ਬਾਇਓਗ੍ਰਾਫੀ • ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਲਈ ਫਿਜ਼ੀਕ ਦੀ ਮੂਰਤੀ

ਗਿਆਨਕਾਰਲੋ ਫਿਸੀਚੇਲਾ ਦਾ ਜਨਮ ਰੋਮ ਵਿੱਚ 14 ਜਨਵਰੀ, 1973 ਨੂੰ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਉਹ 1991 ਰੇਸਿੰਗ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਪਹਿਲੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਅਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਕਾਰਟ ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪਾਂ ਵਿੱਚ ਖੇਡਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਜਿੱਤਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਟੀਮ, ਫਾਰਮੂਲਾ ਅਲਫ਼ਾ ਮੁੱਕੇਬਾਜ਼। ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਉਹ ਆਰਸੀ ਮੋਟਰਸਪੋਰਟ ਲਈ ਇਤਾਲਵੀ ਫਾਰਮੂਲਾ 3 ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਸੀਜ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਂਦਾ ਹੈ। 1993 ਵਿਚ ਉਹ ਪਹਿਲੇ ਖਿਡਾਰੀਆਂ ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਲ ਸੀ ਪਰ 1994 ਵਿਚ ਉਸ ਨੇ ਇਹ ਖਿਤਾਬ ਜਿੱਤਿਆ ਸੀ। ਉਸੇ ਸਾਲ ਉਸਨੇ ਮੋਨਾਕੋ ਐਫ3 ਰੇਸ ਜਿੱਤੀ, ਨਾਲ ਹੀ ਵੱਕਾਰੀ ਮਕਾਓ ਦੌੜ ਦੇ ਦੋ ਹੀਟਸ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ।

ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਟੂਰਿੰਗ ਕਾਰ ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ ਲਈ ਕਦਮ 1995 ਵਿੱਚ ਹੋਇਆ ਸੀ। 1996 ਫਾਰਮੂਲਾ 1 ਵਿੱਚ ਉਸ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦਾ ਸਾਲ ਸੀ: ਟੀਮ ਮਿਨਾਰਡੀ ਸੀ। ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਜਿਓਵਨੀ ਲਵਾਗੀ ਦੀ ਥਾਂ ਲੈਣਗੇ।

1997 ਵਿੱਚ ਉਹ ਜੌਰਡਨ ਟੀਮ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਇਆ ਅਤੇ ਬੈਲਜੀਅਨ ਜੀਪੀ ਵਿੱਚ ਦੂਜਾ ਸਥਾਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ; ਉਹ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸਮੱਸਿਆ ਕਾਰਨ ਸੇਵਾਮੁਕਤ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜਰਮਨ GP ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਉਹ 1997 ਦੇ ਸੀਜ਼ਨ ਨੂੰ ਅੱਠਵੇਂ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਖਤਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ 1998 ਵਿੱਚ ਉਹ ਬੇਨੇਟਨ ਚਲਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਹ 16 ਅੰਕਾਂ ਨਾਲ ਨੌਵੇਂ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ।

ਇਟਾਲੀਅਨ ਡਰਾਈਵਰ ਫਾਰਮੂਲਾ 1 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਉੱਭਰਦਾ ਸਿਤਾਰਾ ਹੈ, ਪਰ 1999 ਦਾ ਸੀਜ਼ਨ ਉਮੀਦ ਮੁਤਾਬਕ ਨਹੀਂ ਚੱਲਿਆ। ਉਹ ਸਿਰਫ 13 ਅੰਕਾਂ ਨਾਲ ਨੌਵੇਂ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਸਾਲ ਦਾ ਅੰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।

2001 ਵਿੱਚ ਉਹ ਜੇਨਸਨ ਬਟਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਇਆ ਜਦੋਂ ਉਸਦੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਸਾਥੀ ਅਲੈਗਜ਼ੈਂਡਰ ਵੁਰਜ਼ ਨੂੰ ਟੀਮ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਟੀਮ ਦੇ ਬੌਸ ਫਲੇਵੀਓ ਬ੍ਰਾਇਟੋਰ ਨੇ 2001 ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਕਿ ਗਿਆਨਕਾਰਲੋਫਿਸੀਚੇਲਾ ਉਸੇ ਟੀਮ ਨਾਲ 2002 ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਆਪਣਾ ਸ਼ਬਦ ਰੱਖਿਆ।

