Біяграфія • Фізіка, створаная для высокай хуткасці

Джанкарла Фізікела нарадзіўся ў Рыме 14 студзеня 1973 года. Ён гуляе ў нацыянальных і міжнародных чэмпіянатах па картынгу, атрымаўшы значную колькасць перамог, перш чым дасягнуць сваёй першай гонкі ў 1991 годзе каманда, Формула Альфа Баксёр. Пасля ён тры сезоны ўдзельнічае ў італьянскай Формуле-3 за RC Motorsport. У 1993 годзе ён быў адным з першых, але толькі ў 1994 годзе выйграў тытул. У тым жа годзе ён выйграў гонку F3 у Манака, а таксама адзін з двух заездаў прэстыжнай гонкі ў Макао.

У 1995 годзе адбыўся пераход у Міжнародны чэмпіянат па турыстычных аўтамабілях. 1996 год стаў годам яго дэбюту ў Формуле-1: каманда Minardi. Затым яго заменіць Джавані Лаваджы.

У 1997 годзе ён далучыўся да каманды Jordan і заняў другое месца на Гран-пры Бельгіі; ён таксама ўзначальвае Гран-пры Германіі, перш чым сысці на пенсію з-за механічнай праблемы. Ён заканчвае сезон 1997 года на восьмым месцы, а ў 1998 годзе пераходзіць у «Бенетан», з якім займае дзевятае месца з 16 ачкамі.

Італьянскі гоншчык - узыходзячая зорка Формулы-1, але сезон 1999 года пайшоў не так, як чакалася. Ён завяршае год на дзявятай пазіцыі, маючы ўсяго 13 ачкоў.

У 2001 годзе ён далучыўся да Джэнсана Батана пасля таго, як яго даўні таварыш па камандзе Аляксандр Вурц быў выключаны з каманды. Бос каманды Флавіа Брыяторэ абвясціў у канцы 2001 года, што ДжанкарлаФізікела не хацеў пачынаць 2002 год з той жа камандай і стрымаў слова.

Пасля абмену з Ярна Трулі, які прыбыў у Renault, Фізікела змагаўся за чэмпіёнства ў Іарданіі 2002 года разам з японцам Такума Сато.

Дзякуючы вопыту, назапашанаму гадамі, Джанкарла цяпер лічыцца адным з лепшых пілотаў Формулы-1.

У 2003 годзе на трасе Сан-Паўлу, зноў жа з Джорданам, ён атрымаў першую перамогу ў сваёй кар'еры ў Ф1: поспех цалкам заслужаны.

На сезон 2004 рымскі пілот вырашыў прыняць прапанову швейцарскай каманды Sauber.

Таксама ў 2004 годзе Жан Тод, тэхнічны кіраўнік каманды Ferrari, заявіў, што Джанкарла Фізікела мог быць выкліканы камандай Ferrari для правядзення некаторых выпрабаванняў на борце Red. Мара, якая нарэшце становіцца рэальнасцю для рымлян?

Ён сам заявіў: « Сядзець за рулём Ferrari заўсёды было маёй марай, і калі яна здзейсніцца дзякуючы Sauber і Ferrari, яны могуць быць упэўнены, што я аддзячу ім усё магчымае прыхільнасць і вялікі прафесіяналізм ».

2005 год стане важным: Джанкарла вяртаецца ў Renault. Пасля першых тэстаў яго адчуванні вельмі пазітыўныя, і ўпэўнена, што ён сам будзе адным з гоншчыкаў, якія даставяць нялёгкі час звычайнаму фаварыту, чэмпіёну Міхаэлю Шумахеру.

Выдатнажоўты і чырвоны заўзятар, Джанкарла лічыць сярод сваіх сяброў капітана Франчэска Тоці, Вінчэнца Мантэла і Ды Франчэска.

Цікавы анекдот: у 1999 годзе Гран-пры Аўстрыі праводзіўся ў той жа перыяд, што і перадсезонная адступленне Ромы; месца адыходу капіталійскай каманды знаходзілася ў некалькіх кіламетрах ад трасы; Джанкарла на адзін дзень быў госцем каманды, якая запрасіла яго патрэніравацца разам. На наступны дзень, у адказ, Джанкарла падпаліў загон і здолеў завесці ўсіх гульцоў у боксы, каб яны маглі прысутнічаць на афіцыйных тэстах.

Джанкарла з'яўляецца часткай футбольнага выбару пілотаў Формулы-1, групы, з якой ён часта мае магчымасць збіраць сродкі на дабрачынныя мэты і такім чынам дапамагаць менш шчаслівым. Гэтыя матчы таксама з'яўляюцца крыніцай вялікіх эмоцый, бо яны далі Фізікеле магчымасць пазнаёміцца ​​і спаборнічаць з такімі гістарычнымі чэмпіёнамі, як Бруна Конці, Мішэль Плаціні і Пеле.

Прад кожным урачом агульнай практыкі заўсёды думае пра свайго анёла-ахоўніка, які абараняе яго ад бяды. Джанкарла распавядае пра гэты факт з вялікай далікатнасцю і канфідэнцыяльнасцю, таму што ён спасылаецца на свайго лепшага сябра Андрэа Маргуці, кіроўцы картынга, які загінуў у аварыі, калі яму было 14 гадоў.

Здаецца, сезон 2006 г. пачаўся выдатна: у Малайзіі, другі этап чэмпіянату свету, Фізікела першым заваёўвае поул-пазіцыю, азатым заняў верхнюю прыступку п'едэстала, апярэдзіўшы дзеючага чэмпіёна свету і таварыша па камандзе Фернанда Алонса.

Фізік (як яго фамільярна называюць прыхільнікі) можа разлічваць на групу асаблівых прыхільнікаў: яго партнёрку Луну, дзяцей Карлоту і Крыстафера, маці Аннамарыю, бацьку Раберта і братоў Піну і П'еранджэла, усе яны захопленыя F1 і здольныя сачыць за ім і падтрымліваць яго з запалам і энтузіязмам і з той дробкай асцярогі, якую, зразумела, выклікае прафесія Джанкарла.

У пачатку чэмпіянату 2008 года, пасля вымушанага разводу з Рэно, Фізікела знайшоў месца ў камандзе-пачаткоўцу «Форс Індыя», якая належыць індыйскаму прадпрымальніку Віджаю Малья. Сезон для Джанкарло складваецца вельмі няпросты: лепшым вынікам стане дзясятае месца ў Гран-пры Іспаніі. У 2009 годзе ён быў зноў пацверджаны: у Бельгіі ён атрымаў дзіўную поул-пазіцыю: на наступны дзень у гонцы ён заняў другое месца пасля пілота Ferrari Кімі Райканена.

Менш чым праз тыдзень пасля выдатнага выступу ў Бельгіі, 3 верасня 2009 года Джанкарла Фізікела быў наняты Ferrari замест траўміраванага Феліпе Масы, які не зможа прыняць удзел у апошніх 5 Гран-пры Сезон 2009 : для Джанкарла мара спраўджваецца.

У 2010 і 2011 гадах займаў пасаду трэцяга пілота Ferrari. У 2011 годзе ён удзельнічаў у Ле-МанеСерыя на борце Ferrari F430, сярод таварышаў па камандзе былы гоншчык F1 Жан Алезі і Тоні Віландэр. У тым жа годзе ён выйграў чэмпіянат ILMC разам са сваім таварышам па камандзе Бруні.