චරිතාපදානය • අධික වේගය සඳහා කායික මූර්තිමත් විය

Giancarlo Fisichella 1973 ජනවාරි 14 වන දින රෝමයේදී උපත ලැබීය. ඔහු ජාතික හා ජාත්‍යන්තර කරත්ත ශූරතාවලියේ ක්‍රීඩා කරන අතර 1991 දී ඔහුගේ පළමු ධාවන තරඟයට පැමිණීමට පෙර සැලකිය යුතු ජයග්‍රහණ සංඛ්‍යාවක් ලබා ගනී. කණ්ඩායම, ෆෝමියුලා ඇල්ෆා බොක්සර්. පසුව ඔහු RC Motorsport සඳහා ඉතාලි Formula 3 හි වාර තුනක් සඳහා සහභාගී වේ. 1993 දී ඔහු පළමුවැන්නා අතරට ගිය නමුත් ඔහු ශූරතාව දිනා ගත්තේ 1994 දී ය. එම වසරේම ඔහු මොනාකෝ එෆ් 3 තරඟය මෙන්ම කීර්තිමත් මැකාඕ තරඟයේ හීට් දෙකෙන් එකක් ද දිනා ගත්තේය.

International Touring Car Championship වෙත මාරුවීම 1995 දී සිදු විය. 1996 Formula 1 හි ඔහුගේ මංගල වසර: කණ්ඩායම Minardi විය. ඉන්පසුව ඔහු වෙනුවට Giovanni Lavaggi පත්කරනු ඇත.

1997 දී ඔහු ජෝර්දාන් කණ්ඩායමට සම්බන්ධ වූ අතර බෙල්ජියම් GP හි දෙවන ස්ථානය ලබා ගත්තේය; ඔහු යාන්ත්‍රික ගැටලුවක් හේතුවෙන් විශ්‍රාම යාමට පෙර ජර්මානු GP ද මෙහෙයවයි. ඔහු 1997 වාරය අටවන ස්ථානයෙන් අවසන් කරන අතර 1998 දී ඔහු බෙනටන් වෙත මාරු වන අතර, ඔහු ලකුණු 16ක් සමඟින් නවවන ස්ථානයට පත්විය.

ඉතාලි රියදුරු ෆෝමියුලා 1 හි නැගී එන තරුවක් වන නමුත් 1999 වාරය බලාපොරොත්තු වූ පරිදි සිදු නොවේ. ඔහු වසර නිමා කරන්නේ ලකුණු 13ක් පමණක් ලබා 9 වැනි ස්ථානයේය.

2001 දී ඔහු ජෙන්සන් බොත්තමට සම්බන්ධ වූයේ ඔහුගේ දිගුකාලීන සගයා වූ ඇලෙක්සැන්ඩර් වර්ස් කණ්ඩායමෙන් ඉවත් කිරීමෙන් පසුවය. කණ්ඩායමේ ප්‍රධානියා වන ෆ්ලේවියෝ බ්‍රියටෝර් 2001 අවසානයේ නිවේදනය කළේ Giancarlo බවයිෆිසිචෙලා එකම කණ්ඩායම සමඟ 2002 ආරම්භ නොකරන අතර ඔහුගේ වචනය තබා ගත්තේය.

Renault වෙත පැමිණි Jarno Trulli සමඟ හුවමාරු වීමෙන් පසුව, Fisichella 2002 ජෝර්දානයේ පැවති ශූරතාවයට ජපන් ටකුමා සැටෝ සමඟ එක්ව තරඟ කළේය.

වසර ගණනාවක් පුරා ලබාගත් අත්දැකීම් සමඟින්, Giancarlo දැන් F1 හි හොඳම රියදුරන්ගෙන් එකක් ලෙස සැලකේ.

2003 දී Sao Paulo පරිපථයේ, නැවතත් ජෝර්දානය සමඟ, ඔහු F1 හි ඔහුගේ වෘත්තීය ජීවිතයේ පළමු ජයග්‍රහණය ජය ගත්තේය: සාර්ථකත්වය සම්පූර්ණයෙන්ම ලැබිය යුතුය.

2004 වාරය සඳහා, රෝමානු රියදුරු ස්විස් සෝබර් කණ්ඩායමෙන් පිරිනැමීම පිළිගැනීමට තීරණය කර ඇත.