ਜਾਰਨੋ ਟਰੂਲੀ ਨਾਲ ਅਦਲਾ-ਬਦਲੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜੋ ਰੇਨੌਲਟ ਪਹੁੰਚੀ, ਫਿਸੀਚੇਲਾ ਨੇ ਜਾਰਡਨ ਵਿਖੇ 2002 ਦੀ ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ ਜਾਪਾਨੀ ਟਾਕੁਮਾ ਸੱਤੋ ਨਾਲ ਲੜੀ।

ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਤਜ਼ਰਬੇ ਦੇ ਨਾਲ, Giancarlo ਨੂੰ ਹੁਣ F1 ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

2003 ਵਿੱਚ ਸਾਓ ਪੌਲੋ ਸਰਕਟ 'ਤੇ, ਜਾਰਡਨ ਨਾਲ ਦੁਬਾਰਾ, ਉਸਨੇ F1 ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਕਰੀਅਰ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਜਿੱਤ ਜਿੱਤੀ: ਸਫਲਤਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੱਕਦਾਰ ਹੈ।

2004 ਸੀਜ਼ਨ ਲਈ, ਰੋਮਨ ਡਰਾਈਵਰ ਨੇ ਸਵਿਸ ਸੌਬਰ ਟੀਮ ਤੋਂ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ।

2004 ਵਿੱਚ, ਫੇਰਾਰੀ ਟੀਮ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਮੁਖੀ ਜੀਨ ਟੌਡਟ ਨੇ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਕਿ ਫਰਾਰੀ ਟੀਮ ਦੁਆਰਾ ਜਿਆਨਕਾਰਲੋ ਫਿਸੀਚੇਲਾ ਨੂੰ ਰੈੱਡ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰ ਕੁਝ ਟੈਸਟ ਕਰਨ ਲਈ ਬੁਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਸੀ। ਇੱਕ ਸੁਪਨਾ ਜੋ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਰੋਮਨ ਲਈ ਹਕੀਕਤ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ?

ਉਸਨੇ ਖੁਦ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ: " ਫੇਰਾਰੀ ਦੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਰਹਿਣਾ ਹਮੇਸ਼ਾ ਮੇਰਾ ਸੁਪਨਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਇਹ ਸੌਬਰ ਅਤੇ ਫੇਰਾਰੀ ਦੇ ਧੰਨਵਾਦ ਨਾਲ ਸੱਚ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਯਕੀਨਨ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਕਿ ਮੈਂ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਤਹਿ ਦਿਲੋਂ ਧੰਨਵਾਦ ਕਰਾਂਗਾ। ਵਚਨਬੱਧਤਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਪੇਸ਼ੇਵਰਤਾ "।

2005 ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਾਲ ਹੋਵੇਗਾ: Giancarlo Renault ਵਿੱਚ ਵਾਪਸੀ। ਪਹਿਲੇ ਟੈਸਟਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਸ ਦੀਆਂ ਸੰਵੇਦਨਾਵਾਂ ਬਹੁਤ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਖੁਦ ਉਨ੍ਹਾਂ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੋਵੇਗਾ ਜੋ ਆਮ ਪਸੰਦੀਦਾ, ਚੈਂਪੀਅਨ ਮਾਈਕਲ ਸ਼ੂਮਾਕਰ, ਇੱਕ ਔਖਾ ਸਮਾਂ ਦੇਵੇਗਾ.

ਸ਼ਾਨਦਾਰਪੀਲੇ ਅਤੇ ਲਾਲ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕ, ਜਿਆਨਕਾਰਲੋ ਆਪਣੇ ਦੋਸਤਾਂ ਕਪਤਾਨ ਫ੍ਰਾਂਸਿਸਕੋ ਟੋਟੀ, ਵਿਨਸੇਂਜੋ ਮੋਂਟੇਲਾ ਅਤੇ ਡੀ ਫ੍ਰਾਂਸਿਸਕੋ ਵਿੱਚ ਗਿਣਦੇ ਹਨ।

