જીવનચરિત્ર • ટાવરની રમત

વિશ્વના સંપૂર્ણ અજાયબીઓમાંના એકની કલ્પના અને લોકશાહી અને સ્વતંત્રતાના અવિનાશી પ્રતીકોમાંના એકના નિર્માણ માટે નિર્ણાયક સમર્થન માટે અમે તેમના ઋણી છીએ. અમે અનુક્રમે એફિલ ટાવર અને સ્ટેચ્યુ ઓફ લિબર્ટીની વાત કરી રહ્યા છીએ, બંનેની ઉત્પત્તિ અને સર્જન એલેક્ઝાન્ડ્રે-ગુસ્તાવ એફિલ નામના ફ્રેન્ચ એન્જિનિયરના અનન્ય, તેજસ્વી મન દ્વારા કરવામાં આવ્યું છે. 15 ડિસેમ્બર 1832ના રોજ ડીજોનમાં જન્મેલા, તેમણે તેમની કારકિર્દીની શરૂઆત પહેલા વિવિધ બાંધકામ કંપનીઓ સાથે કામ કરી અને બાદમાં પોતાની જાતે કન્સલ્ટિંગ એન્જિનિયર તરીકે કરી.

નવી રેલ્વેના નિર્માણ દ્વારા ઊભી થતી સમસ્યાઓના સંબંધમાં, સદીના મધ્યમાં તેણે લોખંડના બાંધકામો સાથે કામ કરવાનું શરૂ કર્યું. 1858 થી તેણે બોર્ડેક્સ કંપનીના બાંધકામ સ્થળોનું નિર્દેશન કર્યું અને લેવલોઈસ-પેરેટ ખાતે ગેરોન ઉપર વાયડક્ટ બનાવ્યું. 1867 માં તેણે રોલ્ડ સ્ટીલના નિર્માણ માટે પોતાની કંપની બનાવી અને ટૂંક સમયમાં આ સામગ્રીના ઉપયોગમાં આંતરરાષ્ટ્રીય ખ્યાતિપ્રાપ્ત ટેકનિશિયન બની ગયા.

કુશળ સહયોગીઓથી ઘેરાયેલા, તેમણે 1867ના પેરિસિયન પ્રદર્શન માટે પરિપત્ર ગેલેરીના ટેક્નિકલ સહયોગી તરીકે, બાંધકામમાં ભાગ લેતા, "જાળીના બીમ" ના ઉપયોગ પર પ્રાયોગિક કાર્ય શરૂ કર્યું.

1876 માં, બોઇલો સાથે મળીને, તેણે પેરિસમાં પ્રથમ લોખંડ અને કાચની ઇમારત બનાવી, "મેગેઝિન ઓ બોન માર્ચે", જે રુમાં સ્થિત છે.ડી સેવરેસ, અને તે પછીના વર્ષે તેનો પહેલો લોખંડનો પુલ: પોર્ટોમાં ડ્યુરો પરનો મારિયા પિયા પુલ.

1878ના પ્રદર્શન માટે, તેણે મુખ્ય ઇમારતની સીન બાજુ પર વેસ્ટિબ્યુલ્સ અને પ્રવેશદ્વારને એક્ઝિક્યુટ કર્યું.

1880-1884ના સમયગાળામાં તેણે "ગેરાબીટ ઓન ધ ટ્રુઅર" વાયડક્ટ ડિઝાઇન અને બનાવ્યું, જે અસાધારણ વિભાવનાનું કામ છે જેણે તેની તમામ સ્વપ્નદ્રષ્ટિની સંભાવનાઓને પહેલેથી જ પ્રકાશિત કરી દીધી છે. અને તે 1889 ના પ્રદર્શનમાં હતું કે એફિલ એ પ્રખ્યાત પેરિસિયન ટાવરનું નિર્માણ કરીને તેની દ્રષ્ટિ પ્રકાશિત કરી જે આજે પણ તેનું નામ ધરાવે છે, એક તકનીકી અભિગમની સંપૂર્ણ અભિવ્યક્તિ જેનો હેતુ એક સાથે લઘુત્તમ વજન સાથે લવચીકતા અને પ્રતિકારના ઉચ્ચ ગુણો મેળવવાનો હતો.

