប់ការរចនា។ គំនិតសម្រាប់រូបសំណាករំលឹកមួយបានធ្វើឡើងនៅឆ្នាំ 1865 ដែលជាវិមាននិមិត្តរូបនៃមិត្តភាពបារាំង-អាមេរិក។

ជាងចម្លាក់ជនជាតិបារាំង Frederic August Bartholdi បានមើលការខុសត្រូវលើការរចនា ខណៈពេលដែល Gustave Eiffel ត្រូវបានគេហៅឱ្យរចនាផ្នែកជំនួយខាងក្នុង និងស៊ុម។

បន្ទាប់ពីមានការលំបាកដោយសារការសាងសង់ដ៏លំបាកនោះ នៅថ្ងៃទី 4 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 1884 សហភាពបារាំង-អាមេរិកបានធ្វើពិធីមួយសម្រាប់ដាក់តាំងវិមាន បន្ទាប់មករូបសំណាកត្រូវបានរុះរើ បំណែកដែលខ្ចប់រួចបញ្ជូនតាមសមុទ្រទៅកាន់ សហរដ្ឋអាមេរិក ជាកន្លែងដែលគាត់បានទៅដល់កោះសេរីភាពនៅថ្ងៃទី 19 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 1885។

បន្ទាប់ពីឆ្នាំ 1900 Eiffel បានដោះស្រាយជាមួយនឹងឌីណាមិក ដោយបានបញ្ចប់ការស្រាវជ្រាវរបស់គាត់ជាមួយនឹងការសាងសង់ "ផ្លូវរូងក្រោមដីខ្យល់" ដំបូងបង្អស់។

Gustave Eiffel បានទទួលមរណៈភាពនៅទីក្រុងប៉ារីសជាទីស្រឡាញ់របស់គាត់នៅថ្ងៃទី 28 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 1923។