Биографија • Физика извајана за голема брзина

Џанкарло Физикела е роден во Рим на 14 јануари 1973 година. Тој игра на националните и меѓународните картинг првенства добивајќи значителен број на победи пред да ја достигне својата прва трка во 1991 година тим, Формула Алфа боксер. Потоа тој учествува три сезони во италијанската Формула 3, за RC Motorsport. Во 1993 година беше меѓу првите, но во 1994 година ја освои титулата. Истата година победил на трката Ф3 во Монако, како и на една од двете жести на престижната трка во Макао.

Преселбата на Меѓународниот шампионат за туринг автомобили се случи во 1995 година. 1996 година беше година на неговото деби во Формула 1: тимот беше Минарди. Потоа ќе биде заменет со Џовани Лаваџи.

Во 1997 година се приклучил на тимот на Јордан и го освоил второто место на белгиското ГП; го води и германскиот ГП пред да се пензионира поради механички проблем. Сезоната 1997 година ја завршува на осмото место, а во 1998 година се сели во Бенетон, со кој завршува деветти со 16 бодови.

Италијанскиот возач е ѕвезда во подем во Формула 1, но сезоната 1999 не оди како што се очекуваше. Годината ја завршува на деветтата позиција со само 13 бодови.

Во 2001 година тој му се приклучи на Џенсон Батон откако неговиот долгогодишен соиграч Александар Вурц беше исклучен од тимот. Тимскиот шеф Флавио Бријаторе на крајот на 2001 година објави дека ЏанкарлоФизикела немаше да ја започне 2002 година со истиот тим и си го одржа зборот.

По размената со Јарно Трули, кој пристигна во Рено, Физикела го оспори шампионатот во 2002 година во Јордан заедно со Јапонецот Такума Сато.

Со искуството стекнато низ годините, Џанкарло сега се смета за еден од најдобрите возачи во Ф1.

Во 2003 година на патеката во Сао Паоло, повторно со Џордан, ја освои првата победа во кариерата во Ф1: успехот е целосно заслужен.

За сезоната 2004, римскиот возач одлучи да ја прифати понудата од швајцарскиот тим Заубер.

Исто така, во 2004 година, Жан Тод, технички шеф на тимот на Ферари, изјави дека Џанкарло Физикела можел да биде повикан од тимот на Ферари за да изврши некои тестови на Црвениот. Сон кој конечно станува реалност за Римјанецот?

Тој самиот изјави: „ Да се ​​биде зад воланот на Ферари отсекогаш бил мојот сон и ако може да се оствари благодарение на Заубер и Ферари, тие можат да бидат сигурни дека ќе им се заблагодарам максимално посветеност и голем професионализам “.

2005 ќе биде важна година: Џанкарло се враќа во Рено. По првите тестови неговите сензации се многу позитивни и сигурно е дека и самиот ќе биде еден од возачите кои тешко ќе му зададат на вообичаениот фаворит, шампионот Михаел Шумахер.

Одличножолто-црвениот навивач, Џанкарло ги вбројува меѓу своите пријатели капитенот Франческо Тоти, Винченцо Монтела и Ди Франческо.

Љубопитна анегдота: во 1999 година се одржа трката за ГН на Австрија во истиот период како и претсезонското повлекување на Рома; местото на повлекување на тимот на Капитолин се наоѓаше на неколку километри од колото; Џанкарло беше гостин еден ден на тимот кој го повика да тренираат заедно. Следниот ден, за да ја врати учтивоста, Џанкарло го запали падокот и успеа да ги внесе сите играчи во боксот за да можат да присуствуваат на официјалните тестови.

Џанкарло е дел од фудбалската селекција на Ф1 возачи, група со која често има можност да собере средства за добротворни цели и со тоа да им помогне на помалку среќните. Овие натпревари се исто така извор на големи емоции, бидејќи ѝ дадоа можност на Физикела да се запознае и да се натпреварува со историски шампиони како Бруно Конти, Мишел Платини и Пеле.

Пред секој општ лекар секогаш помислете на неговиот ангел чувар за да го заштити од неволја. Џанкарло го раскажува овој факт со голема деликатност и доверливост, бидејќи се осврнува на неговиот најдобар пријател Андреа Маргути, возач на картинг кој загинал во несреќа кога имал 14 години.

Се чини дека сезоната 2006 започна одлично: во Малезија, второто коло на светското првенство, Физикела прва ја освојува пол-позицијата, итогаш највисокото скалило на подиумот, пред актуелниот светски шампион и тимски колега Фернандо Алонсо.

Физичарот (како што познато го нарекуваат неговите обожаватели) може да смета на група специјални обожаватели: неговата партнерка Луна, неговите деца Карлота и Кристофер, неговата мајка Анамарија, неговиот татко Роберто и неговите браќа Пина и Пјеранџело, сите тие се страсни за Ф1 и способни да го следат и да го поддржат со страст и ентузијазам и со онаа доза на страв што професијата на Џанкарло разбирливо ја буди.

На почетокот на шампионатот 2008 година, по принудниот развод со Рено, Физикела најде место во дебитантскиот тим „Форс Индија“, во сопственост на индискиот претприемач Виџеј Малја. Сезоната за Џанкарло се покажува многу тешка: најдобар резултат ќе биде десеттото место на Шпанското ГП. Во 2009 година тој беше повторно потврден: во Белгија доби неверојатна пол-позиција: следниот ден, на трката, заврши втор зад возачот на Ферари, Кими Раиконен.

Помалку од една недела по одличниот настап во Белгија, на 3 септември 2009 година Џанкарло Физикела беше ангажиран од Ферари да го замени повредениот Фелипе Маса, кој нема да може да учествува на последните 5 Гран При на Сезона 2009: за Џанкарло сонот се остварува.

За 2010 и 2011 година тој беше трет возач на Ферари. Во 2011 година се натпреваруваше во Ле МанСерии на Ферари Ф430 каде тимските колеги се поранешниот Ф1 возач Жан Алези и Тони Виландер. Во истата година тој го освои шампионатот на ILMC заедно со неговиот тимски колега Бруни.