Biograafia - Torni mäng

Talle võlgneme ühe maailma absoluutse ime kontseptsiooni ja otsustava toetuse ühe demokraatia ja vabaduse kustumatu sümboli ehitamiseks. Tegemist on vastavalt Eiffeli torni ja Vabadussambaga, mis mõlemad on sündinud ja teostatud Alexandre-Gustave Eiffeli nime kandva prantsuse inseneri geniaalse mõtteviisi tulemusena.Dijon 15. detsembril 1832 alustas oma tegevust kõigepealt erinevate ehitusettevõtete juures ja hiljem iseseisvalt insener-konsultandina.

Sajandi keskel hakkas ta tegelema raudkonstruktsioonidega seoses uute raudteede ehitamisega kaasnevate probleemidega. 1858. aastast alates juhtis ta Bordeaux'i ettevõtte ehitusplatse ja ehitas Levallois-Perret's viadukti üle Garonne'i. 1867. aastal rajas ta oma ettevõtte valtsitud terase ehitamiseks ja sai peagi rahvusvaheliselt tunnustatud tehnikuks. 1867. aastal rajas ta oma ettevõtte valtsitud terase ehitamiseks ja sai peagi rahvusvaheliselt tunnustatud tehnikuks.selle materjali kasutamisel.

Ümbritsedes end osavate kaastöötajatega, hakkas ta katsetama "võrega", osaledes 1867. aasta Pariisi näituse ringgalerii ehitamisel tehnilise kaastöötajana.

1876. aastal ehitas ta koos Boileau'ga esimese raud- ja klaasehitise Pariisis, "Magazin au Bon Marché", mis asus rue de Sèvres'i tänaval, ja järgmisel aastal esimese oma suurte raudsildade seas: Maria Pia silla üle Duero jõe Portos.

1878. aasta näituse jaoks teostas ta peahoone Seine'i poolse vestibüüli ja sissepääsu.

Aastatel 1880-1884 projekteeris ja ehitas ta "Garabit on Truier" viadukti, mis oli erakordse kontseptsiooniga teos, mis näitas juba kogu tema visionäärset potentsiaali. 1889. aasta näitusel andis Eiffel oma visionäärsele vaimule täieliku hoo sisse, ehitades kuulsa Pariisi torni, mis kannab siiani tema nime ja on tehnilise lähenemise täielik väljendus, mille eesmärk on saavutadasamaaegselt kõrge painduvus ja tugevus minimaalse kaaluga.

Lisaks tornile tekitas selle märkimisväärne suurus ja selle ehituslikud omadused ning linnapildi sisseelamine toonases arhitektuurikultuuris koheseid ja vastuolulisi hinnanguid ning mõjutas kahtlemata paljusid hilisemaid projekteerimistehnikaid.

Selle mõõtmed on kolossaalsed ja kujutavad endast tõepoolest üht kõige hirmsamat inseneriprobleemi, mis on kunagi saavutatud.

307 meetri kõrgune torn (antenniga arvestatuna on see üle 320 meetri) kaalub pärast restaureerimist 11 000 tonni (algselt 7500 tonni); selle ehitamisel kasutati 16 000 terastala ja see toetub neljale tohutule tugipostile. Vaatamata oma muljetavaldavale mahule avaldab torn maapinnale vaid 4 kilogrammi survet ruutsentimeetri kohta, mis on vähem kui toolile istuva inimese surve.

Alates 1985. aastast on Eiffeli tornile paigaldatud ka imeline naatriumlampidega loodud valgustus, mis aitab muuta selle pilgu Pariisi haruldase iluga maastikuks.

Vabadussamba realiseerimine oli seevastu keerulisem, sest selle valmimine kulges mitmel viisil, alustades kujunduse eest vastutamisest. 1865. aastal tekkis idee piduliku kuju loomiseks, mis sümboliseeriks Prantsuse-Ameerika sõprust.

Kujunduse eest vastutas prantsuse skulptor Frederic August Bartholdi, samas kui Gustave Eiffel ise sai ülesandeks kujundada sisekujundus ja raamid.

Pärast mitte nii lihtsa ehitamise vaeva 4. juulil 1884 korraldas Prantsuse-Ameerika Liit mälestusmärgi avamistseremoonia, seejärel demonteeriti kuju, tükid pakiti ja saadeti meritsi Ameerika Ühendriikidesse, kus see 19. juunil 1885 Liberty Islandile jõudis.

Pärast 1900. aastat tegeles Eiffel aerodünaamikaga, lõpetades oma uurimistöö esimese "tuuletunneli" ehitamisega.

Gustave Eiffel suri 28. detsembril 1923 oma armastatud Pariisis.