Biografie - Gebeeldhouwde lichaamsbouw voor hoge snelheid

Giancarlo Fisichella werd op 14 januari 1973 in Rome geboren. Hij nam deel aan nationale en internationale kartkampioenschappen en behaalde een aanzienlijk aantal overwinningen voordat hij in 1991 toetrad tot zijn eerste raceteam, Formula Alfa Boxer. Vervolgens nam hij drie seizoenen deel aan de Italiaanse Formule 3, voor RC Motorsport. In 1993 behoorde hij tot de top, maar in 1994 won hij de titel. In dezelfdejaar de F3-race in Monaco en een van de twee manches van de prestigieuze race in Macau.

De overstap naar het International Touring Car Championship vond plaats in 1995. 1996 was het jaar van zijn debuut in de Formule 1: het team was Minardi. Hij werd later vervangen door Giovanni Lavaggi.

In 1997 sloot hij zich aan bij het Jordan team en eindigde als tweede in de GP van België; hij leidde ook de GP van Duitsland voordat hij uitviel met een mechanisch probleem. Hij eindigde het seizoen 1997 als achtste en verhuisde in 1998 naar Benetton, met wie hij negende eindigde met 16 punten.

De Italiaanse coureur is een rijzende ster in de Formule 1, maar het seizoen 1999 verloopt niet zoals verwacht. Hij eindigt het jaar op de negende plaats met slechts 13 punten.

In 2001 sloot hij zich aan bij Jenson Button nadat zijn oude teamgenoot Alexander Wurz uit het team was gezet. Teambaas Flavio Briatore kondigde eind 2001 aan dat Giancarlo Fisichella 2002 niet bij hetzelfde team zou starten en hij hield woord.

Na een ruil met Jarno Trulli, die bij Renault kwam, vocht Fisichella het kampioenschap van 2002 in Jordanië samen met de Japanner Takuma Sato.

Met de ervaring die hij in de loop der jaren heeft opgedaan, wordt Giancarlo nu beschouwd als een van de beste coureurs in de F1.

In 2003 pakte hij op het circuit van Sao Paulo, opnieuw met Jordan, de eerste overwinning uit zijn F1-carrière: het succes was rijkelijk verdiend.

Voor het seizoen 2004 besloot de Romeinse coureur in te gaan op het aanbod van het Zwitserse team Sauber.

Ook in 2004 verklaarde Jean Todt, hoofdcoach van het Ferrari-team, dat Giancarlo Fisichella door de Scuderia Ferrari kon worden opgeroepen om enkele tests uit te voeren aan boord van de Rossa. Een droom die eindelijk uitkwam voor de Romein?

Hij verklaarde zelf: ' Achter het stuur kruipen van een Ferrari is altijd mijn droom geweest en als het kan uitkomen dankzij Sauber en Ferrari, kunnen ze er zeker van zijn dat ik hen zal bedanken met de grootst mogelijke inzet en professionaliteit. ".

2005 wordt een belangrijk jaar: Giancarlo keert terug naar Renault. Na de eerste tests zijn zijn gevoelens erg positief en hij is er zeker van dat hij een van de coureurs zal zijn die het de gebruikelijke favoriet, kampioen Michael Schumacher, moeilijk zal maken.

Giancarlo is een grote fan van de Giallorossi en rekent aanvoerder Francesco Totti, Vincenzo Montella en Di Francesco tot zijn vrienden.

Een merkwaardige anekdote: in 1999 werd de Grand Prix van Oostenrijk tegelijkertijd gehouden met het trainingskamp van Roma voor het seizoen; het trainingskamp van het hoofdstedelijke team lag op slechts een paar kilometer van het circuit; Giancarlo was een dag te gast bij het team, dat hem uitnodigde om samen te trainen. De volgende dag zette Giancarlo als dank voor de hoffelijkheid depaddock en slaagde erin om alle spelers de pits in te krijgen om de officiële training te bekijken.

Giancarlo is lid van de F1-voetbalselectie van de coureurs, een groep waarmee hij vaak de kans krijgt om geld in te zamelen voor het goede doel en zo de minderbedeelden te helpen. Deze wedstrijden zijn ook een bron van grote opwinding, waardoor Fisichella de kans krijgt om historische kampioenen als Bruno Conti, Michel Platini en Pele te ontmoeten en met hen te strijden'.

Voor elke GP denkt hij altijd aan zijn beschermengel om hem te beschermen tegen problemen. Giancarlo vertelt dit heel voorzichtig en vertrouwelijk, omdat hij verwijst naar zijn beste vriend, Andrea Margutti, een kartcoureur, die omkwam bij een ongeluk toen hij 14 jaar oud was.

Het seizoen 2006 leek goed van start te gaan: in Maleisië, de tweede ronde van het wereldkampioenschap, pakte Fisichella eerst poleposition en daarna de hoogste trede van het podium, voor regerend wereldkampioen en teamgenoot Fernando Alonso.

Fisico (zoals hij door zijn fans genoemd wordt) kan rekenen op een groep bijzondere fans: zijn partner Luna, zijn kinderen Carlotta en Christopher, zijn moeder Annamaria, zijn vader Roberto en zijn broers en zussen Pina en Pierangelo, allemaal F1-liefhebbers die hem volgen en steunen met passie en enthousiasme en met dat snuifje vrees dat Giancarlo's beroep begrijpelijkerwijs oproept.

Aan het begin van het kampioenschap van 2008, na de gedwongen scheiding met Renault, vond Fisichella een plaats in het prille 'Force India'-team, eigendom van de Indiase zakenman Vijay Mallya. Het seizoen bleek erg moeilijk voor Giancarlo: zijn beste resultaat was de tiende plaats in de Grand Prix van Spanje. In 2009 werd hij opnieuw bevestigd: in België behaalde hij een verbazingwekkende poleposition: de dagVervolgens eindigde hij in de race als tweede achter Ferrarista Kimi Raikkonen.

Minder dan een week na zijn geweldige optreden in België werd Giancarlo Fisichella op 3 september 2009 ingehuurd door Ferrari om de geblesseerde Felipe Massa te vervangen, die niet zal kunnen deelnemen aan de laatste vijf Grands Prix van het seizoen 2009: een droom kwam uit voor Giancarlo.

In 2010 en 2011 was hij de derde Ferrari-coureur. In 2011 nam hij deel aan de Le Mans Series in een Ferrari F430 met onder zijn teamgenoten voormalig F1-coureur Jean Alesi en Toni Vilander. In datzelfde jaar won hij het ILMC-kampioenschap samen met zijn teamgenoot Bruni.