Biogrāfija - Izkopts augsts ķermeņa uzbūve ātrgaitas braukšanai

Džankarlo Fisičella (Giancarlo Fisichella) dzimis Romā 1973. gada 14. janvārī. 1991. gadā viņš startēja nacionālajos un starptautiskajos kartingu čempionātos, izcīnot ievērojamu skaitu uzvaru, pirms pievienojās savai pirmajai sacīkšu komandai Formula Alfa Boxer. 1991. gadā viņš trīs sezonas piedalījās Itālijas Formula 3, pārstāvot RC Motorsport. 1993. gadā viņš bija starp labākajiem braucējiem, bet 1994. gadā izcīnīja titulu.gadā uzvarēja F3 sacīkstēs Monako, kā arī vienā no diviem braucieniem prestižajās Makao sacīkstēs.

Pāriešana uz Starptautisko Touring Car čempionātu notika 1995. gadā. 1996. gadā viņš debitēja Formula 1 - tā bija Minardi komanda. Vēlāk viņu nomainīja Džovanni Lavaggi.

1997. gadā viņš pievienojās Jordan komandai un Beļģijas GP finišēja otrais; viņš vadīja arī Vācijas GP, pirms izstājās ar mehānisku problēmu. 1997. gada sezonu viņš noslēdza astotajā vietā un 1998. gadā pārcēlās uz Benetton komandu, ar kuru finišēja devītais ar 16 punktiem.

Itāļu pilots ir uzlecoša Formula 1 zvaigzne, taču 1999. gada sezona viņam neizvēršas tāda, kā cerēts. 1999. gadu viņš pabeidz devītajā vietā ar tikai 13 punktiem.

2001. gadā viņš pievienojās Jensonam Buttonam pēc tam, kad no komandas tika atskaitīts ilggadējais komandas biedrs Aleksandrs Vurcs. 2001. gada beigās komandas boss Flavio Briatore paziņoja, ka Džankarlo Fisičella 2002. gadā nestartēs tajā pašā komandā, un viņš turēja savu vārdu.

Pēc apmaiņas ar Jarno Trulli, kurš ieradās Renault, Fisičella 2002. gada čempionātā Jordānijā startēja kopā ar japāni Takumu Sato.

Gadu gaitā gūtā pieredze ļauj uzskatīt, ka Džankarlo ir viens no labākajiem F1 braucējiem.

2003. gadā Sanpaulu trasē, atkal kopā ar Jordan, viņš izcīnīja pirmo uzvaru savā F1 karjerā: panākums bija pelnīts.

2004. gada sezonā romiešu pilots nolēma pieņemt Šveices komandas Sauber piedāvājumu.

Arī 2004. gadā Ferrari komandas galvenais treneris Žans Tods paziņoja, ka Scuderia Ferrari varētu uzaicināt Džankarlo Fisičellu veikt dažus testus uz Rossa. Romānim beidzot piepildījies sapnis?

Viņš pats apgalvoja: Stāties pie Ferrari stūres vienmēr ir bijis mans sapnis, un, ja tas piepildīsies, pateicoties Sauber un Ferrari, viņi var būt droši, ka es viņiem pateikšos ar vislielāko atdevi un profesionalitāti. ".

2005. gads būs svarīgs: Džankarlo atgriežas Renault. Pēc pirmajiem testiem viņa sajūtas ir ļoti pozitīvas, un viņš ir pārliecināts, ka būs viens no tiem braucējiem, kas sagādās grūtības ierastajam favorītam, čempionam Mihaelam Šūmaheram.

Džankarlo ir liels "Giallorossi" līdzjutējs, viņa draugu vidū ir kapteinis Frančesko Totti, Vinčenco Montella un Di Frančesko.

Interesanta anekdote: 1999. gadā Austrijas Lielās balvas izcīņa notika vienlaikus ar Roma pirmssezonas treniņnometni; galvaspilsētas komandas treniņnometne atradās tikai dažus kilometrus no trases; Džankarlo vienu dienu bija viesis komandā, kas uzaicināja viņu kopā trenēties. Nākamajā dienā Džankarlo par izrādīto laipnību noteicaPaddock un izdevās dabūt visus spēlētājus uz boksiem, lai vērotu oficiālo treniņu.

Džankarlo ir F1 braucēju futbola izlases dalībnieks, un kopā ar šo grupu viņam bieži vien ir iespēja vākt līdzekļus labdarībai un tādējādi palīdzēt mazāk veiksmīgajiem. Šīs spēles ir arī lielu uztraukumu avots, sniedzot Fisichellai iespēju tikties un sacensties ar tādiem vēsturiskiem čempioniem kā Bruno Konti, Mišels Platinī un Pele".

Pirms katra GP viņš vienmēr domā par savu sargeņģeli, lai tas pasargātu viņu no nepatikšanām. Džankarlo šo faktu izstāsta ļoti maigi un konfidenciāli, jo viņš atsaucas uz savu labāko draugu, kartinga braucēju Andrea Margutti, kurš gāja bojā avārijā, kad viņam bija 14 gadi.

Šķita, ka 2006. gada sezona sāksies lieliski: Malaizijā, pasaules čempionāta otrajā posmā, Fisičella vispirms ieguva "pole position" un pēc tam arī goda pjedestāla pirmo vietu, apsteidzot pašreizējo pasaules čempionu un komandas biedru Fernando Alonso.

Fisico (kā viņu dēvē fani) var rēķināties ar īpašu fanu grupu: savu partneri Lunu, bērniem Karlotu un Kristoferu, māti Annamāriju, tēvu Roberto un brāļiem un māsām Pinu un Pjerangelo - visi F1 entuziasti, kuri seko līdzi un atbalsta viņu ar aizrautību un entuziasmu, kā arī ar zināmu bažu, ko saprotami izraisa Džankarlo profesija.

2008. gada čempionāta sākumā, pēc piespiedu šķiršanās ar Renault, Fisichella atrada vietu topošajā Force India komandā, kas pieder indiešu uzņēmējam Vijay Mallya. 2008. gada sezona Džankarlo izrādījās ļoti grūta: viņa labākais rezultāts bija desmitā vieta Spānijas Grand Prix. 2009. gadā viņš vēlreiz apstiprinājās: Beļģijā viņš ieguva apbrīnojamu pole position: dienāNākamajās sacīkstēs viņš finišēja otrais aiz Ferrarista Kimi Raikkonena.

Nepilnu nedēļu pēc lieliskā snieguma Beļģijā, 2009. gada 3. septembrī, Džiankarlo Fisičellu pieņēma Ferrari, lai viņš aizstātu savainoto Felipe Massu, kurš nevarēs piedalīties pēdējos piecos 2009. gada sezonas Grand Prix izcīņas posmos: Džiankarlo sapnis piepildījās.

2010. un 2011. gadā viņš bija trešais Ferrari pilots. 2011. gadā viņš startēja Le Mans seriālā ar Ferrari F430, kur viņa komandas biedri bija bijušais F1 pilots Žans Alesi un Toni Vilanders. Tajā pašā gadā viņš kopā ar komandas biedru Bruni uzvarēja ILMC čempionātā.