జీవితచరిత్ర • టవర్ గేమ్

ప్రపంచంలోని సంపూర్ణ అద్భుతాలలో ఒకటిగా భావించి, ప్రజాస్వామ్యం మరియు స్వేచ్ఛ యొక్క నశించని చిహ్నాలలో ఒకదాని నిర్మాణానికి నిర్ణయాత్మక మద్దతునిచ్చినందుకు మేము అతనికి రుణపడి ఉంటాము. మేము వరుసగా ఈఫిల్ టవర్ మరియు స్టాట్యూ ఆఫ్ లిబర్టీ గురించి మాట్లాడుతున్నాము, రెండూ అలెగ్జాండ్రే-గుస్టావ్ ఈఫిల్ పేరును కలిగి ఉన్న ఫ్రెంచ్ ఇంజనీర్ యొక్క ప్రత్యేకమైన, తెలివైన మనస్సు ద్వారా ఉద్భవించాయి మరియు సృష్టించబడ్డాయి. డిజోన్‌లో 15 డిసెంబర్ 1832లో జన్మించిన అతను మొదట వివిధ నిర్మాణ సంస్థలతో కలిసి తన వృత్తిని ప్రారంభించాడు మరియు తరువాత సొంతంగా కన్సల్టింగ్ ఇంజనీర్‌గా పనిచేశాడు.

శతాబ్దపు మధ్యకాలంలో అతను కొత్త రైల్వేల నిర్మాణం వల్ల తలెత్తిన సమస్యలకు సంబంధించి ఇనుప నిర్మాణాలతో వ్యవహరించడం ప్రారంభించాడు. 1858 నుండి అతను బోర్డియక్స్ కంపెనీ నిర్మాణ స్థలాలకు దర్శకత్వం వహించాడు మరియు లెవల్లోయిస్-పెరెట్ వద్ద గారోన్ మీదుగా వయాడక్ట్ నిర్మించాడు. 1867లో అతను రోల్డ్ స్టీల్ నిర్మాణం కోసం తన సొంత కంపెనీని నిర్మించాడు మరియు త్వరలోనే ఈ పదార్థాన్ని ఉపయోగించడంలో అంతర్జాతీయంగా ప్రసిద్ధి చెందిన సాంకేతిక నిపుణుడు అయ్యాడు.

నైపుణ్యం కలిగిన సహకారులతో చుట్టుముట్టబడి, అతను 1867 పారిసియన్ ఎక్స్‌పోజిషన్ కోసం వృత్తాకార గ్యాలరీ నిర్మాణంలో సాంకేతిక సహకారిగా, "లాటిస్ బీమ్‌ల" వినియోగంపై ప్రయోగాత్మక పనిని ప్రారంభించాడు.

2> 1876లో, బోయిలేయుతో కలిసి, అతను పారిస్‌లో మొదటి ఇనుప మరియు గాజు భవనాన్ని నిర్మించాడు, ఇది రూలో ఉంది.డి సెవ్రెస్, మరియు మరుసటి సంవత్సరం అతని గొప్ప ఇనుప వంతెనలలో మొదటిది: పోర్టోలోని డ్యూరోపై మరియా పియా వంతెన.

1878 ఎక్స్‌పోజిషన్ కోసం, అతను ప్రధాన భవనం యొక్క సీన్ వైపు వెస్టిబ్యూల్స్ మరియు ప్రవేశ ద్వారం అమలు చేసాడు.

1880-1884 కాలంలో అతను "గారాబిట్ ఆన్ ది ట్రూయర్" వయాడక్ట్‌ను రూపొందించాడు మరియు నిర్మించాడు, ఇది అసాధారణమైన భావనతో కూడిన పని, ఇది ఇప్పటికే దాని దార్శనిక సామర్థ్యాన్ని హైలైట్ చేసింది. మరియు 1889 ఎక్స్‌పోజిషన్‌లో ఈఫిల్ తన దృష్టిని ఈనాటికీ తన పేరును కలిగి ఉన్న ప్రసిద్ధ పారిసియన్ టవర్‌ను నిర్మించడం ద్వారా తన దృష్టిని ఆవిష్కరించాడు, సాంకేతిక విధానం యొక్క పూర్తి వ్యక్తీకరణ ఏకకాలంలో కనీస బరువుతో వశ్యత మరియు ప్రతిఘటన యొక్క అధిక లక్షణాలను పొందడం లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది.

