Biografie - Jocul turnului

Lui i se datorează conceperea uneia dintre minunile absolute ale lumii și sprijinul decisiv pentru construirea unuia dintre simbolurile nepieritoare ale democrației și libertății. Este vorba despre Turnul Eiffel și, respectiv, Statuia Libertății, ambele izvorâte și realizate de mintea unică și genială a inginerului francez Alexandre-Gustave Eiffel. Născut înDijon, la 15 decembrie 1832, și-a început activitatea, mai întâi lucrând cu diverse companii de construcții, iar mai târziu pe cont propriu ca inginer consultant.

Spre mijlocul secolului, a început să lucreze la construcții din fier, în legătură cu problemele ridicate de construcția noilor căi ferate. Din 1858, a condus șantierele companiei din Bordeaux și a construit viaductul peste Garonne la Levallois-Perret. În 1867, și-a înființat propria companie pentru construcția de oțel laminat și a devenit în curând un tehnician de renume internaționalîn utilizarea acestui material.

Înconjurat de colaboratori pricepuți, a început să experimenteze utilizarea "grinzilor cu zăbrele", participând la construcția galeriei circulare pentru Expoziția de la Paris din 1867 în calitate de colaborator tehnic.

În 1876, împreună cu Boileau, a construit prima clădire din fier și sticlă din Paris, "Magazin au Bon Marché", situată în rue de Sèvres, iar în anul următor, primul dintre marile sale poduri de fier: podul Maria Pia peste Duero, în Porto.

Pentru Expoziția din 1878, a executat vestibulele și intrarea de pe partea dinspre Sena a clădirii principale.

În perioada 1880-1884, el a proiectat și construit viaductul "Garabit pe Truier", o lucrare de o concepție extraordinară, care arăta deja tot potențialul său vizionar. Și tocmai la Expoziția din 1889, Eiffel și-a dat frâu liber spiritului său vizionar, construind celebrul turn parizian care îi poartă încă numele, expresie completă a unei abordări tehnice menite să realizezesimultan calități ridicate de flexibilitate și rezistență cu o greutate minimă.

Dimensiunile considerabile ale turnului, pe lângă calitățile sale structurale și includerea sa în peisajul urban, au stârnit judecăți imediate și contradictorii din partea culturii arhitecturale a epocii și au influențat, fără îndoială, multe tehnici de proiectare ulterioare.

Dimensiunile sale sunt colosale și reprezintă cu adevărat una dintre cele mai dificile provocări inginerești realizate vreodată.

Având o înălțime de 307 metri (dar, dacă se ia în calcul și antena, depășește 320), cântărește acum 11.000 de tone (inițial 7.500 de tone) după o restaurare de consolidare; a fost construit cu ajutorul a 16.000 de grinzi de oțel și se sprijină pe patru piloni de susținere enormi. În ciuda volumului său impunător, turnul exercită o presiune asupra solului de numai 4 kg pe centimetru pătrat, mai mică decât cea exercitată de un om așezat pe un scaun.

Din 1985, Turnul Eiffel este, de asemenea, dotat cu un minunat sistem de iluminat, creat cu lămpi cu sodiu, care contribuie la transformarea acelei priviri asupra Parisului într-un peisaj de o frumusețe rară.

Realizarea Statuii Libertății, în schimb, a avut o gestație mai complexă, stratificată în mai multe rigole, începând cu responsabilitățile legate de design. Ideea unei statui festive a prins contur în 1865, ca un monument simbolizând prietenia franco-americană.

Sculptorul francez Frederic August Bartholdi a fost responsabil de design, în timp ce Gustave Eiffel însuși a fost chemat să proiecteze suportul și cadrele interioare.

După peripețiile unei construcții deloc ușoare, la 4 iulie 1884, Uniunea Franco-Americană a organizat o ceremonie de dezvelire a monumentului, apoi statuia a fost demontată, piesele au fost împachetate și trimise pe mare în Statele Unite, unde a ajuns pe Liberty Island la 19 iunie 1885.

După 1900, Eiffel a lucrat la aerodinamică, finalizându-și cercetările prin construirea primului "tunel de vânt".

Gustave Eiffel a murit la 28 decembrie 1923, în Parisul său drag.