ਇੱਕ ਉਤਸੁਕ ਕਿੱਸਾ: 1999 ਵਿੱਚ ਆਸਟ੍ਰੀਅਨ ਗ੍ਰਾਂ ਪ੍ਰੀ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਜਦੋਂ ਰੋਮਾ ਦੇ ਪ੍ਰੀ-ਸੀਜ਼ਨ ਰਿਟਰੀਟ ਸੀ; ਕੈਪੀਟੋਲਾਈਨ ਟੀਮ ਦੀ ਵਾਪਸੀ ਦਾ ਸਥਾਨ ਸਰਕਟ ਤੋਂ ਕੁਝ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਸੀ; ਗਿਆਨਕਾਰਲੋ ਟੀਮ ਦੇ ਇੱਕ ਦਿਨ ਲਈ ਮਹਿਮਾਨ ਸੀ ਜਿਸਨੇ ਉਸਨੂੰ ਇਕੱਠੇ ਸਿਖਲਾਈ ਲਈ ਸੱਦਾ ਦਿੱਤਾ। ਅਗਲੇ ਦਿਨ, ਸ਼ਿਸ਼ਟਾਚਾਰ ਵਾਪਸ ਕਰਨ ਲਈ, ਗਿਆਨਕਾਰਲੋ ਨੇ ਪੈਡੌਕ ਨੂੰ ਅੱਗ ਲਗਾ ਦਿੱਤੀ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਖਿਡਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਅਧਿਕਾਰਤ ਟੈਸਟਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣ ਲਈ ਟੋਇਆਂ ਵਿੱਚ ਲਿਆਉਣ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਹੋ ਗਿਆ।

Giancarlo F1 ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਫੁੱਟਬਾਲ ਚੋਣ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਸਨੂੰ ਅਕਸਰ ਚੈਰੀਟੇਬਲ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਫੰਡ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਮਿਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਘੱਟ ਕਿਸਮਤ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਮੈਚ ਬਹੁਤ ਜਜ਼ਬਾਤਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸਰੋਤ ਵੀ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਫਿਸੀਚੇਲਾ ਨੂੰ ਇਤਿਹਾਸਕ ਚੈਂਪੀਅਨਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬਰੂਨੋ ਕੌਂਟੀ, ਮਿਸ਼ੇਲ ਪਲੈਟੀਨੀ ਅਤੇ ਪੇਲੇ ਨੂੰ ਜਾਣਨ ਅਤੇ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

ਹਰੇਕ ਜੀਪੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਉਸ ਨੂੰ ਮੁਸੀਬਤ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਆਪਣੇ ਸਰਪ੍ਰਸਤ ਦੂਤ ਬਾਰੇ ਸੋਚੋ। ਗਿਆਨਕਾਰਲੋ ਨੇ ਇਸ ਤੱਥ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਕੋਮਲਤਾ ਅਤੇ ਗੁਪਤਤਾ ਨਾਲ ਬਿਆਨ ਕੀਤਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਆਪਣੇ ਸਭ ਤੋਂ ਚੰਗੇ ਦੋਸਤ, ਐਂਡਰੀਆ ਮਾਰਗੁਟੀ, ਇੱਕ ਕਾਰਟ ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਇੱਕ ਦੁਰਘਟਨਾ ਵਿੱਚ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ ਸੀ ਜਦੋਂ ਉਹ 14 ਸਾਲਾਂ ਦਾ ਸੀ।

2006 ਦੇ ਸੀਜ਼ਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੁੰਦੀ ਜਾਪਦੀ ਹੈ: ਮਲੇਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ, ਵਿਸ਼ਵ ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ ਦੇ ਦੂਜੇ ਗੇੜ ਵਿੱਚ, ਫਿਸੀਚੇਲਾ ਨੇ ਪਹਿਲੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਜਿੱਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ, ਅਤੇਫਿਰ ਪੋਡੀਅਮ ਦਾ ਸਿਖਰਲਾ ਕਦਮ, ਰਾਜ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਿਸ਼ਵ ਚੈਂਪੀਅਨ ਅਤੇ ਟੀਮ ਦੇ ਸਾਥੀ ਫਰਨਾਂਡੋ ਅਲੋਂਸੋ ਤੋਂ ਅੱਗੇ।

