အတ္ထုပ္ပတ္တိ • မျှော်စင်၏ဂိမ်း

ကမ္ဘာ၏ ပကတိအံ့ဖွယ်ကောင်းမှုများထဲမှတစ်ခု၏ သန္ဓေတည်ခြင်းနှင့် ဒီမိုကရေစီနှင့် လွတ်လပ်ခြင်း၏ မပျက်စီးနိုင်သော သင်္ကေတများထဲမှ တစ်ခုတည်ဆောက်ခြင်းအတွက် ပြတ်ပြတ်သားသား ပံ့ပိုးကူညီမှုတို့ကို ကျွန်ုပ်တို့မှပေးဆောင်ပါသည်။ Alexandre-Gustave Eiffel ဟုအမည်ပေးထားသော ပြင်သစ်အင်ဂျင်နီယာတစ်ဦး၏ ထူးခြားပြောင်မြောက်သော စိတ်ဖြင့် ဖန်တီးထားသော အီဖယ်မျှော်စင်နှင့် လွတ်လပ်ရေးရုပ်တုတို့ကို အသီးသီး ပြောဆိုနေကြပါသည်။ 15 ဒီဇင်ဘာ 1832 တွင် Dijon တွင်မွေးဖွားခဲ့ပြီး သူသည် ဆောက်လုပ်ရေးကုမ္ပဏီများနှင့် ပထမဆုံးအလုပ်လုပ်ကိုင်ခဲ့ပြီး နောက်ပိုင်းတွင် အတိုင်ပင်ခံအင်ဂျင်နီယာအဖြစ် သူ့ဘာသာသူစတင်ခဲ့သည်။

ရာစုနှစ် အလယ်ပိုင်းတွင် ရထားလမ်းသစ်များ ဖောက်လုပ်ခြင်းကြောင့် ပေါ်ပေါက်လာသော ပြဿနာများနှင့် စပ်လျဉ်း၍ သံပန်းဖောက်လုပ်ခြင်းကို စတင်ကိုင်တွယ်ခဲ့သည်။ 1858 မှ သူသည် Bordeaux ကုမ္ပဏီ၏ ဆောက်လုပ်ရေးလုပ်ငန်းခွင်များကို ညွှန်ကြားခဲ့ပြီး Levallois-Perret တွင် Garonne အပေါ် ရေလမ်းကြောင်းကို တည်ဆောက်ခဲ့သည်။ 1867 ခုနှစ်တွင် သူသည် လှိမ့်ထားသော စတီးလ်ဆောက်လုပ်ရန်အတွက် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်ကုမ္ပဏီကို တည်ထောင်ခဲ့ပြီး မကြာမီတွင် ဤပစ္စည်းကိုအသုံးပြုရာတွင် နိုင်ငံတကာတွင် ကျော်ကြားသော ပညာရှင်တစ်ဦးဖြစ်လာခဲ့သည်။

ကျွမ်းကျင်သော ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်သူများဖြင့် ဝန်းရံထားပြီး၊ သူသည် 1867 Parisian Exposition အတွက် မြို့ပတ်ရထားပြခန်း၏ ဆောက်လုပ်ရေးတွင် နည်းပညာဆိုင်ရာ ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်သူအဖြစ် ပါဝင်သည့် "ရာဇမတ်ကွက်များ" ကို အသုံးပြုခြင်းအတွက် စမ်းသပ်ခြင်းလုပ်ငန်းကို စတင်ခဲ့သည်။

1876 ခုနှစ်တွင် Boileau နှင့်အတူ သူသည် ပါရီတွင် ပထမဆုံးသော သံနှင့်ဖန် အဆောက်အဦဖြစ်သည့် rue တွင်တည်ရှိသော "Magazin au Bon Marché" ကို တည်ဆောက်ခဲ့သည်။de Sèvres နှင့် နောက်နှစ်တွင် သူ၏ ကြီးမားသော သံတံတားများ ဖြစ်သော Porto ရှိ Duero ကို ကျော်ဖြတ်သော Maria Pia တံတား။

၁၈၇၈ ပြပွဲအတွက်၊ သူသည် ပင်မအဆောက်အဦ၏ Seine ဘက်ခြမ်းရှိ ၀တ်ရုံများနှင့် ဝင်ပေါက်များကို ကွပ်မျက်ခဲ့သည်။

1880-1884 ကာလများတွင် သူသည် "Garabit on the Truier" viaduct ကို ဒီဇိုင်းထုတ်ပြီး ၎င်း၏အမြော်အမြင်ရှိသော အလားအလာအားလုံးကို မီးမောင်းထိုးပြထားပြီး ထူးကဲသော သန္ဓေတည်ခြင်းလက်ရာတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် 1889 Exposition တွင် Eiffel သည် ယနေ့ခေတ်နာမည်ကြီးနေဆဲဖြစ်သော Parisian မျှော်စင်ကို တည်ဆောက်ခြင်းဖြင့် ၎င်း၏အမြင်ကို ထုတ်ဖော်ပြသခဲ့ပြီး၊ အနည်းဆုံးအလေးချိန်နှင့် လိုက်လျောညီထွေရှိသော အရည်အသွေးမြင့် ခံနိုင်ရည်ရှိမှုတို့ကို တစ်ပြိုင်နက်ရရှိရန် ရည်ရွယ်သည့် နည်းပညာဆိုင်ရာချဉ်းကပ်မှု၏ အပြည့်အစုံဖော်ပြချက်ဖြစ်သည်။