ટાવરના નોંધપાત્ર કદ, માળખાકીય ગુણો અને શહેરી લેન્ડસ્કેપમાં તેના સમાવેશ ઉપરાંત, તે સમયગાળાની આર્કિટેક્ચરલ સંસ્કૃતિમાંથી તાત્કાલિક અને વિરોધાભાસી નિર્ણયો ઉત્તેજિત કર્યા, જો કે, નિઃશંકપણે ઘણી અનુગામી ડિઝાઇન તકનીકોને પ્રભાવિત કરે છે.

તેના પરિમાણો પ્રચંડ છે અને ખરેખર અત્યાર સુધીના સૌથી મુશ્કેલ એન્જીનિયરીંગ પડકારોમાંથી એકનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે.

307 મીટર ઊંચી (પરંતુ એન્ટેનાની ગણતરી કરીએ તો, તે 320 કરતાં વધી જાય છે), આજે, એકીકરણ પુનઃસંગ્રહ પછી, તેનું વજન 11,000 ટન છે (મૂળમાં તે 7,500 હતું); તે 16,000 સ્ટીલ બીમનો ઉપયોગ કરીને બનાવવામાં આવ્યું હતું અને ચાર વિશાળ સપોર્ટ પિઅર પર ટકે છે. તેના પ્રભાવશાળી કદ હોવા છતાં, ટાવરતે જમીન પર માત્ર 4 કિગ્રા પ્રતિ ચોરસ સે.મી.નું દબાણ લાવે છે, જે ખુરશી પર બેઠેલા માણસ કરતા ઓછું છે.

1985 થી, એફિલ ટાવર અદ્ભુત લાઇટિંગથી સજ્જ છે, સોડિયમ લેમ્પ્સથી બનેલું છે, જે પેરિસની તે ઝલકને દુર્લભ સૌંદર્યનું લેન્ડસ્કેપ બનાવવામાં ફાળો આપે છે.

સ્ટેચ્યુ ઓફ લિબર્ટીની બનાવટ, બીજી તરફ, ડિઝાઇન માટેની જવાબદારીઓથી શરૂ કરીને, વિવિધ પ્રવાહોમાં વધુ જટિલ અને સ્તરીકૃત સગર્ભાવસ્થા હતી. ફ્રાન્કો-અમેરિકન મિત્રતાના સ્મારક પ્રતીક તરીકે 1865માં સ્મારક પ્રતિમાનો વિચાર આવ્યો.

ફ્રેન્ચ શિલ્પકાર ફ્રેડરિક ઓગસ્ટ બર્થોલ્ડીએ ડિઝાઇનની સંભાળ લીધી, જ્યારે ગુસ્તાવ એફિલને આંતરિક સપોર્ટ અને ફ્રેમ ડિઝાઇન કરવા માટે બોલાવવામાં આવ્યા.

મુશ્કેલ બાંધકામને કારણે મુશ્કેલીઓ પછી, 4 જુલાઈ, 1884ના રોજ ફ્રાન્કો-અમેરિકન યુનિયન દ્વારા સ્મારકની રજૂઆત માટે એક સમારોહ યોજાયો, ત્યારબાદ પ્રતિમાને તોડી પાડવામાં આવી, ટુકડાઓ પેક કરીને સમુદ્ર માર્ગે મોકલવામાં આવ્યા. યુનાઈટેડ સ્ટેટ્સ, જ્યાં તેઓ 19 જૂન, 1885ના રોજ આઈલ ઓફ લિબર્ટી ખાતે પહોંચ્યા હતા.

1900 પછી, એફિલ એરોડાયનેમિક્સ સાથે કામ કર્યું, પ્રથમ "પવન ટનલ" ના નિર્માણ સાથે તેમનું સંશોધન પૂર્ણ કર્યું.

ગુસ્તાવ એફિલનું તેમના પ્રિય પેરિસમાં 28 ડિસેમ્બર, 1923ના રોજ અવસાન થયું.