టవర్ యొక్క గణనీయమైన పరిమాణం, నిర్మాణ లక్షణాలు మరియు పట్టణ ప్రకృతి దృశ్యంలో చేర్చడంతోపాటు, ఆ కాలంలోని నిర్మాణ సంస్కృతి నుండి తక్షణ మరియు విరుద్ధమైన తీర్పులను రేకెత్తించింది, అయితే, నిస్సందేహంగా అనేక తదుపరి డిజైన్ పద్ధతులను ప్రభావితం చేసింది.

దీని కొలతలు చాలా పెద్దవి మరియు నిజంగా ఇప్పటివరకు సాధించిన కష్టతరమైన ఇంజనీరింగ్ సవాళ్లలో ఒకటి.

307 మీటర్ల ఎత్తు (కానీ యాంటెన్నాను లెక్కిస్తే, అది 320 మించిపోయింది), నేడు, ఏకీకరణ పునరుద్ధరణ తర్వాత, దాని బరువు 11,000 టన్నులు (వాస్తవానికి ఇది 7,500); ఇది 16,000 ఉక్కు కిరణాలను ఉపయోగించి నిర్మించబడింది మరియు నాలుగు భారీ మద్దతు స్తంభాలపై ఉంది. దాని గంభీరమైన పరిమాణం ఉన్నప్పటికీ, టవర్ఇది నేలపై ఒక చదరపు సెం.మీ.కి కేవలం 4 కిలోల ఒత్తిడిని కలిగిస్తుంది, ఒక మనిషి కుర్చీపై కూర్చునే దానికంటే తక్కువ.

1985 నుండి, ఈఫిల్ టవర్ సోడియం ల్యాంప్స్‌తో తయారు చేయబడిన అద్భుతమైన లైటింగ్‌తో అమర్చబడింది, ఇది పారిస్ యొక్క ఆ సంగ్రహావలోకనం అరుదైన అందం యొక్క ల్యాండ్‌స్కేప్‌గా మార్చడానికి దోహదం చేస్తుంది.

స్టాచ్యూ ఆఫ్ లిబర్టీ యొక్క సృష్టి, మరోవైపు, డిజైన్‌కు సంబంధించిన బాధ్యతల నుండి ప్రారంభించి, విభిన్న ప్రవాహాలలో మరింత సంక్లిష్టమైన మరియు స్తరీకరించబడిన గర్భధారణను కలిగి ఉంది. ఫ్రాంకో-అమెరికన్ స్నేహానికి స్మారక చిహ్నంగా 1865లో స్మారక విగ్రహం ఆలోచన వచ్చింది.

ఫ్రెంచ్ శిల్పి ఫ్రెడెరిక్ ఆగస్ట్ బార్తోల్డి డిజైన్‌ను చూసుకున్నారు, అయితే గుస్టావ్ ఈఫిల్‌ను అంతర్గత మద్దతు మరియు ఫ్రేమ్‌లను రూపొందించడానికి పిలిచారు.

కష్టమైన నిర్మాణం కారణంగా ఇబ్బందులు తలెత్తిన తరువాత, జూలై 4, 1884న ఫ్రాంకో-అమెరికన్ యూనియన్ స్మారక చిహ్నం ప్రదర్శన కోసం ఒక వేడుకను నిర్వహించింది, తరువాత విగ్రహాన్ని కూల్చివేసి, ముక్కలను ప్యాక్ చేసి సముద్రం ద్వారా పంపారు. యునైటెడ్ స్టేట్స్, అతను జూన్ 19, 1885న ఐల్ ఆఫ్ లిబర్టీకి చేరుకున్నాడు.

1900 తర్వాత, ఈఫిల్ ఏరోడైనమిక్స్‌తో వ్యవహరించాడు, మొదటి "విండ్ టన్నెల్" నిర్మాణంతో తన పరిశోధనను పూర్తి చేశాడు.

గుస్టావ్ ఈఫిల్ డిసెంబర్ 28, 1923న తన ప్రియమైన పారిస్‌లో మరణించాడు.