එමෙන්ම 2004 දී, ෆෙරාරි කණ්ඩායමේ තාක්ෂණික ප්‍රධානියා වන ජීන් ටොඩ් ප්‍රකාශ කළේ, රෙඩ් නැවේ සමහර පරීක්ෂණ සිදු කිරීම සඳහා ෆෙරාරි කණ්ඩායම විසින් ගියන්කාර්ලෝ ෆිසිචෙලා කැඳවිය හැකිව තිබූ බවයි. රෝමානුවන්ට අවසානයේ යථාර්ථයක් වන සිහිනයක්?

ඔහුම ප්‍රකාශ කළේය: " ෆෙරාරි රථයේ රෝදය පිටුපස සිටීම සැමවිටම මගේ සිහිනය වූ අතර එය සෝබර් සහ ෆෙරාරිට ස්තුතිවන්ත විය හැකි නම්, මම ඔවුන්ට උපරිමයෙන් ස්තූතිවන්ත වන බව ඔවුන්ට සහතික විය හැකිය. කැපවීම සහ විශාල වෘත්තීයභාවය ".

2005 වැදගත් වසරක් වනු ඇත: Giancarlo Renault වෙත නැවත පැමිණේ. පළමු පරීක්ෂණවලින් පසුව, ඔහුගේ සංවේදනයන් ඉතා ධනාත්මක වන අතර, ඔහු විසින්ම සුපුරුදු ප්රියතම, ශූර මයිකල් ෂූමාකර්ට දුෂ්කර කාලයක් ලබා දෙන රියදුරන්ගෙන් කෙනෙකු වනු ඇත.

නියමයිකහ සහ රතු රසිකයෙක්, Giancarlo ඔහුගේ මිතුරන් වන නායක ෆ්‍රැන්චෙස්කෝ ටොට්ටි, වින්සෙන්සෝ මොන්ටෙලා සහ ඩි ෆ්‍රැන්චෙස්කෝ අතර ගණන් ගනී.

කුතුහලය දනවන කතාවකි: 1999 දී ඔස්ට්‍රියානු ග්‍රෑන්ඩ් ප්‍රීක් පැවැත්වුණේ රෝමාගේ පූර්ව වාර පසුබැසීමේ කාලසීමාව තුළ ය; කැපිටොලයින් කණ්ඩායම ඉවත් කිරීමේ ස්ථානය පරිපථයේ සිට කිලෝමීටර කිහිපයක් දුරින් පිහිටා ඇත; එකට පුහුණු වීමට ආරාධනා කළ කණ්ඩායමේ එක් දිනක් සඳහා Giancarlo අමුත්තෙකු විය. ඊළඟ දවසේ, ආචාරශීලීත්වය ආපසු ලබා දීම සඳහා, Giancarlo පිට්ටනියට ගිනි තබා නිල පරීක්ෂණවලට සහභාගී වීමට හැකි වන පරිදි සියලුම ක්‍රීඩකයින් වළට දැමීමට සමත් විය.

Giancarlo යනු F1 රියදුරන්ගේ පාපන්දු තේරීමේ කොටසකි, ඔහුට බොහෝ විට පුණ්‍ය කටයුතු සඳහා අරමුදල් රැස් කිරීමට අවස්ථාව ඇති අතර එමඟින් අඩු වාසනාවන්තයින්ට උපකාර කිරීමට අවස්ථාව තිබේ. Bruno Conti, Michel Platini සහ Pele' වැනි ඵෙතිහාසික ශූරයන් සමඟ දැන හඳුනා ගැනීමට සහ තරඟ කිරීමට Fisichella හට අවස්ථාව ලබා දීම සඳහා මෙම තරඟ විශාල හැඟීම් උල්පතක් ද වේ.

සෑම GP ට පෙර සෑම විටම ඔහුව කරදරවලින් ආරක්ෂා කිරීමට ඔහුගේ ආරක්ෂක දේවදූතයා ගැන සිතන්න. Giancarlo මෙම කාරණය ඉතා ප්‍රණීතව සහ රහස්‍යභාවයෙන් විස්තර කරයි, මන්ද ඔහු ඔහුගේ හොඳම මිතුරිය වන Andrea Margutti, ඔහුට වයස අවුරුදු 14 දී අනතුරකින් මිය ගිය කාර්ට් රියදුරෙකු ගැන සඳහන් කරන බැවිනි.

