Biyografi - Yüksek hız için şekillendirilmiş fizik

Giancarlo Fisichella 14 Ocak 1973'te Roma'da doğdu. 1991'de ilk yarış takımı Formula Alfa Boxer'a katılmadan önce ulusal ve uluslararası karting şampiyonalarında yarıştı ve önemli sayıda zafer kazandı. Daha sonra RC Motorsport için üç sezon boyunca İtalyan Formula 3'e katıldı. 1993'te en iyi sürücüler arasındaydı, ancak şampiyonluğu 1994'te kazandı. Aynı yılyıl Monako'daki F3 yarışının yanı sıra prestijli Macau yarışının iki etabından birini kazandı.

Uluslararası Touring Car Şampiyonası'na geçişi 1995 yılında gerçekleşti. 1996 yılı Formula 1'deki ilk yılı oldu: takım Minardi idi. Daha sonra yerini Giovanni Lavaggi aldı.

1997'de Jordan takımına katıldı ve Belçika GP'sini ikinci sırada bitirdi; ayrıca mekanik bir sorunla emekli olmadan önce Almanya GP'sine liderlik etti. 1997 sezonunu sekizinci sırada bitirdi ve 1998'de Benetton'a geçti ve 16 puanla dokuzuncu oldu.

İtalyan pilot Formula 1'de yükselen bir yıldızdır, ancak 1999 sezonu beklendiği gibi geçmez. Yılı sadece 13 puanla dokuzuncu sırada bitirir.

2001 yılında uzun süredir takım arkadaşı olan Alexander Wurz'un takımdan ayrılmasının ardından Jenson Button'a katıldı. 2001 yılının sonunda takım patronu Flavio Briatore, Giancarlo Fisichella'nın 2002 yılına aynı takımla başlamayacağını açıkladı ve sözünde durdu.

Renault'ya gelen Jarno Trulli ile bir değişimin ardından Fisichella, 2002 şampiyonasında Japon Takuma Sato ile birlikte Ürdün'de yarıştı.

Yıllar içinde kazandığı deneyimle Giancarlo artık F1'in en iyi pilotlarından biri olarak kabul ediliyor.

2003 yılında Sao Paulo pistinde yine Jordan ile F1 kariyerinin ilk zaferini elde etti: bu başarı fazlasıyla hak edilmişti.

Romalı pilot 2004 sezonu için İsviçreli Sauber takımından gelen teklifi kabul etmeye karar verdi.

Yine 2004 yılında, Ferrari takımının baş antrenörü Jean Todt, Giancarlo Fisichella'nın Scuderia Ferrari tarafından Rossa'da bazı testler yapmak üzere çağrılabileceğini açıkladı. Romalı için sonunda gerçekleşen bir rüya mı?

Kendisi şöyle demiştir: ' Bir Ferrari'nin direksiyonuna geçmek her zaman hayalim olmuştur ve eğer Sauber ve Ferrari sayesinde gerçekleşirse, onlara en üst düzeyde bağlılık ve profesyonellikle teşekkür edeceğimden emin olabilirler ".

2005 önemli bir yıl olacak: Giancarlo Renault'ya geri dönüyor. İlk testlerden sonra duyguları çok olumlu ve her zamanki favori olan şampiyon Michael Schumacher'e zor anlar yaşatacak pilotlardan biri olacağından emin.

Büyük bir Giallorossi taraftarı olan Giancarlo, kaptan Francesco Totti, Vincenzo Montella ve Di Francesco'yu arkadaşları arasında sayıyor.

İlginç bir anekdot: 1999'da Avusturya Grand Prix'si Roma'nın sezon öncesi antrenman kampıyla aynı zamanda yapıldı; başkent ekibinin antrenman kampı piste sadece birkaç kilometre uzaklıktaydı; Giancarlo, kendisini birlikte antrenman yapmaya davet eden ekibin bir günlük misafiriydi. Ertesi gün, bu nezaketin karşılığı olarak Giancarlove tüm oyuncuları resmi antrenmanı izlemek üzere pite sokmayı başardı.

Giancarlo, F1 pilotlarının futbol seçmelerinin bir üyesidir ve bu grupla sık sık hayır işleri için fon toplama ve böylece daha az şanslı olanlara yardım etme fırsatı bulur. Bu maçlar aynı zamanda Fisichella'ya Bruno Conti, Michel Platini ve Pele gibi tarihi şampiyonlarla tanışma ve rekabet etme fırsatı veren büyük bir heyecan kaynağıdır.

Her GP'den önce onu beladan koruyacak koruyucu meleğini düşünür. Giancarlo bu gerçeği çok nazik ve gizli bir şekilde anlatıyor, çünkü 14 yaşındayken bir kazada ölen en iyi arkadaşı, bir kart sürücüsü olan Andrea Margutti'den bahsediyor.

2006 sezonu harika bir başlangıç yapmış gibi görünüyordu: Dünya şampiyonasının ikinci turu olan Malezya'da Fisichella önce pole pozisyonunu aldı, ardından da son dünya şampiyonu ve takım arkadaşı Fernando Alonso'nun önünde podyumun en üst basamağına çıktı.

Fisico (hayranları tarafından bilinen adıyla) bir grup özel hayrana güvenebilir: eşi Luna, çocukları Carlotta ve Christopher, annesi Annamaria, babası Roberto ve kardeşleri Pina ve Pierangelo, tüm F1 meraklıları onu tutku ve coşkuyla ve Giancarlo'nun mesleğinin anlaşılabilir bir şekilde uyandırdığı o bir tutam endişeyle takip ediyor ve destekliyor.

Fisichella, 2008 şampiyonasının başında, Renault ile zorunlu boşanmanın ardından, Hintli işadamı Vijay Mallya'nın sahibi olduğu yeni kurulan 'Force India' takımında yer buldu. Sezon Giancarlo için çok zor geçti: en iyi sonucu İspanya Grand Prix'sinde onunculuk oldu. 2009'da yeniden onaylandı: Belçika'da inanılmaz bir pol pozisyonu elde etti: o günArdından, yarışı Ferrarista Kimi Raikkonen'in arkasında ikinci olarak tamamladı.

Belçika'daki harika performansının üzerinden bir hafta geçmeden, 3 Eylül 2009'da Giancarlo Fisichella, 2009 sezonunun son beş Grands Prix'sinde yer alamayacak olan sakat Felipe Massa'nın yerine Ferrari tarafından işe alındı: Giancarlo için bir rüya gerçek oldu.

2010 ve 2011 yıllarında Ferrari'nin üçüncü pilotu oldu. 2011 yılında Le Mans Serisinde Ferrari F430 ile eski F1 pilotu Jean Alesi ve Toni Vilander ile birlikte takım arkadaşları arasında yarıştı. Aynı yıl takım arkadaşı Bruni ile birlikte ILMC şampiyonluğunu kazandı.