Ævisaga • Líkamsrækt mótuð fyrir háhraða

Giancarlo Fisichella fæddist í Róm 14. janúar 1973. Hann spilar á innlendum og alþjóðlegum meistaramótum í körtu og hefur unnið töluverðan fjölda sigra áður en hann náði sínum fyrsta keppni árið 1991 lið, Formula Alfa Boxer. Í kjölfarið tekur hann þátt í þrjú tímabil í ítölsku Formúlu 3, fyrir RC Motorsport. Árið 1993 var hann meðal þeirra fyrstu en það var árið 1994 sem hann vann titilinn. Sama ár vann hann Mónakó F3 kappaksturinn, sem og annan af tveimur riðlum hins virta Macao kappaksturs.

Flutningurinn á alþjóðlega ferðabílameistaramótið átti sér stað árið 1995. Árið 1996 var frumraun hans í Formúlu 1: liðið var Minardi. Þá kemur Giovanni Lavaggi í hans stað.

Árið 1997 gekk hann til liðs við Jordan liðið og náði öðru sæti í belgíska GP; hann leiðir einnig þýska heimilislækninn áður en hann hættir vegna vélræns vandamáls. Hann endar tímabilið 1997 í áttunda sæti og árið 1998 fer hann til Benetton, þar sem hann endar í níunda sæti með 16 stig.

Ítalski ökuþórinn er rísandi stjarna í Formúlu 1 en 1999 keppnistímabilið fer ekki eins og búist var við. Hann endar árið í níunda sæti með aðeins 13 stig.

Árið 2001 gekk hann til liðs við Jenson Button eftir að langvarandi liðsfélagi hans Alexander Wurz var útilokaður frá liðinu. Liðsstjórinn Flavio Briatore tilkynnti í lok árs 2001 að GiancarloFisichella myndi ekki byrja 2002 með sama liði og stóð við orð sín.

Eftir skipti við Jarno Trulli, sem kom til Renault, keppti Fisichella um meistaratitilinn 2002 í Jórdaníu ásamt Japananum Takuma Sato.

Með reynslunni sem fengist hefur í gegnum árin er Giancarlo nú talinn einn besti ökumaðurinn í Formúlu 1.

Árið 2003 á Sao Paulo brautinni, aftur með Jórdaníu, vann hann fyrsta sigurinn á ferlinum í Formúlu 1: árangurinn er fyllilega verðskuldaður.

Fyrir keppnistímabilið 2004 hefur rómverski ökuþórinn ákveðið að taka tilboði svissneska Sauber-liðsins.

Einnig árið 2004 lýsti Jean Todt, tæknistjóri Ferrari liðsins, því yfir að Giancarlo Fisichella hefði getað verið kallaður til Ferrari liðsins til að framkvæma nokkrar prófanir um borð í Red. Draumur sem loksins verður að veruleika fyrir Rómverjann?

Hann lýsti sjálfur yfir: " Að vera undir stýri á Ferrari hefur alltaf verið draumur minn og ef það getur ræst þökk sé Sauber og Ferrari, geta þeir verið vissir um að ég mun þakka þeim af bestu skuldbinding og mikil fagmennska ".

2005 verður mikilvægt ár: Giancarlo snýr aftur til Renault. Eftir fyrstu prufurnar eru tilfinningar hans mjög jákvæðar og víst er að hann verður sjálfur einn af þeim ökumönnum sem mun gefa hinum venjulega uppáhaldi, meistaranum Michael Schumacher, harða hríð.

Frábærtgulur og rauður aðdáandi, Giancarlo telur meðal vina sinna fyrirliða Francesco Totti, Vincenzo Montella og Di Francesco.

Forvitnileg saga: Árið 1999 var austurríska kappaksturinn haldinn á sama tíma og Roma dró sig í hlé fyrir tímabilið; brottfararstaður Capitoline liðsins var staðsettur nokkrum kílómetrum frá hringrásinni; Giancarlo var gestur í einn dag hjá liðinu sem bauð honum að æfa saman. Daginn eftir, til að skila kurteisinni, kveikti Giancarlo í garðinum og tókst að koma öllum leikmönnunum í gryfjurnar til að geta mætt í opinberu prófin.

Giancarlo er hluti af fótboltavali Formúlu 1 ökumanna, hópi sem hann hefur oft tækifæri til að safna fé með í góðgerðarskyni og hjálpa þannig þeim sem minna mega sín. Þessar viðureignir eru líka uppspretta mikilla tilfinninga, fyrir að hafa gefið Fisichella tækifæri til að kynnast og keppa við sögufræga meistara eins og Bruno Conti, Michel Platini og Pele'.

Áður en hver heimilislæknir hugsar alltaf um verndarengilinn sinn til að vernda hann fyrir vandræðum. Giancarlo rifjar upp þessa staðreynd af mikilli vandvirkni og trúnaði, því hann á við bestu vinkonu sína, Andreu Margutti, kartöfluökumann sem lést af slysförum þegar hann var 14 ára.

Tímabilið 2006 virðist fara vel af stað: í Malasíu, annarri umferð heimsmeistaramótsins, sigrar Fisichella fyrstur stöðunnar, ogefsta þrepið á verðlaunapallinum þá, á undan ríkjandi heimsmeistara og liðsfélaga Fernando Alonso.

Eðlisfræðingur (eins og hann er kunnuglega kallaður af aðdáendum sínum) getur treyst á hóp sérstakra aðdáenda: félaga hans Luna, börnin hans Carlotta og Christopher, móðir hans Annamaria, faðir hans Roberto og bræður hans Pina og Pierangelo, allir eru þeir ástríðufullir af Formúlu 1 og geta fylgst með honum og stutt hann af ástríðu og eldmóði og af þeirri klípu af ótta sem starf Giancarlo vekur skiljanlega.

Í upphafi meistaramótsins 2008, eftir þvingaðan skilnað við Renault, fann Fisichella sæti í nýliðaliðinu "Force India", í eigu indverska frumkvöðulsins Vijay Mallya. Tímabilið fyrir Giancarlo reynist mjög erfitt: besti árangurinn verður tíunda sætið í spænska kappakstrinum. Árið 2009 var hann staðfestur aftur: í Belgíu náði hann ótrúlegri stangarstöðu: daginn eftir, í keppninni, varð hann annar á eftir Ferrari ökumanninum Kimi Raikkonen.

Innan við viku eftir frábæra frammistöðu í Belgíu, þann 3. september 2009 var Giancarlo Fisichella ráðinn til Ferrari í stað hins slasaða Felipe Massa, sem mun ekki geta tekið þátt í síðustu 5 Grand Prix keppninnar Tímabil 2009: fyrir Giancarlo rætist draumur.

Fyrir 2010 og 2011 gegndi hann stöðu þriðja ökumanns Ferrari. Árið 2011 keppti hann í Le MansRöð um borð í Ferrari F430 þar sem liðsfélagar eru fyrrum Formúlu 1 ökuþórinn Jean Alesi og Toni Vilander. Sama ár vann hann ILMC meistaratitilinn ásamt liðsfélaga sínum Bruni.