2006 වාරය විශිෂ්ට ආරම්භයක් ලබා ගන්නා බව පෙනේ: මැලේසියාවේ දී, ලෝක ශූරතාවලියේ දෙවන වටයේ දී, ෆිසිචෙලා පළමුව ධ්‍රැව ස්ථානය ජය ගනී, සහවත්මන් ලෝක ශූර සහ කණ්ඩායමේ සගයා වන ප්‍රනාන්දු ඇලන්සෝට වඩා ඉදිරියෙන් වේදිකාවේ ඉහළම පියවර විය.

භෞතික විද්‍යාඥයාට (ඔහුව ඔහුගේ රසිකයින් විසින් හුරුපුරුදු ලෙස හඳුන්වනු ලබන පරිදි) විශේෂ රසිකයින් පිරිසක් කෙරෙහි විශ්වාසය තැබිය හැකිය: ඔහුගේ සහකරු ලූනා, ඔහුගේ දරුවන් වන Carlotta සහ ක්‍රිස්ටෝපර්, ඔහුගේ මව Annamaria, ඔහුගේ පියා Roberto සහ ඔහුගේ සහෝදරයන් වන Pina සහ Pierangelo, ඔවුන් සියල්ලෝම F1 කෙරෙහි දැඩි ඇල්මක් දක්වන අතර, ඔහුව දැඩි ආශාවෙන් හා උද්යෝගයෙන් අනුගමනය කිරීමට සහ සහාය දැක්වීමට සමත් වූ අතර, Giancarlo ගේ වෘත්තිය තේරුම්ගත හැකි පරිදි අවදි කරන එම බියෙන්.

2008 ශූරතාවලිය ආරම්භයේදී, Renault සමඟ බලහත්කාරයෙන් දික්කසාද වීමෙන් පසුව, Fisichella ඉන්දියානු ව්‍යවසායකයෙකු වන විජේ මල්ලියාට අයත් "Force India" නවක කණ්ඩායමේ ස්ථානයක් සොයා ගත්තේය. Giancarlo සඳහා සමය ඉතා අපහසු වේ: හොඳම ප්රතිඵලය වනු ඇත්තේ ස්පාඤ්ඤ ග්රෑන්ඩ් ප්රීක්ස් හි දසවන ස්ථානයයි. 2009 දී ඔහු නැවත තහවුරු කරන ලදී: බෙල්ජියමේ දී ඔහු විශ්මයජනක ධ්රැව ස්ථානයක් ලබා ගත්තේය: ඊළඟ දවසේ, තරඟයේදී, ඔහු ෆෙරාරි රියැදුරු කිමි රයිකොනන් පිටුපසින් දෙවන ස්ථානයට පත්විය.

බෙල්ජියමේ විශිෂ්ට දස්කම් දැක්වීමෙන් සතියකටත් අඩු කාලයකට පසු, 2009 සැප්තැම්බර් 3 වන දින Giancarlo Fisichella ෆෙරාරි විසින් ෆෙරාරි විසින් බඳවා ගන්නා ලද අතර, තුවාල ලැබූ ෆෙලිපේ මැසා වෙනුවට අවසන් 5 ග්‍රෑන්ඩ් ප්‍රීක් සඳහා සහභාගී වීමට නොහැකි වනු ඇත. 2009 වාරය : Giancarlo සඳහා සිහිනයක් සැබෑ වේ.

2010 සහ 2011 සඳහා ඔහු තෙවන ෆෙරාරි රියදුරු තනතුර දැරීය. 2011 දී ඔහු Le Mans හි තරඟ කළේයෆෙරාරි එෆ් 430 යානයේ ඇති ශ්‍රේණි, එහි කණ්ඩායමේ හිටපු එෆ් 1 රියදුරු ජීන් ඇලේසි සහ ටෝනි විලැන්ඩර් ඇතුළත් වේ. එම වසරේම ඔහු තම කණ්ඩායමේ සගයා වූ Bruni සමග එක්ව ILMC ශූරතාවය දිනා ගත්තේය.