जीवनी • उच्च गति के लिए तैयार की गई काया

जियानकार्लो फिसिचेला का जन्म 14 जनवरी 1973 को रोम में हुआ था। वह 1991 की रेसिंग में पहली बार पहुंचने से पहले राष्ट्रीय और अंतर्राष्ट्रीय कार्ट चैंपियनशिप में काफी संख्या में जीत हासिल करते हुए खेलते हैं। टीम, फॉर्मूला अल्फ़ा बॉक्सर। इसके बाद उन्होंने आरसी मोटरस्पोर्ट के लिए इटालियन फॉर्मूला 3 में तीन सीज़न में भाग लिया। 1993 में वह पहले स्थान पर थे लेकिन 1994 में उन्होंने खिताब जीता। उसी वर्ष उन्होंने मोनाको F3 रेस जीती, साथ ही प्रतिष्ठित मकाओ रेस की दो हीट में से एक भी जीती।

इंटरनेशनल टूरिंग कार चैम्पियनशिप की ओर कदम 1995 में हुआ। 1996 फॉर्मूला 1 में उनके पदार्पण का वर्ष था: टीम मिनार्डी थी। इसके बाद उनकी जगह जियोवानी लवाग्गी लेंगे।

1997 में वह जॉर्डन टीम में शामिल हुए और बेल्जियम जीपी में दूसरा स्थान प्राप्त किया; एक यांत्रिक समस्या के कारण सेवानिवृत्त होने से पहले वह जर्मन जीपी का भी नेतृत्व करते हैं। उन्होंने 1997 सीज़न को आठवें स्थान पर समाप्त किया और 1998 में वे बेनेटन चले गए, जिसके साथ वह 16 अंकों के साथ नौवें स्थान पर रहे।

इतालवी ड्राइवर फॉर्मूला 1 में एक उभरता हुआ सितारा है, लेकिन 1999 सीज़न उम्मीद के मुताबिक नहीं रहा। उन्होंने केवल 13 अंकों के साथ नौवें स्थान पर वर्ष का समापन किया।

2001 में अपने लंबे समय के साथी अलेक्जेंडर वुर्ज को टीम से बाहर किए जाने के बाद वह जेनसन बटन में शामिल हो गए। टीम के बॉस फ्लेवियो ब्रियाटोर ने 2001 के अंत में घोषणा की कि जियानकार्लोफिसिचेला 2002 की शुरुआत उसी टीम के साथ नहीं करेंगे और उन्होंने अपनी बात रखी।

रेनॉल्ट पहुंचे जर्नो ट्रुली के साथ बातचीत के बाद, फिसिचेला ने जापानी ताकुमा सातो के साथ मिलकर जॉर्डन में 2002 चैंपियनशिप में भाग लिया।

वर्षों से प्राप्त अनुभव के साथ, जियानकार्लो को अब एफ1 में सर्वश्रेष्ठ ड्राइवरों में से एक माना जाता है।

2003 में साओ पाउलो सर्किट पर, फिर से जॉर्डन के साथ, उन्होंने एफ1 में अपने करियर की पहली जीत हासिल की: सफलता पूरी तरह से योग्य है।

2004 सीज़न के लिए, रोमन ड्राइवर ने स्विस सॉबर टीम के प्रस्ताव को स्वीकार करने का निर्णय लिया है।

2004 में भी, फेरारी टीम के तकनीकी प्रमुख जीन टॉड ने घोषणा की कि रेड पर कुछ परीक्षण करने के लिए जियानकार्लो फिसिचेला को फेरारी टीम द्वारा बुलाया जा सकता था। एक सपना जो अंततः रोमन के लिए वास्तविकता बन गया?

उन्होंने स्वयं घोषणा की: " फेरारी के पहिए के पीछे रहना हमेशा से मेरा सपना रहा है और अगर यह साउबर और फेरारी की बदौलत सच हो सकता है, तो वे निश्चिंत हो सकते हैं कि मैं उन्हें अत्यंत धन्यवाद दूंगा प्रतिबद्धता और एक बड़ा व्यावसायिकता "।

2005 एक महत्वपूर्ण वर्ष होगा: जियानकार्लो की रेनॉल्ट में वापसी। पहले परीक्षणों के बाद, उनकी संवेदनाएँ बहुत सकारात्मक हैं और यह निश्चित है कि वह स्वयं उन ड्राइवरों में से एक होंगे जो सामान्य पसंदीदा, चैंपियन माइकल शूमाकर को कठिन समय देंगे।

बहुत बढ़ियापीले और लाल रंग का प्रशंसक, जियानकार्लो अपने दोस्तों कैप्टन फ्रांसेस्को टोटी, विन्सेन्ज़ो मोंटेला और डि फ्रांसेस्को में गिना जाता है।