မျှော်စင်၏ ကြီးမားသောအရွယ်အစား၊ တည်ဆောက်ပုံအရည်အသွေးများနှင့် မြို့ပြရှုခင်းတွင် ပါ၀င်မှုအပြင်၊ သို့သော်လည်း ခေတ်၏ဗိသုကာယဉ်ကျေးမှုမှ ချက်ခြင်းနှင့် ကွဲလွဲနေသော အဆုံးအဖြတ်များကို လှုံ့ဆော်ပေးသည်၊ သို့သော် နောက်ဆက်တွဲ ဒီဇိုင်းနည်းပညာများစွာကို လွှမ်းမိုးနေမည်မှာ သေချာပါသည်။

၎င်း၏အတိုင်းအတာများသည် ကြီးမားပြီး အောင်မြင်ခဲ့သမျှ အခက်ခဲဆုံး အင်ဂျင်နီယာစိန်ခေါ်မှုများထဲမှ တစ်ခုကို အမှန်တကယ်ကိုယ်စားပြုပါသည်။

အမြင့် 307 မီတာ (သို့သော် အင်တင်နာကို ရေတွက်ပါက 320 ထက် ကျော်လွန်သည်)၊ ယနေ့ ပေါင်းစည်းကာ ပြန်လည်ပြုပြင်ပြီးနောက်၊ ၎င်းသည် တန်ချိန် 11,000 (မူလက 7,500) ဖြစ်သည်။ သံမဏိတန်းပေါင်း ၁၆၀၀၀ ကို အသုံးပြု၍ တည်ဆောက်ထားပြီး ကြီးမားသော ထောက်ကူဆိပ်ခံတံတား လေးစင်းပေါ်တွင် တည်ရှိသည်။ ၎င်း၏ခံ့ညားသောအရွယ်အစားရှိသော်လည်း, ရဲတိုက်၎င်းသည် မြေပြင်ပေါ်တွင် တစ်စတုရန်း စင်တီမီတာလျှင် 4 ကီလိုဂရမ်သာရှိပြီး ကုလားထိုင်ပေါ်တွင်ထိုင်နေသောလူထက် နည်းပါးသည်။

၁၉၈၅ ခုနှစ်မှစတင်၍ Eiffel Tower သည် ဆိုဒီယမ်မီးချောင်းများဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည့် အံ့ဖွယ်အလင်းရောင်များဖြင့် တပ်ဆင်ထားပြီး ပါရီမြို့ကို ရှားပါးသော အလှတရားများအဖြစ် မြင်နိုင်ရန် ပံ့ပိုးပေးပါသည်။

အခြားတစ်ဖက်တွင်မူ လွတ်လပ်ရေးရုပ်တုကို ဖန်တီးရာတွင် ဒီဇိုင်းဆိုင်ရာတာဝန်များမှအစပြု၍ မတူညီသောလမ်းကြောင်းများတွင် ပိုမိုရှုပ်ထွေးပြီး အချိုးကျသောကိုယ်ဝန်ရှိခဲ့သည်။ Franco-American ချစ်ကြည်ရေးအထိမ်းအမှတ် ရုပ်တုတစ်ခုပြုလုပ်ရန် စိတ်ကူးကို ၁၈၆၅ ခုနှစ်တွင် ကျင်းပခဲ့သည်။

ပြင်သစ်ပန်းပုပညာရှင် Frederic August Bartholdi သည် ဒီဇိုင်းကို ဂရုစိုက်ခဲ့ပြီး Gustave Eiffel အား အတွင်းပိုင်းပံ့ပိုးမှုနှင့် ဖရိန်များကို ဒီဇိုင်းဆွဲရန် ခေါ်ခဲ့သည်။

ဆောက်လုပ်ရေး ခက်ခဲမှုကြောင့် အခက်အခဲများ ကြုံလာရပြီးနောက် ၁၈၈၄ ခုနှစ် ဇူလိုင်လ ၄ ရက်နေ့တွင် Franco-American Union မှ အထိမ်းအမှတ် အဆောက်အအုံ မိတ်ဆက်ပွဲ အခမ်းအနားကို ကျင်းပခဲ့ပြီး ရုပ်တုကို ဖျက်သိမ်းကာ အပိုင်းအစများကို ထုပ်ပိုးပြီး ပင်လယ်ပြင်သို့ ပို့ဆောင်ခဲ့သည်။ ဇွန် ၁၉၊ ၁၈၈၅ တွင် လစ်ဘာတီကျွန်းသို့ သူရောက်ရှိခဲ့သည့် အမေရိကန်ပြည်ထောင်စု။

၁၉၀၀ ပြည့်နှစ်နောက်ပိုင်းတွင် အီဖဲလ်သည် လေထုဒိုင်းနမစ်နှင့်ပတ်သက်ပြီး ပထမဆုံး "လေဥမင်လိုဏ်ခေါင်း" တည်ဆောက်မှုဖြင့် သူ၏ သုတေသနကို အပြီးသတ်ခဲ့သည်။

Gustave Eiffel သည် ၁၉၂၃ ခုနှစ် ဒီဇင်ဘာလ ၂၈ ရက်နေ့တွင် သူချစ်သော ပါရီတွင် ကွယ်လွန်ခဲ့သည်။