ਭੌਤਿਕ ਵਿਗਿਆਨੀ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਸਨੂੰ ਉਸਦੇ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਸਮੂਹ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਉਸਦੀ ਸਾਥੀ ਲੂਨਾ, ਉਸਦੇ ਬੱਚੇ ਕਾਰਲੋਟਾ ਅਤੇ ਕ੍ਰਿਸਟੋਫਰ, ਉਸਦੀ ਮਾਂ ਅੰਨਾਮੇਰੀਆ, ਉਸਦੇ ਪਿਤਾ ਰੌਬਰਟੋ ਅਤੇ ਉਸਦੇ ਭਰਾ ਪੀਨਾ ਅਤੇ ਪੀਰੈਂਜਲੋ, ਉਹ ਸਾਰੇ F1 ਦੇ ਭਾਵੁਕ ਹਨ ਅਤੇ ਜੋਸ਼ ਅਤੇ ਉਤਸ਼ਾਹ ਨਾਲ ਅਤੇ ਉਸ ਚਿੰਤਾ ਦੀ ਚੁਟਕੀ ਦੇ ਨਾਲ ਉਸ ਦਾ ਪਾਲਣ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹਨ ਜੋ ਕਿ ਗਿਆਨਕਾਰਲੋ ਦੇ ਪੇਸ਼ੇ ਨੂੰ ਸਮਝਦਾਰੀ ਨਾਲ ਜਗਾਉਂਦਾ ਹੈ।

2008 ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ, ਰੇਨੋ ਨਾਲ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਤਲਾਕ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਫਿਸੀਚੇਲਾ ਨੂੰ ਭਾਰਤੀ ਉਦਯੋਗਪਤੀ ਵਿਜੇ ਮਾਲਿਆ ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ ਵਾਲੀ ਰੂਕੀ ਟੀਮ "ਫੋਰਸ ਇੰਡੀਆ" ਵਿੱਚ ਜਗ੍ਹਾ ਮਿਲੀ। Giancarlo ਲਈ ਸੀਜ਼ਨ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ: ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਨਤੀਜਾ ਸਪੈਨਿਸ਼ ਗ੍ਰਾਂ ਪ੍ਰੀ ਵਿੱਚ ਦਸਵਾਂ ਸਥਾਨ ਹੋਵੇਗਾ. 2009 ਵਿੱਚ ਉਸਦੀ ਮੁੜ ਪੁਸ਼ਟੀ ਹੋਈ: ਬੈਲਜੀਅਮ ਵਿੱਚ ਉਸਨੇ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪੋਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ: ਅਗਲੇ ਦਿਨ, ਦੌੜ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਫੇਰਾਰੀ ਡਰਾਈਵਰ ਕਿਮੀ ਰਾਏਕੋਨੇਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੂਜੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਰਿਹਾ।

ਬੈਲਜੀਅਮ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਇੱਕ ਹਫ਼ਤੇ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਬਾਅਦ, 3 ਸਤੰਬਰ 2009 ਨੂੰ ਜਖਮੀ ਫੇਲਿਪ ਮਾਸਾ ਦੀ ਥਾਂ ਲੈਣ ਲਈ ਜਿਆਨਕਾਰਲੋ ਫਿਸੀਚੇਲਾ ਨੂੰ ਫੇਰਾਰੀ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਆਖਰੀ 5 ਗ੍ਰੈਂਡ ਪ੍ਰਿਕਸ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਨਹੀਂ ਲੈ ਸਕੇਗਾ। 2009 ਸੀਜ਼ਨ: ਗਿਆਨਕਾਰਲੋ ਲਈ ਇੱਕ ਸੁਪਨਾ ਸੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

2010 ਅਤੇ 2011 ਲਈ ਉਹ ਤੀਜੇ ਫੇਰਾਰੀ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਅਹੁਦੇ 'ਤੇ ਰਿਹਾ। 2011 ਵਿੱਚ ਉਸਨੇ ਲੇ ਮਾਨਸ ਵਿੱਚ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕੀਤਾਫੇਰਾਰੀ F430 'ਤੇ ਸਵਾਰ ਸੀਰੀਜ਼ ਜਿੱਥੇ ਟੀਮ ਦੇ ਸਾਥੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਾਬਕਾ F1 ਡਰਾਈਵਰ ਜੀਨ ਅਲੇਸੀ ਅਤੇ ਟੋਨੀ ਵਿਲੈਂਡਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਉਸੇ ਸਾਲ ਉਸਨੇ ਆਪਣੀ ਟੀਮ ਦੇ ਸਾਥੀ ਬਰੂਨੀ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ILMC ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ ਜਿੱਤੀ।