एक दिलचस्प किस्सा: 1999 में ऑस्ट्रियाई ग्रांड प्रिक्स उसी अवधि में आयोजित किया गया था जब रोमा की प्री-सीजन रिट्रीट थी; कैपिटोलिन टीम की वापसी का स्थान सर्किट से कुछ किलोमीटर की दूरी पर स्थित था; जियानकार्लो टीम के एक दिन के अतिथि थे जिन्होंने उन्हें एक साथ प्रशिक्षण के लिए आमंत्रित किया। अगले दिन, शिष्टाचार लौटाने के लिए, जियानकार्लो ने बाड़े में आग लगा दी और सभी खिलाड़ियों को आधिकारिक परीक्षणों में भाग लेने में सक्षम बनाने के लिए गड्ढों में डालने में कामयाब रहे।

जियानकार्लो एफ1 ड्राइवरों के फुटबॉल चयन का हिस्सा है, एक ऐसा समूह जिसके साथ उसे अक्सर धर्मार्थ उद्देश्यों के लिए धन जुटाने और इस प्रकार कम भाग्यशाली लोगों की मदद करने का अवसर मिलता है। ये मैच महान भावनाओं का भी स्रोत हैं, क्योंकि इससे फिसिचेला को ब्रूनो कोंटी, मिशेल प्लाटिनी और पेले जैसे ऐतिहासिक चैंपियनों को जानने और उनके साथ प्रतिस्पर्धा करने का मौका मिला है।

प्रत्येक जीपी से पहले हमेशा अपने अभिभावक देवदूत के बारे में सोचें जो उसे मुसीबत से बचाएगा। जियानकार्लो इस तथ्य को बड़ी विनम्रता और गोपनीयता के साथ बताता है, क्योंकि वह अपने सबसे अच्छे दोस्त, एंड्रिया मार्गुट्टी, एक कार्ट ड्राइवर का उल्लेख करता है, जिसकी 14 वर्ष की उम्र में एक दुर्घटना में मृत्यु हो गई थी।

2006 सीज़न की शानदार शुरुआत होती दिख रही है: मलेशिया में, विश्व चैंपियनशिप के दूसरे दौर में, फिसिचेला ने पहले पोल पोजीशन हासिल की, औरतब पोडियम के शीर्ष पायदान पर, मौजूदा विश्व चैंपियन और टीम के साथी फर्नांडो अलोंसो से आगे थे।

भौतिक विज्ञानी (जैसा कि उनके प्रशंसक उन्हें परिचित रूप से बुलाते हैं) विशेष प्रशंसकों के एक समूह पर भरोसा कर सकते हैं: उनके साथी लूना, उनके बच्चे कार्लोटा और क्रिस्टोफर, उनकी मां अन्नामारिया, उनके पिता रॉबर्टो और उनके भाई पिना और पिएरेंजेलो, वे सभी F1 के प्रति उत्साही हैं और जोश और उत्साह के साथ उसका अनुसरण करने और उसका समर्थन करने में सक्षम हैं और जियानकार्लो का पेशा स्वाभाविक रूप से उस आशंका के साथ पैदा होता है।

2008 चैंपियनशिप की शुरुआत में, रेनॉल्ट के साथ जबरन तलाक के बाद, फिसिचेला को भारतीय उद्यमी विजय माल्या के स्वामित्व वाली नौसिखिया टीम "फोर्स इंडिया" में जगह मिली। जियानकार्लो के लिए सीज़न बहुत कठिन हो गया है: सबसे अच्छा परिणाम स्पेनिश ग्रां प्री में दसवां स्थान होगा। 2009 में उनकी पुनः पुष्टि हुई: बेल्जियम में उन्होंने एक अद्भुत पोल पोजीशन प्राप्त की: अगले दिन, दौड़ में, वह फेरारी ड्राइवर किमी राइकोनेन के बाद दूसरे स्थान पर रहे।

बेल्जियम में शानदार प्रदर्शन के एक हफ्ते से भी कम समय के बाद, 3 सितंबर 2009 को जियानकार्लो फिसिचेला को फेरारी द्वारा घायल फेलिप मस्सा की जगह लेने के लिए नियुक्त किया गया, जो अंतिम 5 ग्रां प्री में भाग नहीं ले पाएंगे। 2009 सीज़न: जियानकार्लो के लिए एक सपना सच हो गया।

2010 और 2011 के लिए उन्होंने तीसरे फेरारी ड्राइवर का पद संभाला। 2011 में उन्होंने ले मैन्स में प्रतिस्पर्धा कीफेरारी F430 पर सवार श्रृंखला जहां टीम के साथियों में पूर्व F1 ड्राइवर जीन एलेसी और टोनी विलेंडर शामिल हैं। उसी वर्ष उन्होंने अपनी टीम के साथी ब्रूनी के साथ मिलकर ILMC चैंपियनशिप जीती।